Ventilxp.com

de 52 précisément
beau boulot

ça a pas grand intérêt, si tu te préoccupes pas du bruit tu mets un simple tube, mais vide c'est pire qu'avec un mitraillette ...

trop lourd, vire tes masselottes et alourdis progressivement jusqu'à ce que le vario se ferme quand tu est à fond sur plat, au moins ça devrait se lancer...

avec un vario trop léger on exploite un moteur qui prend beaucoup de tours justement ...

mais vu ce que tu dis je dirais d'alléger ... c'est en allégeant que la mob arrive plus tôt au régime où il y a la puissance

pour moi c'est vite fait :

ventilxp
mobworld

pour le fait que sa crie avant de partir c'est l'embrayage qui est trop léger, avec les machoîres de poussette le maximum qu'on peut descendre c'est 4 billes ou 6 billes 2 étoiles pour pas que ça fasse cet accoup

le régu si je me trompe pas il est composé d'une zener et d'un condo (je suis plus sur pour le condo), mais le rôle de la diode zener est de limiter la tension maxi (ce qui évites de griller les ampoules et protègerait la pompe)

c'est beau avec ces jantes, les chromes sont mis en valeur

edit ; je viens de voir le gb chromé à l'arrière c'est aussi beaucoup mieux que le F1

mon alumage c'est un motoplat rotor interne excuse j'ai lu que ça :oops: pour répondre à ta question, je vais pas te dire grand chose de plus, un régu de MBK et derrière un PDD (le régu c'est histoire de pas griller la pompe, en sécurité ;)) edit : ça viens de me revenir, il y a longtemps je voulai...

tu risques d'avoir du mal, sur un motoplat interne il n'y a pas de branchement pour les feux, donc tu n'as pas le choix, pour moi c'est batterie obligée...

j'ai fait un petit tableur basé sur les formules de DT, téléchargement ici

en espérant que ça te dépanne

en tout cas si tu veux le mettre en prise sans utiliser le méplat ça pose pas de soucis, par contre je te conseilles de bien serrer l'écrou et en plus de mettre du frein-filet

je verrais ce qu'il donne, de toute façon les mises à jour sont simples à faire...

pour ce qui est de rhythmbox je l'ai eu à un moment, mais j'avais plein de bug, et à mon goût exaile est mieux

à part avec un kit 70, espère pas te lancer en 12*56 avec un variotop, il faut que tu descends au moins à 11*56 et encore ce sera sûrement trop long.

essaye de choper une couronne de 60 pour passer en 11*60, c'est le mieux avec ta config à mon avis

je m'en doute, mais le PC pour moi ça doit être utile avant tout, là je sature un peu, j'ai pu le courage de toucher à quoique ce soit...

s'il se ferme totalement il peut être trop lourd, si il se ferme pas du tout, ça va gueuler sans avancer, après à toi de nous d'écrire

HS : priS

sympa le 102

j'attends avec impatience les tests à pleines puissance, parce que ça promet déjà

P.S : la théorie doit être au service de la pratique, ça sert à rien de se taper dessus

tu vas chez ton pro peugeot et tu commande tu devrais pas en avoir pour trop cher

P.S : comme tu en as déjà un avec l'embrayage du moteur fixe, avec un deuxième ça devrait être bon sinon tu achètes direct un grand

et sur sp/mvl il y en a des varios qui n'utilisent pas le méplat du vilo ! et même avec l'origine que j'ai en ce moment en prise ça pose pas de problème

la capture d'écran je la fais avec the gimp, il a une option dans le menu, simplement on ne voit aucune fenêtre parce que j'ai basculé sur l'autre écran

sinon le lecteur en haut c'est exaile, c'est un des plugins, comme ça je clique sur l'icône de notification et il ne me reste que les boutons

si tu veux, je fais ça de suite

edit : hop :

c'est vraiment bizarre ton problème wargmy, j'ai la même config exactement, j'ai XP sur un DD et xubuntu 8.04 et ça marche, si jamais tu veux que je te fasse une copie d'un fichier, envoies-moi un mp

P.S : merci data, ça faisait longtemps que je le cherchais ce topic pour activer le verr num...

le subwoofer ça va, j'en ai un, mais il est à 2 mètres de la tour, puis c'était en test le ventilo en 220, là j'ai deux ventilos (12V) en façade et je reste entre 36 et 38 pour un bruit bien plus raisonnable que l'autre... par contre le coup du radia je vais regarder, ça me plait bien comme idée ;) ...

j'ai pas pris le temps de regarder plus... puis xubuntu me va pour l'instant

pour le DD c'est résolu, avec le ventilo mis à l'arrache ça monte plus au dessus de 38° et 34° au repos

oui je vais essayer ça, j'ai un vieux ventilo de telex pour tester où le placer... (en plus en 220V donc branché à part)

faut reprendre l'axe (ou les axes) de ton vario d'origine pour les mettre dans le malossi j'ai eu le problème avec un URT sur embrayage

de toute façon maintenant c'est installé, et j'ai pas envie de rebosser à mettre arch...

j'ai un problème de refroidissement plus urgent pour l'instant (DD qui descend pas en dessous de 42°C au repos )

perso sous XP je tourne avec AVG free et pas de problèmes à signaler

dans tous les cas essaye de télécharger le logiciel d'install par un autre PC et ne te connecte pas à internet avec celui là tant que tu n'as pas d'antivirus

ça fait vraiment beau la peinture

P.S : le vario tu le vends vraiment ? mp