Ventilxp.com

Je suis l'heureux propriétaire de 3
MBK51 et une seule est fonctionelle.
Et vous préferez vous 103 ou 51 ? quels avantages arguments expériences ?

Ca c'est le genre de debat bidon qui risque de partir en
vrille...
Donc je previens tout de suite : si ca derape je ferme ce topic !
Pour ma part je suis sur MBK... Il ya du bon et du mauvais et sincerement pour moi c'est
avant tout une question de gout !

+1!!!!
lut tt le monde
dédé

Rastaf' a écrit :Ca c'est le genre de debat
bidon qui risque de partir en vrille...
Donc je previens tout de suite : si ca derape je ferme ce topic !
Pour ma part je suis sur MBK... Il ya du bon et du mauvais et
sincerement pour moi c'est avant tout une question de gout !

Ben vote alors :d comme sa on aura un appercu avec le sondage no soucy pour le close je
ferait en sorte de guider le débat
Pariel pour dédé le sondage c'est pas pour rien

Vive les 103 mais vous inkietter pas les 51 man je serai
parmi vous bientot mais je garde ma 103 toute ma vie lol

moi je préfére les cadre de 103, et je suis 103 en général,
pluis les pièces peugeot sont moins coûteuses que les pièces mbk, donc...

les varios d'origine 103 sont mieux conçus que ceux des
51, les 51 on des circlips pour maintenir le plateau pas les peugeots, la fixatoin de
l'échappement sur 51 est plus fragile que la bride peugeot, les transferts de 51 sont plus gros,
on peut démonter le haut moteur d'un peugeot sans le sortir intégralement du cadre, la fondrie
de carters de n'est pas très propre...
il y a vraiement du pour et contre dans les deux marques si l'on considère uniquement des
modèles d'origine.

perso je suis trés motobec ton mbk car j'aime bien le cadre
mais c'est vrais que les pièces sont plus chère suivant

Personnellement, je n'ai jamais eu de 51 mais rien que le
fait que la fixation moteur se fait par l'intermédiaire de la culasse me dérange ..
M'enfin ... la fixation a beau être différente sur le 103, on peut démonter le H-M mais on peut
tout de même rien faire. Ca sert uniquement pour une petite inspection..
Comme dit motobec, il y a ses avantages et ses inconvenients sur les deux modèles et sur les
toutes les mobs en général !

50% contre 50 % et niveau performance d'origine lequel est
le plus performant ? et aprés kité ?

avec une 154 tout le monde serait d'accord
ok.......Je sors

J'ai toujours trouver que les pieces de 103 etait plus facile
à adapter et moins cher !
Mais entre une XR et une 103 vive la xr meme si je possede une 103

j'ai eu une 51 que j'adorais je la bichonnais etc...jlui ai ms
presque la totale passé des heures dessus,...a ce moment la je préférai les 51 j'ai du la
vendre ensuite mon frere a acheté une peugeot 103 et puis ca été a mon tour ben
franchement VIVE LES 103 !!! montage-démontage des pieces beaucoup plus facile,
vario plus simple, meilleure fixation du pot ( de la ***** sur 51 ),démontage moteur plus facile (
vario, allumage, cylindre,...), pieces pafois moins cheres avec beaucoup plus de choix et de
possibilités de réglages , mieux a tout les point, donc moi jsuis pour les 103 j'ai rien contre une
bonne 51 mais la 103 la bat sur tout les niveaux p-t a pas sur celui des perfomances d'origine
ou le mbk bien débridé done de tres bonnes perfomances mais bon une 103 se trafique bien
facilement ( c'est un secret pour personne )...

avec une 154 tout le monde serait
d'accord
ok.......Je sors

ouais mais dans ce cas là c'es plus de la mob, 100cc, faut pas abuse non plus!

euh, perso, j'ai ma 103 est j'en suis content...
en fait, pour moi, 103, c'est un mythe, etc'est vrai que c'est bien comme mob, bien que ça
tombe facilement en panne (comme tous les 2 tps) mais il est vrai que je n'en suis pas revenu
quand j'ai vu une magnum racing XR pour la 1ere fois, elle est trop bien finie...
mais peugeot a quand meme su se rattraper avec sa 103 RCX...