Ventilxp.com

Condo, rien à cirer. T'en prends pas. Pour Champollion : la pompe à eau n'a pas besoin d'un courant stabilisé et lissé. Pont de diodes de 6A (ou 4 très grosses diodes à monter en pont), et roule. L'entrée ~ du pont : une borne à la masse de la mob, une borne aux phares. La sortie = du pont : une bor...

Ma réponse sera à la hauteur de ton orthographe/syntaxe :

J'ai dit tout ça avec les photos de la barrette. Vas voir.

Ça fait 2 fois que je dis que ça va faire pareil que dans la vidéo que j'ai déjà postée, pour montrer l'effet du vérin+ressort ajusté.

Le vérin viendra se fixer sur la patte du calle pied et au niveau de la fixation de pot d'origine. Avec mon père on s'est décidé pour le montage suivant : http://images4.hiboox.com/images/3708/df6ef313676478abf35d77af990c3441.jpg Pas terrible, moi aussi j'ai monté comme ça, mais ça pousse de traver...

J-2

Si y'a une possibilité de m'y emmener en bagnole, je veux bien, sinon j'irai en mob, mais fatalement je serai pas là super tôt !

Parce que j'ai 18 ans, je peux participer maintenant, alors autant arriver tôt !

A ta place, space, j'approcherais la forme idéale en y allant par couches succcessives et globales, pas en travaillant localement.

En clair : là c'est un massacre, on attend la finition.

Tu le laisses tel quel (ou tu revois juste le balayage et le rapport volumétrique comme moi), et tu montes un kenji. (le carbu, un 12 gurtner est très bon, 12/14 et 14 et 15 aussi)

Là, t'auras de la pêche, tu peux garder le vario d'origine en le réglant un peu, ce sera encore mieux.

Bah ça tient, rendu à 230km, et vu que j'ai déjà commencé à rouler à fond sans encombre, je ne me fais plus de mouron... ;) +1, j'attends de voir ce que ça donne avec le vérin 150N, pour copier sur toi :icon_thumright: . Comme je l'ai dit (:roll:) ça donnera exactement la même chose point de vue var...

Faudrait connaître les diagrammes du moteur. Ils mesurent en degrés de rotation du vilebrequin, le temps d'ouverture d'une lumière. On a l'habitude de les noter : admission/échappement ° Pour moi ça donne : 120/168° Sinon, sans rien savoir, tu peux monter un 21, ça va consommer pas mal, mais que le ...

Je crois que vous êtes partis tout fous sans poser la question cruciale :

Herpo, as-tu une sortie pour les phares sur ton allumage ?

L'aramétal tiendra pas mieux que toute autre résine. Laisse tomber.

Le plan de joint d'admi, ça se refait. (facilement et rapidement)

Fluke, la brasure alu à 300°C aurait-elle sa chance ici ?

Le collant ça laisse passer une quantité de trucs pas bons incroyable. Disons que c'est bon pour dépanner, pas mieux. C'est ça qu'il faut, sur un 15SHA, si t'as pas le courage d'adapter le filtre de carouf' à 6€50 : http://www.ultra-discount.com/Filtre-air-%22Dellorto-type-SHA%22-p-229.html (ou bien...

Hum et alors ?

En analogique, l'avance est calculée à la vitesse de la lumière par un circuit électronique de type filtre...

Tu peux pas faire plus "rapide"...

Pierre : malgré tout ce que tu peux penser, ton vario est réglé trop lourd !!

Le Doppler donne le couple plutôt vers 5000-6000tr, et t'es plutôt à 3000 là, normal que t'aies rien...

Tu te rappelles pas comme ma mob gueule, par-rapport ?

Non, justement.

On accorde un moteur à un régime, on ne le limite pas à d'autres régimes... (même si ç'en est la conséquence)

Dire d'un moteur qu'il est limité, c'est le comparer à un autre et le prendre pour cet autre "en moins bien" !

ok ok j ' ai pigé tout ce que tu as dit . j ' esseyerai t avec un 17.5 alors _ . mais est -ce que ma pr é pa du bm peut être foireuse et peut faire b ugger mon moteur ??? alors j ' ai fais moin s de fautes ??? :D Moins, peut-être, mais pas mal quand-même... La prépa du BM ? Bah fais voir des photos ?

Alors là, aucun rapport avec une bride, il s'agit d'un carbu mal réglé, tout bêtement ! :lol: Une bride, c'est : tu la mets tu perds des perfs, tu l'enlèves (sans rien remettre à la place) tu les retrouves. donc si je mais un carbu plus gros j aurais un plus gros volume d essence qui poura rentrer d...

Excuse-moi, mais ça me fait tiquer quand tu évoques la notion de bride comme tu viens de le faire. Je crois qu'il faut s'attarder sur la notion de bride... Une bride réduit une puissance qui serait présente sans cette bride . Est-ce le cas ici ? Je ne crois pas ! Si tu enlèves ton pot, je ne pense p...

La courbe d'avance est d'un gain certain sur un 70cc qui fonctionne en mi-régimes. La "technologie digitale" ça sent l'argument commercial. Je voudrais bien savoir ce qu'il y a derrière. (p'têt un circuit qui limite la sortie du CDI à une impulsion par tour, ou une gestion par circuit inté...

Pour ton hypothèse : n'importe quoi. Prépa le BM ne fait pas "passer "plus" d'essence" (oui, guillemets entre guillements à prendre avec des pincettes devant une allégation aussi répugnante) N'importe quoi. Ensuite... Un carbu ne "bride" pas... On parle plutôt de cohére...

Pas forcément juste la remarque sur le carbu pour la diffusion de moins bonne qualité, on peut retorquer qu'un 15 à tres haut régime étranglera le passage créant de forte perte de charge, ce qui sera moins problematique avec un 19 ou 21 mais au régime usuel c'est vrai qu'on consomme plus avec un pl...

Mais ce que je veux dire, c'est que meme si je sais qu'un 70 n'est pas preter aux hauts regimes, ca me ferait chier de rester a 70/80 ! Hum, j'aimerais te préciser que c'est pas parce que tu prends moins de tours que t'iras moins vite... En allongeant ta transmi, si ça tire assez, ça avancera quand...

Ha bon, moi j'utilise l'araldite, et y'a écrit 70°C !

C'est ça l'ennui White ; je commence à dire qu'il y a deux rapports volumétriques à prendre en compte, et je n'entends plus parler que du rapport japonais... :? Le rapport japonais n'est (à peu près) proche du taux de compression* que quand la détente n'a pas lieu. Donc à bas régimes. Puis l'onde de...

Oui. (tant que ça ?*) Mais bon, vu le prix, je trouve qu'il y a bien d'autres investissements à faire avant.

*j'ai jamais testé de PVL, alors je me tais.

Ils s'affolent vers quel régime ?

Bah ouais pour les imbrûlés, si tu crâmes une plus grande proportion de l'essence admise, tu vas mettre moins d'essence pour la même quantité d'air, pour rester à une même richesse, tu trouves pas ça logique ? C'est d'ailleurs pour ça qu'à un même régime sur un même moteur, un carbu de 21 consommera...

Perso mon moteur (air) tourne bien avec de l'époxy donnée pour résister à 70°C dans les carters et les transferts. ;) 200km que ça se décolle pas. Et maintenant je pense que ça bougera pas. Gros avantage des résines époxydes : ça rétracte très très peu en durcissant, contrairement au polyester. (=ar...

+1, je trouve ca super comme idée! :wink: Force 150N, 20kg ; Course 80mm ; Longueur 226.5mm c'est ca qu'il faut je suppose ? (s'pas cherrrrrr ) :o J'utilise depuis longtemps (7 mois) ces vérins comme ressort moteur (+ un ressort léger qui règle la progression pour varier à régime constant) Oui, s'p...

Champollion : fais exécuter et tape : 'msconfig'

Amuse-toi bien (mais ne fais pas de conneries)...

Non, aussi bien, ça arrache en bas régimes sur un 70 stock.