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Salut à tous.

Après un début de semaine qui commence par une panne de mob due à mon gicleur qui s'était dévissé, vla que maintenant c'est ma bougie qui me fait peur

Depuis que j'ai revissé le gicleur ben elle a tourné convenablement ce matin : je pars doucement de chez moi (moteur froid !), je tape une petite descente, puis une ligne droite dans les 80-85 km/h, donc presque à fond... puis arrivé pas loin de mon lycée, vla que dans une ligne droite, à fond , la meule se met à plafonner à 60 m/h

En fait, arrivé un certain point, en ouvrant les gazs, ben on entendait que le clapet d'accélérateur s'ouvrait plus, mais zéro sauce en plus, que du bruit quoi !

Et la en rentrant des cours, je démonte ma bougie, et la : ****** !! le résultat en images :







Donc la je vais aller m'en acheter une nouvelle... mais je sais vraiment pas pourquoi la bougie est dans ce état, mas ça fait peur ! je me demande comment une étincelle arrivait encore à passer...

vous avez déja vu ça ? de quoi ça peut venir ? je sais qu'il existe des bougies avec résistance, ça peut changer quelque chose sur ce plan ou quedalle ?

merci d'avance

mdr moi elle était bleu violette : viewtopic.php?t=4513

sinon tu dois etre trop pauvre on dirait que sa a boufé la tige métalique :s

O est passé l autre bout ?
Nettoie tes carters lol parceque si le ptit bout de bougie est dedans, aiie...

à mon avis il a plutot fondu qu'elle type de bougie est-ce ? A combien ton allumage est-il calé ?

la bougie est une NGK B9ES... et pour ce qui est de l'allumage, c'est un allumage électronique

est-ce que ça pourrait venir de mon mélange ? (huile/essence)

t a quand meme de la moule sur ce coup la!!
moi sa a fondu pareil mais sa a serrer cause des morceaus de bougie
+++

verifie le piston
ca vient de me fair pareil sur un 125 rm..... lespece de patte a completement disparu, elle a fondu entierement
mais le pb, c'est que le piston est presque trouer...
mais meme sans la patte, il tourner, mais il ne prenais pas de tours....
donc bilan: piston a changer, refair viteuf la culasse, et refair un traitement nikasil a cause de cette bougie de merd*
( ca tourne a 12000 trs quand meme !! )
verifie que ca ne ta pas rayer le cylindre aussi

moi sa m'étais déja arrivé sur une b9es pour cause de réglage carburation trop pauvre ! cela avait légerement rayé le piston et fait fondre un peu l'électrode qui et ducoup sa détonnais :s

Jeudi soir je suis allé racheter une nouvelle bougie, j'ai pris une B8ES parce qu'il y avait rien d'autre... j'ai fait un tour, ptite pointe, démontage bougie : la porcelaine qui entoure l'électrode est marron choco mais elle est très sèche en apparence... quelqu'un sait si ça peut donc venir de la richesse du mélange 2T ?

merci

ba moi l'autre jour c'était rouge brique et très sec aussi et je roule au 4%

ben moi je tourne à à peine plus de 2%... mais jamais eu de soucis d'amorce ou de serrage (excepté avec le kit 70, mais le piston et le cylindre étaient inadaptés), et mon cylindre comme mon piston sont en très bon état !

donc je me demande toujours comment ça a pu se passer la-dessous pour que la bougie ressorte avec cette ganache !

GTadi a écrit :ben moi je tourne à à peine plus de 2%... mais jamais eu de soucis d'amorce ou de serrage (excepté avec le kit 70, mais le piston et le cylindre étaient inadaptés), et mon cylindre comme mon piston sont en très bon état !

donc je me demande toujours comment ça a pu se passer la-dessous pour que la bougie ressorte avec cette ganache !

la est la question !!

peut etre l'huile ?


moi je dis : change d'huile et met une B9ES neuve et zouuu

franchement je veux pas changer d'huile... j'y suis trop attaché je crois, j'en ai jamais été déçu !! en 4 ans de mob, c'est la première fois que j'ai ce blème avec une bougie, et pourtant depuis tout ce temps j'utilise la même huile...

ba change de bougie