Ventilxp.com

waou, elle en jette un max !!!

mdr haaaa l'évolution des especes^^
c'est pas la 3ieme pour un de leurs potes?(tu l'a dit je sais pas c'est un souvenir^^)
je l'ais deja vu ( en photo bien surrrr)

j'osais pas lui repondre
pour un 70 polini, pour ça je t'en aurais filé 2 ou 3....

peut etre a Polux, ou Titi mais sur pas celle de la photo, ou pas au meme stade.
poutre simple, bras de vogue...

claire, tu m'aurais un g2 entraxe peugeot la ok..
mais un 70 popol contre ça.....

aucune idée mais je pense pas qu'il soit en 11X48 stock...
non mais je pense que c'est ce que font la plupart des mobeurs, prendre une 120 et la couper a la bonne taille, au moin tu es sur.

haa cet bonne epidemie de maillon sauteur au clair de lune^^ mdrrr

commence par une b9, je pense qu'elle devrais etre pas mal.
si elle est trop froide(il fait frais en ce momment...) repasses en b8.

bah ecoute mon doppler, j'ais pas toujours été tres soigneu avec lui, pas toujours bien reglé, et meme suite a un trouage de piston (voir post de wargmy sur le mvt) bah le cylinde est intact.
moi je ne trouve vraiment aucun soucis de fiabilité à ce cylindre.

bah le mets pas au au B...
pas de gain? yaaaaa t'as un soucis autre part.
sur que c'est le milienium.?

oui c'est bien pour ça que je l'ais fait, mais bon moi je le deconseille^^ avant ton post je ne me doutait meme pas que c'était un variable alors je le callais a 1.3; genre veau en bas........apres 3;9 :o ça change une vie.. mais 4.5 c'est de trop, au moins j'ais servis de cobaye pour vous eviter ce...

non t'inquiettes pas je t'en veux pas :wink: une raison de plus pour monter le malossi 45.5 sur carters malossi....(si quelqu'un a un piston...) oui configue en signature, juste b9hs. mais l'arametal m'intrigue car encore la bougie fondue et le piston troué je comprend, mais pas de trace dans le cyl...

j'ais testé le callage 4.5 cet aprem', ha c'est que ça arrahce en bas...puis la pointe bah quand j'ais vraiment testé a fond bah beuhhhh...piston troué, electrode de masse fondue et arametal des carters detaché..happyyyyyy mais le cylindre n'a RIEN !!!..reste a 3.9...

non je ne pense pas a un ninja, le coude me semble bien gros.
sinon plaque TPSI?
cartouche vissée 2 troue, je ne vois pas trop.

500 messages t'es fada !!
jdois en etre a 1000 en 4 ans et des brouettes....t'imagines mdr

allumage bridé 12v....voir le tuto..Flukkeeeeee

bah voila le millieme message^^
apres un,ptit paquet de temps sur ce forum.
aller tournée generale !!!

je ne pense pas qu'il y ais de probleme, il devrait rouler sans probleme.

non juste la bite^^
ou ptete bien un hachoire...

le g1/g2junior bidalot en prise directe sur sp ne se sert pas du méplat.

t'es ptete un elf mais pas encore Hulk^^
a moins d'avoir un tire-fort..ou des poulies... paye ton extracteur^^

bah tu mets bien lourd et tu alleges jusqu'a ce que la courroie ne monte plus jusqu'en haut, la tu remets le precedent reglage et tu te retrouve avec deja un truc vraiment pas mal.

hey remi pas la peine de tereprésenter
t'inquietes pas on se souvient tous de ta mobn magnique par ailleur.
bonne continuation !!!

voir sherminator^^
un verre stp barman , un truc qui fait dormir^^

oui c'st normal, c'est juste que tu regles ton moteur^^
avant tu etais bien trop riche.
mais changes vite ce pot !!!!

et par hazard ce ne serait pas ta bougie qui a claqué?

pas un verrin de direction assisté , enfin jpense pas^^
il parle d'un verrin genre verrin de coffre pour se faire un amortisseur de direction ou bien un ressort moteur avec , ya les deux solutions

fil HT qui sort de la bobine HT indepinbtable sauf sur les bobines noires.
apres pour le reste je ne sais pas.

houlllla excusez moi c'est la fatique, je vais éditer le post du dessus, c'est bien booster et non barette
pardonnez moi

moi perso e trouve le tetra trop epais...
achete un tube de pate a joint, ça sert toujours et c'est ok pour tous les joints sauf de culasse( se mefier avec le joint de carters, mesurer les jeux au montage).
bah essais de monter ton joint de culasse et vois si tu n'as pas de fuites.
voilaaaaaa