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salut bref j ai toujour ce probleme de courroi qui
saute et j aimerai bien avoir une solution mon vario et pas aligner par rapport a ma poulie il e a
droite comment fair pour le pousser a gauche ,?

tes silents blocs moteurs sont bien a leur place ?

ba oue pk je l ai jamais toucher

j avais pas fais attantion mais dans ta signature il y a marqué
que tu as une poulie d embrayage, ton probleme d alignement ne serait pas apparue au
moment ou tu l as montée par hasard?

Bien vu Pierre !
J'allais poser une question du meme style !
Ta poulie ne se placerait pas plus à gauche que l'origine (comme quasiment toute les poulies
embrayages ) ??

alors le probleme a commencer avant que je mette la poulie
http://img210.exs.cx/img210/9973/schema ... ent0ma.jpg (normal) et moi s est comme sa
http://img210.exs.cx/img210/4992/y2cg.jpg
donc je pense qu il faudre que je pousse le moteur a fond a gauche ?
EDIT : S'il te plait utilise la commande edit et ne poste pas trois messages à la suite ! C'est
plus lisible ! Et puis on est pas la pour faire la course à qui aura le plus de post ;-) Merci de ta
comprehension ! Rastaf'

Oui ben ton schema montre exactement le probleme
classique avec les plateaux d'embrayage
La calle qui se monte sur l'axe moteur sur 51 elle est ou chez toi ??? Si elle se trouve à
gauche met la à droite ! Ca t'aidera deja !
Si la calle est deja à droite... ben essaye de jouer un peu sur la place des silents blocs... Mais
à mon avis tu n'arriveras pas à grand chose !

alors moi j ai une calle qui doit fair a peux pres 2 cm je les
mis coter allumage et ce matin j ai enlever la chose qui rentre dans la culasse coter gauche et
sa a pas fait grand chose
Et si je mettait quelque chose derriere le vario ?

Inutile voir meme dangereux... Car si tu mets une calle
derriere un vario à cone il ne s'emboitera plus correctement... Si par miracle il faisait semblant
de tenir ca risquerait de deraper et à la longue de niquer la soie du villebrequin et le cone du
variateur !
La vrai bonne solution c'est le PLG
Tu montes ton moteur en parellelogramme ! Ya quelques heures de travail precedées de
quelques heures de reflexions pour faire ca proprement
Ah oui j'avais oublié : ton villo ne serait pas decentré vers l'allumage par hasard... On sait
jamais ca peut jouer...

Rastaf' a écrit :La vrai bonne solution
c'est le PLG
Tu montes ton moteur en parellelogramme ! Ya quelques heures de travail precedées de
quelques heures de reflexions pour faire ca proprement

????peux tu m expliquer en detail parce que j ai pas trop compris
EDIT : les balises c'est moi qui doit les mettres ? Rastaf'

Je ne me lancerai pas dans l'explication du PLG...
Premierement ce n'est pas mon domaine, deuxiemement je ne voudrais pas dire de
co*nneries, et troisiemement je n'ai pas le temps de plancher la dessus... Ca ne se fait pas à
la 6 4 2 ...
Le principe du montage parallelogramme c'est de modifier la maniere dont ton moteur est
suspendu pour qu'il recule d'un bloc, sans basculer... Ca permet egalement de pouvoir regler
l'endroit ou il est pendu (et donc le deplacer dans le bon sens pour l'alignement par
exemple...)

bon s ayet ma courroie ne saute plus il a fallu que j enleve la
cale squi va dans la cullasse coter vario est le tours est jouer donc pas besion du plg fins
merci quand meme rastaf

JSW91 a écrit :bon s ayet ma courroie ne
saute plus il a fallu que j enleve la cale squi va dans la cullasse coter vario est le tours est
jouer donc pas besion du plg fins merci quand meme rastaf

c'est une entretoise que sa s'apelle tu as pas du jeu maintenant sur l'axe moteur ? une
solution consiste à la découper