Ventilxp.com

salut

alors , j'ai remonter un super moteur (celui qui a dans ma signature ) mais il démarer pas

je sait pas si j'ai l'étincelle , car le vilo tourne a peine .... pourtant j'ai pris la visseuse (une puissante ) je me suis bricoler un truc et j'ai fait tourner dans le bon sens pendant au moins une heure :icon_shaking:

ensuite je sait pas si j'ai une prise d'air quelque part , je pense pas car j'ai tout bien remonter ....

je peu même pas rouler , mon vario est en prise direct , donc je peu pas la lancer ... roue arière bloquer ....

donc voila .... si vous pouvez m'aider silvouplait ...... car la sa me gonf*e

et aussi , si quelqu'un a un shéma pour l'élec autre que sur ventilxp car je comprend pas

merci d'avance a tous

oué attend là...tu nous dit même pas si t'as de l'étincelle, si t'as de l'essence et j'ai pas bien compris pourquoi ton vilo tourne pas??
pour la lancer, tu as un décompresseur ou pas? sinon, met toi dans une bonne descente.

a+

le moteur vient d'être entièrement remonter , donc le vilo a un peu de mal a tourner , pourtant je les un peu ressentrer en tapotan sur les queux du vilo , et en faisans tourner a la persseuse .

le vario est en prise directe et sur ma culasse (liquide ) ya pas de décomprésseur .

j'ai éssayer de déssendre une pente bien a pique avec un pote sur le porte bage ben sa tourne et de temp en temp la couroie patiner (couroie lisse) si je prend un cranter sa patinerais moins ??

essaye de mettre du dégrippant dèrrière ton allumage :sur les spis et derrière ton vario aussi...

salut

dédé

je l'avait fait mais pas beuacoup car j'avaity peu que sa attaque les joints spy ...........donc je vais le refaire . merci dédé

ben continu a la faire tourner en descente, mais en retirant la bougie, le temp que le bas moteur se "fasse".

mais as tu de l'étincelle oui ou non?

a+

met pluto de l'huile car le dégrippant est corrosif pour le caoutchouc.

le mieux pour bien centrer un vilo et des chauffer un peu les carters, tapoter doucement et faire tourner le vilo

Thibounet a écrit :met pluto de l'huile car le dégrippant est corrosif pour le caoutchouc.

le mieux pour bien centrer un vilo et des chauffer un peu les carters, tapoter doucement et faire tourner le vilo

je l'avait fait , mais c'était les spy qui me bloquer avant

vinc a écrit :ben continu a la faire tourner en descente, mais en retirant la bougie, le temp que le bas moteur se "fasse".

mais as tu de l'étincelle oui ou non?

ok pourquoi enlever la bougie ?? je peu pas voir si ya l'étincelle (comme sa tourne presque pas )


de mettre une couroie cranter sa patinerer moins ?? car a la main sa tourne facil , pas a fourcer .....
pourtant mon ressort est tendu au max

en enlevant la bougie, t'as la contraite de la compression en moin, donc c'est plus facile de faire tourné le moteur.

sinon pour l'étincelle, enlève ta bougie, met la dans l'antipète, met le filtage sur une ailette du moteur, et fait tourné ton moteur, et bah tu verras bien.

a+

ok , j'y avait pas penser pour la bougie , merci

pour l'étincelle sa je le savait

deja j'ai pas d'élette , ensuite l'alumage a du mal a tourner , mais je vais bidouiller un truc avec la persseuce oui! pour voir l'étincelle

donc je vous donne des new demain soir

ah oui , esque sa démareré plus facilement avec un carbu 17,5 ? au lieu de 15 (gicleur origine 15 sha )

ah oui en 15 c'est chaud vu ta config ... peut etre un manque d'essence tout simplement, dévisses la vis de richesse a fond ou suivant ce que te dit la bougie, si y'a de l'essence dessus ou pas

ok , je vais bien men occuper cette aprem et je vous dirais se soir ou demain des news ..... merci