le capteur donne l'info du déclenchement de l'étincelle au
boitier CDI dès que la fin de la plaquette de déclenchement du volant magnetique passe
devant(valeur de clalge)
la plaquette de déclenchement est la bande qui se trouve sur le coté du volant
mbk 51 kit 75 polini culasse malossi surcompresser
carbu 21 vario dopler er2 pot bidalot clapet dr pipe polini poulie embreyage dopler (a monter
:vilo dopler et kit 75 malossi car le polini a serrer)
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bon ba j ai aussi changer la bobine d allumage et ma mob
veut toujours pas demarer
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j ai remplacer la bobine interieur toujour pas d etincelle
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pas d'etincelle au fil basse tension rose (qui doit etre trés
faible il faut bien faire toucher a la masse pour voir) alors verifie bien la masse moteur
--->chassis moteur---> bobine ?si c'est ok il faur voir du coté du capteur ainsi que les
connections aux CDI
voila un schéma qui t'aidera :
merci a toi pour ton shema mais pourquoi a tu brancher le
fils jaune vert sur la bobine d allumage?
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moi j ai une masse mais elle n est pas vert et jaune
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sa yet je trouver ce ke cete s ete le capteur qui ete mort
bref j e des etincelle mais la mob veut toujour pas demarrer
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peut etre que l'avance est mal reglée
il faut regler la position du capteur
et surement d'autres trucs
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation