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mdr moi j'ai une origine avec mon kit


en meme temps ca fais juste 1/4 de tour par rapport a un tour entier du piston alors ca va

quand tu vois sam qui a pété la sienne (bidalot) et toi (qui peut etre la pété et de marque ) et moi mon origine c'est l'origine qui l'emporte

vous voulez poser des paris ? lol non serieu j'ais vraiment pas d'idée la :s

démonte tout

Alex... a écrit :démonte tout

j'ais du le faire 2/3 fois déja

la ta plus ka essayé de changé d'alumage pour essayé , sinon je te comprends , sa devient lourd quand sa veut pas pété c pti moteurs

pinou a écrit :la ta plus ka essayé de changé d'alumage pour essayé , sinon je te comprends , sa devient lourd quand sa veut pas pété c pti moteurs

moi sa pete mais le probleme se situe à haut régime lol :d

jen ais trop mare lol aujourdhui je vais esseyer de changer l'allumage si j'ais le temps

crazymecano a écrit :jen ais trop mare lol aujourdhui je vais esseyer de changer l'allumage si j'ais le temps

bon ben j'ais monté l'allumage d'origine d'un pote et je prend 80 compteur mob sans masselotes avant avec le vario completement ouvert mdr LOL vais étudier mon MVT voir ce qui couinne