Ventilxp.com

Publié : **mar. sept. 13, 2005 6:39 pm**

voila a ma grande surprise mon prof nous autorise a uziné toute les piece que l'on veut alors je voudrai savoir se que je peux faire evec une culasse av 10

Publié : **mar. sept. 13, 2005 7:46 pm**

ben tu peux faire une prépa de ton moteur, donc usinage du cylindre, de la culasse et éventuellement de la cale !!!!!

Publié : **mar. sept. 13, 2005 8:18 pm**

bin enfaite je vais faire que pour la cullasse car on a pas l'outil spécial pour les cylindre et pour la culasse j'enleve de la matiere ou pas ? combien ? est que faut t'il faire aprés ?
je ne suis pas trés calé en prepa av 10

Publié : **mar. sept. 13, 2005 8:20 pm**

faire juste la culasse ca revient a mettre une culasse surcompressée mais ca sert pas a grand chose sur un origine....

Publié : **mar. sept. 13, 2005 8:22 pm**

c'est mais il faut que je fasse quoi pour que cela sois bénéfique

Publié : **mar. sept. 13, 2005 8:24 pm**

en fait moi quand j avait mon av10 origine et que j ai poser la culasse malossi de gtadi

j ai eu une patate vraiment ameliorée et une reprise plus franche
mais il fo voir si ton bas moteur le permet
+++

Publié : **mar. sept. 13, 2005 8:59 pm**

paulo les gaz a écrit :mais il fo voir si ton bas moteur le permet
+++

cet a dire

Publié : **mar. sept. 13, 2005 9:09 pm**

ben aux nivo cages a aiguilles et roulements de bm
+++

Publié : **mar. sept. 13, 2005 9:48 pm**

bin origine

Publié : **mar. sept. 13, 2005 9:49 pm**

mais revenont a nos moutons

que dois je pour preparé ma cullasse

Publié : **mar. sept. 13, 2005 9:50 pm**

fo voir leur etat et si il font du bruit

Publié : **mar. sept. 13, 2005 11:40 pm**

il faudrais préparer ton cylindre. ensuite, en fonction de ton diagramme d'échappement, tu pourras déterminer ton nouveau volume de chambre.
tu peut bien augmenter ton taux de compression, mais ce seras juste pour le plaisir d'utiliser la fraiseuse, si tu ne fais que ça!

Publié : **mer. sept. 14, 2005 3:38 pm**

ok et merci pour vos reponse