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cétait pas du tnt ton haut moteur



ok

bubu a écrit :perso je penche plus pour un mauvais montage du piston...tu as bien regardé si les ergots ne tombes pas dans la lumière d'amission avant de le monter ??!!!

ba un piston y'a que deux sesn possible, soit vers l'admission (les ergots) soit vers l'échappement, je l'ai avait mis vers l'admission ...

mais c'est le piston d'origine du cylindre ?

bibike a écrit :

bubu a écrit :perso je penche plus pour un mauvais montage du piston...tu as bien regardé si les ergots ne tombes pas dans la lumière d'amission avant de le monter ??!!!

ba un piston y'a que deux sesn possible, soit vers l'admission (les ergots) soit vers l'échappement, je l'ai avait mis vers l'admission ...

je sais bien qu'il y a deux sens possible et justement pour déterminer le sens il faut regrder que les ergots ne passent pas dans une lumière et sur un origine il me semble bien que les ergots c'est vers l'échappement ...!!!!

avais tu beaucoup de compression qand tu l'as monté? car je trouve tes segments bizard comme si ils etaient pas adapté a ce piston!

lanos a écrit :avais tu beaucoup de compression qand tu l'as monté? car je trouve tes segments bizard comme si ils etaient pas adapté a ce piston!

oué je les trouve fin aussi ...

alors le piston c'est un piston qui était en bon état donc je l'ai monté, le cylindre pareil et les segments sont des segments achetés neufs chez peugeot

quand je l'ai ai acheté j'étais étonné j'aurais pensé que ca aurait été (uh le francais) des segments plus épais

donc si je comprend bien, tu as monté un piston qui ne venait pas de ce cylindre, alors peut etre que le piston était inadapté et que les ergots tombaient mal.

pour l'épaisseur du segment il faut mesurer au pied à coulisse.

Thibounet a écrit :donc si je comprend bien, tu as monté un piston qui ne venait pas de ce cylindre, alors peut etre que le piston était inadapté et que les ergots tombaient mal.

pour l'épaisseur du segment il faut mesurer au pied à coulisse.

le piston et le cylindre était dans le même carton, mais c'est fort possible que ca ne venait pas du même packtage au départ, les segments chez peugeot ils avaient que ceux là donc jme suis dit que les gros que j'avais c'était des mbk ...

une chose est sure j'ai un moteur dans l'***

si tes segments n'avaient pas exagerement de jeu dans la gorge c'est bon

si le piston et le cylindre sont de meme marque et modèle alors c'est bon.

maintenant le seul moyen est que tu prenne ton piston, tu trace un trait au crayon sur la calotte du piston à l'endroit où se trouve les 2 ergots et tu glisse le piston dans le cylindre bien dans l'axe, (ou tu le présente à l'entrée du cylindre) et tu regarde où tombent les ergots ? tu vois ?

Thibounet a écrit :si tes segments n'avaient pas exagerement de jeu dans la gorge c'est bon

si le piston et le cylindre sont de meme marque et modèle alors c'est bon.

maintenant le seul moyen est que tu prenne ton piston, tu trace un trait au crayon sur la calotte du piston à l'endroit où se trouve les 2 ergots et tu glisse le piston dans le cylindre bien dans l'axe, (ou tu le présente à l'entrée du cylindre) et tu regarde où tombent les ergots ? tu vois ?

oui j'ai comprit
et pour les segments c'était impec
quand j'ai monté le tout j'étais rassuré de voir que ca tenait bien

je ferais ca quand j'aurais le temps, et donc si les ergots tombent dans une lumière c'est la cause du serrage c'est ça ?
merci

ba oui sa se coince et sa pete et le bou tomber se balade dedan et là.........!! on voit bien quand meme que les segments ne sont pas adapté a ce piston,les gorges sont beaucoup plus grosse et on voit les segments qui flottent dedant! moi quand j'achete des segments je prend mon piston avec et je test sur place! car ya tellmen de gamme de segments que...,meme s'ils sont dit d'origine!

si tes segments étaient trop fins ils peuvent être la cause du serrage surtout au niveau de l'échappement, il suffit qu'ils se mettent un peu de travers et ca fait une arrête qui dépasse, bref au niveau de l'échappement ca sort plus puisque c'est plus large que les lumières d'admission et pouf un serrage!

bref plusieurs solutions sont possibles

ouais fin, bon je referais pas la même erreur deux fois pour acheter des segments

merci à vous
et tant pis pour mon cylindre, c'est pas la mort