bon serrage d'un origine
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- birout a zaile
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bon serrage d'un origine
voila le serrage de jordan sur sont
origine
origine
mad max en cour de montage new peinture full origine
cadre de hard rock et motoconfort a vendre + piece moteur
http://biroutazaile.skyblog.com/
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serrer un origine ? avec pot au moins ?
il roulait avec de l'huile de friteuse ?
il roulait avec de l'huile de friteuse ?
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
- birout a zaile
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si il avait un pot dopleur et je c pas commen il a fait il faut
attendre q'il arrive
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mad max en cour de montage new peinture full origine
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[quote="momtobec"]mon 88 avec pot bidalot et
préparation (base du cylindre origine de 51)
c'est a dire ??? t'as fait ta prepa en t'inspirant des prepa de av10 un ton moteur est un
av10 ??
merci
dédé
préparation (base du cylindre origine de 51)
c'est a dire ??? t'as fait ta prepa en t'inspirant des prepa de av10 un ton moteur est un
av10 ??
merci
dédé
51
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
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oui voilà, mon moteur n'es ni plus ni moins qu'un AV10,
avec une vieille culasse radiale (de SP50) je crois, dont le déport de l'axe moteur est plus
important que sur un 51.
placer le moteur à bonne hauteur est le seul problème que l'on rencontre en voulant mettre
un moteur de 51 sur un cadre de 88 ancienne génération. ( sur les nouvelles générations, le
AV10 est de série!)
avec une vieille culasse radiale (de SP50) je crois, dont le déport de l'axe moteur est plus
important que sur un 51.
placer le moteur à bonne hauteur est le seul problème que l'on rencontre en voulant mettre
un moteur de 51 sur un cadre de 88 ancienne génération. ( sur les nouvelles générations, le
AV10 est de série!)
oui c'était uniquement pour le besoin de la fixation du
moteur et non pas pour en modifier le comportement! sur peugeot je ne vois pas ce que tu
pourrait espérer en mettant une vieille culasse.
Avant de vouloir en changer, cherche la cause de ton jolis serrage, car vu que tu avais une
culasse d'origine non modifiée, ce n'est certainement pas elle la cause de ton problème.
évite de mettre la charrue avant les boeufs comme dirais mon père
moteur et non pas pour en modifier le comportement! sur peugeot je ne vois pas ce que tu
pourrait espérer en mettant une vieille culasse.
Avant de vouloir en changer, cherche la cause de ton jolis serrage, car vu que tu avais une
culasse d'origine non modifiée, ce n'est certainement pas elle la cause de ton problème.
évite de mettre la charrue avant les boeufs comme dirais mon père