Ventilxp.com

Voila, si quelqu'un a des photos de lui ou de potes a faire partager, des questions, des sugestions,... parler stunt quoi, venez ici!

en attendant, je balance un peut de photos du team auquel je fais partie => ABStunt!








voila.....!!

Pas mal, franchement t'assure trop ...

Mais jte pose une question: Ca t'arrive de te vautrer ??? Jdis ça parce que j'ai beau chercher a part le casque je ne vois pas de protections ...

pas mal..
heu.. c'es que mob ou on peu metre dautres engins ?
moi je tape quelques roues en trial.. ??

motobitum a écrit :pas mal..
heu.. c'es que mob ou on peu metre dautres engins ?
moi je tape quelques roues en trial.. ??

en trial faut avouer que c'est pas tres dur lol, mais je remet pas en doute tes competences!!! moi perso en trial jtapais meme les roues directement en seconde car en premiere tu lache un peu vite l'embrayage et hop--> t'es sur le ***! lol

moi je les tape en 4eme ou 5eme
ca tire vraiment court ces engins.
c'est pas tres dur, mais apres faut doser...

tu part direct en 5eme ou tu fé 1,2,3,4 puis 5??? car moi c'était un 125 et je peux t'assurer que meme si ca tire tres court et ba tu part pas comme ça en 5eme et encore moins en weel!

motobitum a écrit :moi je les tape en 4eme ou 5eme
ca tire vraiment court ces engins.
c'est pas tres dur, mais apres faut doser...

laise tomber pour doser en 5 eme , t'as interet de tracer

sinon y a un groupe pas mal que j'ai decouvert vers fevrier par là, one wheel team, j'ai dl pas mal de leurs video, bah ils assurent grave, par contre pour leur site je l'ai perdu (ils sont en scoot par contre)

a++

ba c'est un 125 de 84, il tire tres court, et je fait cache 5eme
mais pour que je sois sur quil leve, je fait en 4eme.
mais en 5eme ca leve quand meme !
ba, le plus dur c'est que en 5eme, quand tu accelere, elle a plus tendance a partire que en 4eme.
apres, il faut gerer avec le frein arriere.

je n'ais pas de photo, il faut que je trouve un copain qui me prene en photo

je n'ais pas de frein avant, alors pour les stopies...

lhlentz a écrit :

motobitum a écrit :moi je les tape en 4eme ou 5eme
ca tire vraiment court ces engins.
c'est pas tres dur, mais apres faut doser...

laise tomber pour doser en 5 eme , t'as interet de tracer

un trial, ca vas pas vite.. en 6 au také je dois aller a 90
100 vraiment maxi le vent dans le dos !!

Ouai mais bon , faut vraiment bien doser avec l'embrayage , sinon mission impossible sans embrayer

bon ben moi je vous presente ma team sur notre site:

www.wheelteam.ca.cx

meme si Alex ne sera pas très contend



a oui pour les sites de stunt : le mien!!
www.onewheelteam.com
http://www.thebargeteam.net/
www.teamco2.net


voili voilou

++

ah, bah sa fait plaisir de voir qu'il y as du monde!

pour les protection, on a casque pour tout le monde, gants, blouson, et moi je mettait des genouilleres en plus.
Mais on roule pas bien vite, sauf les stoppies, alors juste se qu'on as suffit.
Entre nous, personne c'est vraiment fait mal. juste des brulures, coupures et des douleurs passagere au articulation!

pas mal..
heu.. c'es que mob ou on peu metre dautres engins ?
moi je tape quelques roues en trial.. ??

bah au depart c'etait juste mob, mais si il y as pas grand monde en mob, bah... metter en autre chose!

les wheel en 4eme et 5eme je veut bien croire moi, mais avec pas mal d'elent! Car j'ai un pote qui as une Yamaha YZ80 et elle leve, enfin la roue decole, jusqu'en 4eme a l'accel.

ouai normal en cross !!
ba un trial ca va vraiment pas vite, je suis en 4ou 5 doucement.

desolé, jaurias bien mis des photo de ma spx, mais elle ne roule pas pour linstant..

mon frere takine bien aussi avec le cross, mais al ce n'est plus du stunt... le but du stunt est daller le plus doucement posible alors que avec le cross, la vitesse n'est pas la meme !
aller, dés que je peut je fait des photos, mais ce n'est pas facile tout seul.. !
au pire je fait une video et jen decoupe des photos avec windows movie maker.
jessaye cette aprem et je vois...

++

un question pour le stunt
la barre pour la metre faut que quan la mob est lever elle tienne toute seule la roue avant lever??

et la barre de renfort faut mieu une droite ou une coudé ??

et tu assure en stunt