Ventilxp.com

alors voila j'ai fait quel que mesure et mes diagramme son de 175/135 je trouve sa un peux faible C' est juste qu' en fait tu as augmenté les diagrammes sans modifier le croisement entre le diagramme d' admission et celui d' échappement... L' écart quoi; là tu as 40° d' écart donc celà favorise le ...

Ce carbu est venturisé en ø 19 "d' origine" :wink: J' ai viré le PHBG ø 19 et j' ai monté un PHBN ø 16 d' origine de Yamaha DT 2005. Venturisé en ø 19 donc nickel pour ma pipe Polini ; et ça tourne très bien. C' est comme un PHBG en plus petit, cuve démontable à 2 vis comme un SHA, corps h...

Je viens donner mon avis

J' ai une pipe Polini 19 / 21, l' entrée fait 19mm, beau conduit sans défauts, sur des clapets Doppler ER2, la section de sortie de pipe est plus grande que les clapets ER2 en tout cas...

Et mon carbu est monté en souple avec un manchon Malossi, voilà^^

C' est génial comme engin

Salut ! Alors j' ai enlevé les pédales, donc calles-pieds de 103^^ Montage d' un carbu Dell' Orto PHBN ø 16 car le ø 19, voilà quoi :lol: Surtout que la cuve rentrait en contact avec le pignion de pédalier quand le moteur monte et ça a finit par la percer :oops: :oops: Niveau performances, à l' accè...

Salut, merci, pour les pédales bah j' ai plus qu' a lui taper dans la gueule à cette clavette

Pour le pot, les câbles, comme je l' ai dis, c' est provisoire, je voulais la démarrer aujourd' hui !

De toute façons le filetage du cylindre est foiré^^

Salut à tous 8) Alors voilà j' ai finit il y a 2 heures le remontage d' un nouveau moteur pour ma 50v, because le AV7 avait des soucis... Donc AV10 ! La configue est la suivante : -Carters origine avec marche supprimée -Vilo masses pleines origine -Vario origine -Allumage AV10 + kick -HM d' origine,...

Cool ça ! Tant mieux, mais t' es en prise directe non ?

Ca à l' air de bien envoyer oui !

A première vue, honnêtement ya rien qui paraît symétrique, après à toi d' ajuster.

Sur la photo où l' on voit les deux demis carters, un côté est bien fini l' autre non, c' est normal ?...

Hâte de voir comment ça tourne !

Oui on peut monter à la pâte à joints

Pas mal du tout !!

T' as bien taffé en tout cas, bravo !

J' aurais peut-être mis les caches latéraux moteur en noir, sinon nickel !!

Il doit être ancien le kit, Polini / Gilardoni...

Sympa cette 51, réstaure-là bien^^ A++

Je suis du même avis que Kentich, les 3 vis bien serrées + pate à joint ça doit le faire. Tu peux même ajouter une vis et un écrou ainsi qu' une rondelle qui se "coincerai" derrière l' emplacement du trou dans un creux ou plutôt une "strie" fait au Dremel ou un coup de scie à mét...

Bon à savoir pour la cage à aiguilles, -> origine

Super boulot !!

J' attend la surprise moi

Les carters Polini cassent toujours je sais pas pourquoi... Garde tes carters prépa je pense que c' est mieux...... Pour ton 19 c' est un Black Edition l' aiguille se règle hyper facilement, gicleur s' enlève simplement etc... Cool le disque t' as payé ça combien ? Normalement c' est un TNT pour Boo...

Rode, on veut la pleine puissance

C' est génial les réglages carbu j' adore ce type de science^^

Je suis sûr que ce pot conviendrait bien a un kit d. 46 genre Polini posé sur un moteur stock, juste avec un carbu...

Après si le kit est exploité au max avec la configuration moteur qui suit il faut un autre pot, car même si le cylindre est resté stock ça doit taper dans les 8500 Rpm... Voir +

Pas mal du tout ton idée de verin moteur

Mais le fait qu' il soit placé sur "le côté" ça doit faire travailler les silent blocks ou autre ?

Pour l' assurance de mes deux Mob ça équivaut presque à une Derbi^^

60e/année + 60e/année = 120e les deux, Derbi = 140 je crois^^

Génial toutes ces Mobs

Manque un petit lèche-roue AV

Mais elle est très sympa !!

Je serais curieux de savoir comment ça tourne le moulin que tu as récupéré...

Oui le 19 conviendrait très bien mais avec le 21 bien réglé ce sera le top avec cette configue, vraiment presque pareil niveau conso qu' avec le 19...

Oui je comprend très bien, merci :D J' ai une autre question à propos du re-surfassage des plans de joint ; Tu dis qu' il faut utiliser une vitre de scanner ou autre qui est parfaite, or moi je n' en ai pas, crois-tu que je peux utiliser la fenêtre de ma chambre en PVC qui a des grosses vitres qui s...

35

Ya quand même moyen de l' améliorer^^


Cool que tu refasses une Mob

Ah ouiii c' est vrai j' avais pas du tout pensé à ça !

Merci

Donc oui, je pense que tout les joints de carters ne sont pas de la même épaisseur donc dans tout les cas il faut les refaire !

question est-ce que rectidier les plants de joints et aussi valable sur peugeot ? oui il vaut mieux surtout qu'il n'y a pas de pion de centrage sur les carters peugeot. Pour la rectification du plan de joint d'embase (et celui des clapets par la même occasion), il faut : - assembler les carters nus...

Le vario tu l' as réglé volontairement trop lourd non ?... Normal si ça broute un peu en bas !

On attend la suite

+1 C' est vrai tu devrais faire pleins d' autres petits trous avec un petit forêt mais attend l' avis d' autres personnes

Super belle ta Mob !! Ya du bon taff, bien entretenue...

Ta culasse c' est une quoi, on dirait l' origine Tu as quoi comme filtre ? Rappel de la configue ?

La cartouche poli serait le must



Une vidéo plus récente en départ arrêté ?

Merci