Ventilxp.com

Désolé de squatter le post mais vu que vous comparez les pneus je voulais savoir si quelqu'un avait testé les MITAS M06 ? Je trouve qu'ils adhèrent bien mais j'ai comparé seulement avec des VM 100 ...

Oui j'ai abandonné le projet quand j'ai vu ton premier montage et ton expérience avec les silent-blocs...

Je confirme pour le bidalot rr je l'ai avec haut moteur origine LC, carbu 14 phva et vario rgd titane ça marche super bien. Je préçise que la cartouche est un modèle absorption...

J'ai ue exactement le même problème et ça venait de cette pièce là :



Le logement de l'axe (au milieu) est abimé.

Proto de fou... je suis pressé de voir la suite

Le jeu n'est pas au niveau de la bielle, je pense que c'est le roulement de vilo qui a du jeu et donc le vilo complet a du jeu...
Je n'ai pas d'arrache pour enlevé la cloche d'allumage et il n'y a pas assez de place pour passer un arrache 2 ou 3 branches... Quelqu'un aurait une solution ?

J'ai fait un bricolage provisoire avec un bout de tuyau et du scotch pour mettre le carbu sur la pipe de 17 et on a passé tout notre aprem à bricoler avec un pote. Mais elle ne voulait pas démarrer, alors que le carbu était propre, les clapets bons et il y avait de l'étincelle. On refait la segmenta...

Ah une autre XP qui va finir dans un terrain de cross... Bon courage pour la remettre en état parce que la mienne m'a réservé quelques surprises...
La classe le démarreur électrique par contre c'est la version avec frein à tambour à l'avant et la fourche normale.

J'ai eu un problème similaire il y a pas longtemps et j'ai finalement trouvé que ça ne venait pas du rochet et de l'écrou mais de cette pièce là : http://images4.hiboox.com/vignettes/3708/e90d469d8e0568895882cdceeb75a621.jpg Le logement de l'axe est mort et c'est l'axe du pignon du milieu (dans la b...

Merci pour ta réponse.

Pour le montage de travers je vais déjà essayer comme ça avec des silentblock et je verrai par la suite comment améliorer ça.
J'essayrai avec et sans demi-ressort pour voir la différence...

Pour le système de butée je pensais aussi à un truc dans le même style.

Non le pot se met sur le cylindre... La pompe à huile fonctionne peut-être mais le carbu SHA ne se monte pas sur la pipe actuelle (pour phbg 17). Je veux mettre une pipe de 103 origine (qui est beaucoup plus basse) et du coup il n'y a pas assez d'espace nécessaire pour le carbu... sauf si on enlève ...

J'ai vu que CalimeroTeknik avit monté un vérin à la place de son ressort moteur, ce qui lui donnait un régime constant durant la variation. J'ai trouvé un vérin de coffre de 15 kg dans un coin de mon garage et j'ai décidé de me lancer dans l'adaptation. Pour faire plus simple j'ai fait un petit mont...

Oui ça serai le plus simple mais le carbu ne passe pas sur une pipe de 103 origine si je laisse la pompe à huile...

Voilà une photo de l'endroit à obstruer :

Non désolé mais le haut moteur est monté et c'est un cylindre de fox... je ne veux pas mettre d'argent dedans mais faire avec les pièces que j'ai. Pour passer un carbu SHA 15 avec une pipe de 14 de 103 et vu que l'ancien propriétaire avait serré son ancien haut-moteur, je vais enlevé la pompe à huil...

Je voudrai juste vous faire part d'une constatation : Sur deux 51 avec la même configue : carters origines, haut moteur origine, allumage électronique callé à 1.3, variateur origine, ressort moteur origine, transmission 11*56 : - la mienne avec carbu SHA 14/12 et pot bidalot RR - celle d'un pote ave...

Avant j'allais m'amuser avec ça : http://images4.hiboox.com/vignettes/3708/e45df727d3e895a4d2b24bb6a7892ffe.jpg ( avec roue 17 pouces a l'avant et surplus enlevé aussi) Donc ça sera forcément mieux... Aujourd'hui j'ai monté le cylindre fox avec une culasse origine mais je n'ai pas beaucoup de compre...

Si j'enlève les coques c'est justement pour ne pas les détruire... Et je ne compte pas la détruire, elle ne pourra être que mieux car en cemoment c'est pas trop ça :lol: (guidon tordu, caches latéraux fissurés, plus de frein avant, fourche ultra-molle, et elle a déja subit un serrage...) Et des XP c...

Merci de vos réponses. Le vario me semble être le même que celui d'un SP... Les caches je vais juste remettre les latéraux à l'arrière pour pas me brûler sur le pot et à l'avant une plaque phare car les "carénages" vibrent et dans les chemins ça sera pas pratique... :roll: Je ne veux mettr...

Ce week end j'ai acheté ma première peugeot sur une brocante : http://images4.hiboox.com/images/3708/9f64d8ec99b465a00177bbf3abb2f5c4.jpg http://images4.hiboox.com/images/3708/1e5071faeb84d916cd8e60d22bf57664.jpg http://images4.hiboox.com/images/3708/bcc1848ea2062815d0ecce56bb2ba979.jpg http://image...

Avec ce montage, il faut laisser les phares branchés comme avant ou on doit les brancher sur la batterie ?

Merci pour vos réponses rapides, je pense que je vais mettre 2 paires de ressorts d'origine pour embrayer un peu plus tard car c'est vrai qu'elle ne prenait pas beaucoup de tours avant de partir.
En espérant que ça ne casse pas...

Je suis aller faire un tour de mob cet aprem et mon variateur est subitement passé en prise direct... Je reviens, je démonte la cloche et je tombe sur ça : http://www.hebergementimages.com/images/1220724820_DSCN0908.JPG Un des ressorts a cassé net... Je me doute que les ressorts d'origine sont intro...

Si si on peut démarrer à la poussette avec le RGD titane à condition d'avoir une courroie qui ne dérape pas sur le variateur.

Oui impossible de le trouver en magasin.

Pour les courroies ça dépend si vous parlez en longueur intérieure, extérieure ou primitive...
Pour le variateur si tu veux démarrer à la poussette et pouvoir tenir le ralenti je ne vois que le RGD titane.

Super belle, le vert et le noir vont super bien ensemble ! Juste la cartouche qui ne va pas trop avec le reste.
Les tubes de fourche qui dépassent autant c'est pas un petit peu dangereux ?

Ok merci. J'ai pas de dremel c'est pour ça que je pose la question car j'avais vu (je ne sais plus où) un joint de culasse plat qui remplaçait les joints d'origine...

Sur un moteur liquide, si on rabote le cylindre ( ou la culasse ) les gorges des joints sont moins profondes et peuvent même être supprimées ...
Quels joints peut-on utiliser après ça ?

Je ne suis pas chez moi pour confirmer mais il me semble que le 14 phva est venturisé en 19...

Très belle peinture, noir et vert j'adore. Bon courage pour le remontage...