Ventilxp.com

c'est un debat sympa si ca part pas en couille
c'est bien vrai que chacune a ses qualités et defauts
je prefere les cadre de 103 mais avec mes amis j'ai une 51 tres sympa
ensuite je bricole plus sur 103 surtout spx
mais j'aime la mob en general donc je me pose pas la question
c'est vrai que "le 103" est un mythe pour moi

moi perso les xr je trouve sa très moche mais bon chacun
ces gout

c'est hs je sais
mais j'adore ton avatar the guitareux...
mdr
dédé

dédé a écrit :c'est hs je sais
mais j'adore ton avatar the guitareux...
mdr
dédé

moi pareil je l'ais enregistré d'ailleur

j'ai tjs préféré les 51
moteur mieux conçu et plus abouti d'origine
cadre bcp plus solide
esthétique : mieux (là c'est complètement perso), ça fait plus sérieux et plus solide je trouve
(le prolongement du cadre qui va jusqu'au bras oscillant sur les 103, j'ai l'impression qu'un
bon coup de masse et....paf le cadre quoi)
du fait de la meilleure conception du moteur(carters, cylindre, admission), un meilleur potentiel
pour les prépa etc.
après c'est vrai que le vario d'origine=chiant à démonter et foireux (pèse un ane mort, les
machoires d'embrayage sont pas solide etc.)
le moteur fixé par la culasse : à mon avis, le moteur pivote mieux tel qu'il est cincu chez MBK
avec un ressort droit (ressort en épingle=moteur qui monte pas droit)
et niveau démontage une fois le coup de patte pris ça revient au meme (de toute façon en
général on démonte pas que le HM pour le plaisir comme ça...)
je démonte tt ça chrono maintenant !
remarque : en compete y a bcp plus de 51 que de 103 !
après chacun son style, je ne donne que mon avis et je respecte la 103, on est tous dans le
meme navire en train de couler pour la mob non ?

he oui donc c'est pour ca qu'il faut pas crée de
"tensions" au sein meme des mobs!
sinon c'est surtout une histoire de gout tu preferes les cadres de 51 et moi de 103, par contre
niveau solidité les deux ont fait leur preuve (voir les cadres de mecaboites ) surtout
depuis que la spx existe, les bras de mvl ont été remplacé par plus solide
la poulie d'embrayage c'est interressant aussi et la vario est tout simple sur spx
enfin bref chacun prefere ce qu'il prefere mais les deux machines sont des mobs et par
consequent de tres bonnes machines...

VIVE LES MBK
c'est pas pour rien d'ailleurs que Mr Jean Bidalot en personne a éténommé directeur
technique de mbk
et qu'il a dévéloppé la célébre mob de compete j'ai nommé :
MBK51 CF BIDALOT
youhou

Perso moi c'est 103 mais le xr derniere génération me tappe dans l'oeil!!
Et surtout parce qu'il me restait beaucoup de pieces de 103 c'est pourquoi que je n'ai pas remonté un 51...

Mais bon ca se vaut et je crois que le 51 d'origine va un chouia plus vite que le 103 mais bon ceci est sans doute une rumeur...

Vive les cyclos en général...

ouai 103 ou 51 c' est la meme a peu de chose pres, je pense que la 51 est plus fait pour les perf qu eles 103 mias bon j' ai jamais eu de 103 mais il n' y a que des 51 sur circuit, il est dit aussi que les 103 sont plus faciles a bidouiller.
Pi entre la XR et la RCX ya pa foto! la XR a carrement plus la classe!!
mais bon serieux, peugeot ou mbk c' est la meme

duke 83 dit:
Mais bon ca se vaut et je crois que le 51 d'origine va un chouia plus vite que le 103 mais bon ceci est sans doute une rumeur...

tout dépend aussi du pilote

moi j'aime mieux les 103!! le cadre est plus beau je trouve!!

perso ma premiere mob était un 103 alor... pourquoi changer quand on a plein de piece de la meme marque.
sinon j'aime bien les 51... mé bon, chacun ses gouts...

conclusion : les 51 c les best