Ventilxp.com

Jolie !
C'est quoi ? sa un air de Fournales, mais aussi de fourreau de scoot polie ...

oh attends ... avant tu avait exactement la même transmission non ( niveau vario/poulie/courroie) ? et sa ne sautait pas ? Parce j'ai cherché pendant assez longtemps le problème qui fesait que j'avais un alignement "variable": silent block de merde a 2 € qui a mal vieilli (a peine 1 an), l...

Super le boulot de ton pote Alain !! :D Sinon, je sais ce que sais la galère de la courroie qui saute pour un rien ... du clips qui saute, la poulie qui bouge et la chaine qui déraille ... :x Si ta quelque thunes, t'emmerde pas : une boite de clips du magasin de bricolage a pas cher, pour avoir du r...

Et bien les tours que tu prend a vide, tu devrais en avoir au moins 75 % a fond ... Sa veut dire que ta machine a du potentiel quand même ! Mais si tu va avoir des carter a grosse admission ... attendons le résultat !! Car sur 103, il sont quand même plus efficace que l'origine ! Enfin je l'espère p...

Ok, Moins j'ai pas la chance d'avoir du couple partout ... (gros creux de 50 a 70 :cry: ) tu as les carter prépa ?? En tout cas, si tu as du couple partout, c'est déja bon signe ! Et en tirant une chouille plus long, tu perd beaucoup en patate ? Et ton moteur, il bloque pas dans son oscillation (san...

98,8 km/h c'est un résultat plus qu'honête ! dommage que sa soit pas tout le temps :cry: 80 sa fait pas beaucoup pour ta config ... surtout que tu tire une transmi pas trop courte (11x56) ... et que tu as une plage de 100 mm ! a moins que tu ais une pêche qui t'arrache le slip ?? Sa crache les watts...

Ben moi, j'ai eu le même problème avec mon malossi ... a fond de chez fond pas plus de 80 compteur XR avec un bon veau a l'accel (en 11x54) j'étais en W7 J'avais déja testé une W6 (origine), pareil ... Il me restait une aiguille, une W16, je la calle au 2ieme cran en partant du bas (pifomètre powaaa...

Hé hé ... enfin quelqun qui a les mêmes idées que moi :D ! Dans ma conception des choses (qui n'est pas forcément juste), il sera plus facile de gagner quelques chose en optimisant l'admission, qu'en modifiant avec grande difficulté la forme des conduits du cylindre ... J'ai créer un topic un poil p...

atreju (kris) a écrit :
perso j'ai tjrs rêvé d'une pipe droite souple à monter sur les carter 51
le coude c'est toujours une perte de charge en plus
en plus la pipe est longue... pas terrible pour l'accord à l'admission pour les moteurs tournant tres vite...

+111111111111111111

Et quand tu sais pourquoi ils se battent, il n'y a vraiment rien à faire pour eux... Du gâchis d'envoyer des forces là-bas, faut les laisser se tuer entre eux. Juste les encadrer. Moi ce qui me dégoute le plus, c'est de savoir que l'état préfère acheté des teaser a 1500 € pour les handic de police ...

c'est pas des plaquette en nylon/teflon sur lesquelles appuient les masselotes (moi elle était jaune, m'enfin ...) ??

Le cliquetis, sa pourrait pas venir de l'indice d'octane ?
En roulant au 98 sa dit quoi ?
Pis sa viendrais pas de l'histoire qu'il faut un additif, parce qu'il n'y a plus de plomb dans l'essence (vu que ces moteurs ne sont pas de conception récente)??

Yep yep, que du bon !
La digne sucession du moteur a motoboost69

Le bas moteur m'a l'air très propre, j'attends les videos du bestiau avec impatience !!!

Il parlait peut-être du crochet de ressort moteur ??
tu n'a pas oublier de remettre les entretoise de culasse ?
Tout les écrous du moteur sont correctement sèrré ??

on va dire qu'il y aurait possibilité d'adapter ... par exemple pour celui qui monte un cylindre Pro Race de AM6 ou Derbi sur carter MBK :lol: (faudrais déja avoir des souuuuus ) Sinon, pour les marques de pot, je suis Pro Ninja :lol: , j'ai du G1/G2/G3 réplica et un évolution plus un autre inconu a...

C'est sur mais bon quand tu vois la qualité de leur autres produits :roll: La question se pose ... J'ai un peu peur que le manchon se fissure en une aprem ... :? Sinon, j'ai vu qu'il vendait des conti entre 8,80 et 9,50 € sur le net ... Quand j'irais chez mon pro, je lui demanderais si il a sa et co...

ah pour une fois il y a du monde sur mon topic ^^ ! Ouaip Cortex c'est très bien ce que tu as fait ! :wink: J'y avais pensé un temps, mais n'ayant pas 50 pipe sous la main pour vérifier ... Et pis bon, la je suis étudiant, quand ta pas pu taffer pendant l'été et que la journée sans acheter de superf...

Salut :) , Je dois avoir un problème d'essence qui mousse, car quand je suis a fond 30 s, la machine descèlère plus au moins violament, comme un acoup ... passage de 115 a 95 compteur XR ... Jme dit, vu la couleur de la bougie (moit choco/moit orange) que je doit être un chouilla juste sur la riches...

heu l'entrée est quand même plus importante que les origines ?? non ?? le volume pareil ?? Adige a fait les même en alu, avec lamelles carbone Pour le montage, le problème si tu gratte dans le carter, c'est que la lamelle termine après la courbure du carter vers le transfert arrière ... bof a mon go...

Certe oui, équilibrer ... Mais bon tu quand même pas me dire que du matos d'origine est foireux :shock: ?? Pis tu veux percer ou sur une cloche si tu fait pas une prépa de celle-ci ? Bon la, j'ai retrouver dans mes affaires une cloche pourri extérieurement, mais très correct a l'intérieur, et sa rou...

Salut, en fouinant sur le net, j'ai trouver des carbu (apparement du Mikuni) en 26 a un prix défiant toutes concurence, mais le hic c'est que c'est prévu pour dirt ..
C'est les mêmes pour les 2t ??

Braceletti, tu pourrais me rappeller qu'est-ce que tu as fait pour renforcer ta cloche d'embrayage ??

Ben la le soucis c'est que le vario est stock, et les lamelles ne sont que moyennement usées !
Je peux pas dire que sa vienne des dépard canon ...
A moins que sa supporte mal les hauts régime ??

Salut a tout le monde :) ! Alors voila, cet aprem après une bonne bourre, paf j'entend un gling gling dans le vario, et quand je descélère il y avait tout de la prise directe ... Donc je retourne a la baraque, je démonte la cloche de vario et la : 2 têtes de rivet qui maintienent les lamelles ont ca...

Sa passe sans problème ! Comme tu as dit, il y a juste le joint de culasse qui change ... rien de compliqué :wink: Par ce qui m'emmerde avec les LC même full origine, c'est que c'est pas aligné ... faut rajouter de la matière (époxy par exemple), sa peu tourner sans, c'est sur ... Mais quand on prép...

J'aurais du dire Tronçonneuse ... excuse moi

Car en Solex, ou en mob ... on a pas d'argent ... mais on a des idées : un allumage de tronçoneuse ou de débrousailleuse est a rotor interne mais ... beaucoup mois cher qu'un PVL : Récup Powaaa

Le problème, c'est qu'il y a pas grand monde qui est monté en soie de 20 ...
Certains adapte des allumages de scoot/méca/moto/tronco en mettant un cone usinée ...
Je suis désolé, je peux pas plus t'aider ...

C'est sur tout le canon que sa grippe ou seulement quand il est fermé a 100 % ? La bague de joue mobile et le canon, ils sont dans quel état ? Si sa se grippe juste quand c'est a fond, si tu as un vario "embrayage" sa peut venir du roulement qui peut être fatigué ... Doppler c'est pas si c...

Faudrais que tu puisse essayer avec un vario plus léger ou un autre carbu si tu en as la possibilité ... Car 71 sa fait pas beaucoup ... d'origine il y a moyen de taper 75/80 donc tu devrais pouvoir faire mieux ! Moi avec ma transmi quand je suis bien lancé --> 110/115 compteur XR Donc ya moyen que ...

La zeta est vachement rare pour 51 ...
Une bidalot est sympa mais elle est prévu pour piston plat ...
La Malossi serait pas trop mal ou faut obligatoirement retouché le squish ??