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Justement je n'ai pas décris mon cylindre comme HS... :!: Le piston lui l'est en revanche. Le moteur marche quand même toujours très bien, j'ai juste perdu un peu. Si je cherche à compenser un peu cette perte à tout prix, c'est parce que je n'ai ni le temps ni l'argent pour me racheter un cylindre (...

Mais je sais exactement pourquoi j'ai serré ! J'ai serré à cause d'un petit morceau de circlip de piston qui s'est cassé et qui a donc percé le film d'huile en partant. Et d'ailleurs, cela n'a pas provoqué un serrage mais un pré-serrage, le moteur s'est bloqué, coupé, mais n'était pas serré du tout ...

Merci de ta réponse claire et précise braceletti ! J'ai quelques trucs à dire là-dessus. Tout d'abord, je n'ai pas serré à cause d'un réglage trop pauvre, au contraire je suis légèrement trop riche (bougie marron "normal" pas noir ni clair). Niveau huile, je mets 4% d'huile Catrol Top 2 te...

D'ailleurs la calculette ne parle pas de taux de compression, mais de rapport volumétrique. A rapport volumétrique égal, le taux de compression peut varier en fonction du carbu, par exemple ; plus on remplit, plus le TC varie. Si on on a défini un certain volume de chambre avec un carbu de 15, il e...

sauf si la perte équivaut a -2 tu ne récuperas pas ce que tu as perdu Oui ça j'en suis conscient, mais c'est pour compenser en partie cette perte que je souhaite monter un carbu plus gros. Même si ça ne compense pas complètement, ça sera toujours ça de pris, surtout que je ne paye pas le carbu car ...

Oui je sais bien que ça ne répare pas les dégats causés par une casse, mais ça permettrais de compenser la perte, non ? +1 -1 +1 =0 , autrement dit c'est comme s'il n'y avait pas eu de perte. Evidemment je ne récupèrerais pas autant que ce que j'ai perdu, mais j'ai pas perdu grand chose, donc ça dev...

OK bah tant mieux c'est ce que je pensais. Je fonce sur le 17,5 que j'ai déjà réservé ! Parce que comme tu le sais sûrement suite à mon dernier pré-serrage j'ai légèrement perdu en compression. Pas énormément car il n'y avait aucune rayure profonde dans le cylindre et que j'ai bien passé tout ça au ...

J'ai une question pour ceux qui connaissent un peu : je voudrais savoir si en passant d'un carbu de 15 à un carbu de 17,5 j'aurais un meilleur taux de compression ? Evidemment je m'attends pas à beaucoup plus, mais étant donné que j'aurais un meilleur remplissage, ça me paraît logique d'avoir un mei...

Ah oui il me semblait bien qu'il y avait un truc comme ça. Mais alors avec les calculettes de Fluke, ça calcul le rapport volumétrique, pas le TC ?
Donc quand on dit "8 à 1" c'est le rapport volumétrique, pas le TC ?

Ah bon y'a une différence. C'est quoi ? Pour moi taux de compression = rapport volumétrique = nombre de fois que le volume de la chambre de combustion est contenu dans le cylindre.

Oui je sais qu'il faut attendre le rodage fini pour avoir la meilleure compression. Fluke => j'ai bien huilé en remontant, et j'ai pas énormément de compression. Enfin disons que j'ai moins qu'avant, mais j'ai quand même une bonne compression. J'ai été faire un ptit tour cet aprem, et en revenant j'...

Bon ça y'est le moteur tourne, j'ai redémonté le moteur pour rien car finalement le jeu à la coupe est plus que bon ! Je sais pas ce que j'ai foutu hier soir, je devais dormir pour trouver 5/100é ! Ce matin je démonte, je remesure plusieurs fois, et je trouve toujours 20/100é. Alors je demande à mon...

OK bah je vais couper les clips à ras alors parce que j'ai pas d'autres clips plus épais. Pour le jeu piston/cylindre, en fait je dois avoir un peu moins que ça, parce que j'ai contrôlé le jeu à la calotte comme me l'avait dit Fluke, alors que les valeurs données dans les bouquins sont au niveau de ...

Bah on m'a dit qu'on ne pouvait pas limer les segments à la lime parce qu'ils sont en acier trempé. Pourtant il me semblait que ça se limait mais bon... L'ennui c'est pas tant les joints, c'est surtout qu'entre j'ai mis de la pâte à joint, et d'ici demain matin elle sera bien sèche et durcie, donc ç...

Content pour toi :wink: , un truc pour ton clips de piston qui pète , c'est une faiblesse de la patte d'origine qui dépasse, qui résonne et qui pète, une fois que tu as remonté le clips tu coupes le bout de patte qui dépasse presque à ras avec une pince coupante, et plus de soucis à se faire :P Rie...

Ca y'est, c'est réparé ! Finalement, bonne nouvelle, ce n'était pas un pré-serrage par surchauffe, c'est tout simplement un clips de piston qui s'est cassé et qui a donc cassé le film d'huile et serré le moteur. Heureusement, aucun dégât grave. Une petite marque à l'un des transferts latéraux, une a...

Bah oui ça doit sûrement être ça, déjà parce que c'est pas un piston pour av10 (bien qu'il paraît que les pistons soient les mêmes pour av7 et av10), et en plus parce que ce piston avait déjà préserré. Enfin j'espère que ce n'était que ça, ce qui voudrait dire qu'en montant un piston neuf pour av10 ...

OK, donc 4/100è de jeu piston/cylindre et environ 12/100é de jeu à la coupe des segments. Je n'ai pas encore pu tester quoique ce soit, car comme je vous l'ai dit je suis à la fac toute la semaine. Je ne rentre que demain vers 15h, donc je me mets au boulot dès que je rentre et je vous tiens au cour...

Pour le LC, je vais d'abord rouler encore un peu avec l'AC, et si ça chauffe toujours trop quand j'attaque trop longtemps je passerais sûrement en LC. Mais si je règle le problème de surchauffe, j'oubli le LC. alex51man => Je n'ai pas commandé de pâte à joint pour échappement, pourquoi tu me parles ...

Wouahou ! Ca c'est des diagrammes. Déjà qu'une méca préparée à 195/130 c'est bien creux en-dessous de 8000 rpm, alors avec 216/140 j'ose même pas imaginer ! :shock: Mais bon, il te "suffira" de toujours rester dans les tours, mais c'est sûr que le pauvre moteur va devoir hurler tout le tem...

Si j'ai bien compris, je rentre le piston par le bas du cylindre, sans les segments, je retourne le cylindre et le piston doit coulisser tout seul jusqu'au haut du cylindre sans que je l'aide (ou alors un tout petit peu) ? Et si je dois "forcer" pour qu'il coulisse dans le cylindre c'est q...

Pour le jeu à la coupe du segment, si j'ai bien compris je le mesure avec le segment tout seul (pas avec le segment sur le piston) ? J'utilise juste le piston pour placer le segment parallèlement au plan de joint du cylindre. Par contre pour ta méthode atreju (kris), c'est cool pour savoir si le pis...

Bon ça y'est, je me suis décidé, et j'ai tout commandé ! Donc voici la liste des changements que j'effectuerais vendredi (si la Poste ne m'a pas encore perdu des colis ! ) : - clapets Doppler Er2 fibres de verre - pipe Malossi 17/19/21 alignée aux clapets Doppler - carbu 17,5 PHBG montage rigide ave...

Ouai c'est bien gentil mais v'la pour savoir quel cylindre et quel piston on a ! :x Je fais quoi alors, je commande 10 pistons différents en espérant qu'ils aillent ?! Si je prend un "type origine" ça devrait être bon d'après vous ? Le type origine de RCV à 15€... Comment vous faites quand...

Ils se sont vraiment compliqués la vie avec les pistons ! Ils avaient qu'à faire un alésage précis pour tous les pistons/cylindres MBK av10 et puis c'est tout. Comment savoir à l'avance ce qu'il nous faut comme piston par rapport au cylindre ?! :shock: Quand j'ai fait ma prépa, j'avais commandé un p...

Ah ouai t'es de Lunéville, je viens de remarquer ! :D J'habite pas très loin de Lunéville il me semble, je suis près de Jarny si tu vois où c'est ? Je vais regarder sur une carter la distance qu'il y a. :wink: Sinon, le piston qui d'après Vincent (que Fluke connaît très bien) ne va pas avec les cyli...

Bah le piston n'est pas neuf, il était sur mon av7 avant, mais comme on ne trouve pas de piston neuf qui va bien avec les cylindres origine AC, bah j'ai monté celui-là puisqu'il semblait encore bon. Si le problème venait du piston, j'aurais serré tout de suite non ? Alors que là j'ai fait au moins 2...

Bon, je vais échanger mon 15 PHBG contre un 17,5 PHBG, avec une admission en 19. J'espère que ça refroidira un peu mieux, mais au pire si je le règles nickel ça ne chauffera pas plus, je ne consommerais quasiment pas plus, et je devrais gagner un peu en perfs, donc ce sera que du bonus. D'après la b...

Bah oui, c'etait quand même bien utile, et ça faisait venir du monde sur le fofo. Là j'ai l'impression qu'il n'y a plus grand monde. Ca permettait d'acheter des pièces qu'on ne trouve pas sur les sites de VPC ni sur Ebay. Dommage qu'elle ai disparue, je vois pas pourquoi... Ceux qui ne voulaient pas...

Bon écoutez, je suis bien tenté de changer de carbu, mais si j'hésite beaucoup c'est parce que ces temps-ci je roule pas sur l'or, je dois garder beaucoup de tunes pour mes études, donc je fais attention à mon porte-monnaie. Le gars pour le PHBG m'a confirmé qu'il peut me l'envoyer dès demain (on fe...