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Salut a tous et toutes
Je viens de terminer ma prepa sans calcul des diagrammes et j'ai un patate d'enfer ma
transmission est en 11*56 et pour cause j'ai dessoudé mon pignon soudé au plateau !!!
Je me tate donc pour acheter une nouvelle couronne un nouveau pignon et meme une
nouvelle chaine eh oui dédé investit lol!!
je voulais savoir quel serait l'avantage de m'acheter un pignon de 10 et de reprendre une
couronne de 56 dents pignon pour l'allonge et couronne pour la peche c'est sa ?? j'ai
changé de couronne il y a 5 ans donc je ne me souviens plus merci ...!!
Tout ceci en tenant compte de mon moteur qui j'ai l'impression force quand je suis a fond
comme si il voulait aller plus vite mais ne
pouvait pas a cause de ma transmission alors c'est pour sa que je pose cette question est ce
que en mettant un pignon plus petit * plus d'allonge et une couronne de la meme taille je vais
remedier a ce probleme ou alors dois je changer couronne et pignon et dans ce cas pour
laquele opter ???
bref j'attends vos reponses merci..!!
dédé

primo un kit chaine (pignon,chaine,couronne) ca se
remplace tout en meme temps (question d'usure) ensuite un pignon plus petit te donnera plus
de reprise au détriment de la pointe et pour la couronne c'est l'inverse une plus petite te
donnera plus de pointe au détriment de la reprise.Mais personellemnt je déconseille de
changer la transmission sur un 50cm3 ,après a toi de voir.Ton problème de pointe peut
eventuellement venir d'une chaine faussée ou de l'essence de ton carbu qui emulsionne et
la------>montage souple a faire !!!

coment sa tu deconseille de changer la
transmission ?? tu garde celle d'origine c'est sa ?? donc origine c'est quoi c'est 11*48 ??
c'est sa ??
mon essence n'emulsionne pas par contre
je vais changer pignon pour le remettre en 11 et couronne en 48 plus chaine renforcée
qu'en pense tu ???
ciao
dédé

d'origine c'est 11x56

merci bien msieur!!!