Ventilxp.com

Oh putain je savais pas qu'il y avait 2mm de squish

Ca sert a rien de passer en couronne de 52, tu auras peut être un peu plus de pointe, mais ça va être monotone à conduire.

Sur route sèche rien ne vaut des M29C bien chauds
Sur les très très gros freinage (arrière qui zigzague) mon pneu avant bouloche
Sur mouillé, je tente pas le diable

Venturise ton carbu, prépare le kit

Un kit bidalot stock c'est coupleux, ça donne un peut partout mais ça n'a rien d'extraordinaire, mais une fois préparé c'est bien violent. Le polini, stock il est pas non plus violent, prépare le

Moi ça va je suis a moins de 60 battements par minute au repos. Mais au test d'effort je suis monté a 230 pulsations, mais je redescend très vite.

Moi je déconseille les SAVA, durée de vie très très très limite.

Une RCX qui s'est transformée en vogue ?

Heureusement que ça ne tient pas qu'a toi

Oui sur ce même compteur

Tu as un moteur magique alors. Moi quand j'étais d'origine avec un 15 phbg et en 11x52 j'ai jamais dépassé les 80 quoi

ah je m'en rapelle, au tout début que j'étais sur le forum tu avais encore ta SP, trop fort. Ca remonte à loin tout ça, moi au même moment je devais avoir ma RCX encore d'origine, pot leovinci et carbu de 15 :lol: Ta rcx correspond a ce que je souhaitais faire de la mienne donc inutile de te dire qu...

Stuntman il me semble

le cache allumage
Très belle restauration !

Merci pour vos commentaires, peu nombreux mais sympas :D Pour l'autocollant je suis à la recherche de deux grands autocollants bidalot blancs ! Ensuite le problème de fixation de pot est réglé car... j'ai acheté un pot ninja G2 et j'annonce qu'en même temps que le changement de pot je vais remonter ...

Rien que l'échappement me donne peur de me retourner

Pour moi la base pour pas avoir un moteur qui chauffe ca reste quand même qu'il soit bien monté et bien réglé. Avoir un volume de chambre correct, un bon squich, un carbu bien réglé ainsi que l'allumage.
Quand ça tourne rond, y'a pas de raisons pour que ça chauffe beaucoup non ?

Il manque surtout un gros frein avant...

Enfin bon c'est ce que j'adore, un truc VIOLENT

Si les filetages sont pas baisés essaye avec du téflon de plombier j'ai fait ça sur mon cylindre bidalot car j'ai une rotule à visser. Elle se dévissait c'était chiant alors j'ai mis ca et depuis ca tient très bien. Par contre j'en ai chié pour serrer tout ça :lol: La rotule coinçée dans l'étau et m...

Oui ! Pour le garde boue avant c'est un sacré problème car il faudrait un garde boue de la largeur d'une fourche de mob mais c'est une fourche de NSR donc avec des fixations de garde boue type moto. Il faudrait un garde boue hybride ou de l'adaptation. Pour l'autocollant je pense mettre un bidalot b...

Bonjour, Je vais re présenter ici ma SP que j'ai acquis, pour ce qui est de la partie cycle depuis le mois de mai. Après de nombreuses malchances, aujourd'hui elle tourne rond et c'est un plaisir de rouler avec cette belle machine (c'est subjectif la beauté, mais moi je la trouve belle) Dernier prob...

Ca se monte sur giraudo, je confirme !

Si tu as callé a 4,5 c'est que c'est un avance variable sinon tu te trainerais lol

J'ai envoyé un mail a MVT

Vas voir sur leur site

Sinon vas voir sur la galerie aussi mais le tiens doit être un millenium et donc à avance variable.

J'ai envoyé un mail, au moins ils savent quoi ^^ Selon eux c'est un série 2, ils conseillent de le caller a 1,5mm avant le PMH, donc apparemment pas d'avance variable, enfin ca je l'aurais ressenti de toutes façons, je le savais. Par contre ils ont pas su me dire si c'était du 6 ou 12 volts ni la pu...

Je me suis pas pris la tête, je me suis fait une bague en cuivre a partir d'un tuyau de cuivre de plomberie, ca marche nickel.
Cependant j'aimerais toujours avoir des infos sur cet allumage ? Notamment sur les repères à prendre en compte pour le caller. Merci d'avance

Ah merde j'étais heureux quand j'ai vu le titre mais ça fait trop loin pour moi, trop couteux en essence quoi ! il me faudrait 3 pleins pour faire l'aller retour, si c'est pas 4.

Oh mais il vient de moi ce pot, je vois que tu lui a refais une sacrée santé, je te l'ai filé en assez mauvais état mais je n'étais pas le responsable de cet état. Ca fait plaisir de le revoir dans cet état, j'espère que les perfs seront au rendez vous, en tout cas le look y sera

Petit passage après le montage de mon allumage MVT. Je me suis fait un cône maison avec une bague de cuivre, allumage callé a 2,3mm avant le PMH, je sais toujours pas si c'est un avance variable mais je démarre le moteur a la main et a haut régime ca tracte méchant. J'ai encore le cylindre stock des...

Ok donc c'est faisable mais ça coute la peau du cul ?
Un ami de mon père est tourneur, j'espère que ça pourra le faire !