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voila je tiens a faire un post pour signaler qu'une fois de plus j'ai été contraint d'acheter du doppler alors que j'ai dit que je ne le ferais plus
et une fois de plus le virus doppler a frapper
c'était une cage a aiguille
et comme d'habitude avec doppler elle a dut etre retravaillé, donc rabotage pour passer dans le piston


une fois de plus merci doppler et votre qualité exceptionelle pour tout ces produits

je précise quand meme 11€ la cage a aiguille la meme qu'une origine peugeot


poulie d'embrayage, clapets, pot, filtre a air tout est passé par la case prépa pour aller

mais c'est fait expres il te laisse de la matiere a retravailler pour que ce soit toi qui decide de comment le produit sera fini
il te travaille que la moitier des transferts pour que se soit toi qui choisisse tes diagrammes ect...
en gros il te font le gros et toi tu personalises

C'est peut-être parce que tu n'as pas pris la bonne largeur aussi ...

non le problème ne viens pas de la, je suis bete mais pas à ce point, il y a du 15mm et du 17.5mm uniquement sur 103; j'ai pris du 15

Non, 14,5 et 17 ...

Si tu as demandé du 15 c'est normal que ca aille pas lol

pourquoi s'escarmoucher la dessus?
je sais encor lire
j'irais tout de meme vérifier puisque tu sembles sur de ce que tu dis
quoi qu'il en soit c'est la plus petite des deux tailles alors je ne vois pas comment ca aurait put etre différent

DataMAX a écrit :Non, 14,5 et 17 ...

Si tu as demandé du 15 c'est normal que ca aille pas lol

.....
ca existe pas de toute facon
faut retravaillé la 14.5001101, c'est chiant, point

et 11 euros pour une cage a aiguille qui tire une geule tout ce qu'il y a de plus normal (elle est si bien emballée c'est pour ca )

en faite, le "renforcé" c'est comme pour les roulements C3 C4

c'est juste la cage à aiguille qui a un peu plus de jeu et donc tiendra mieux la température.

donc normal qu'elle soit normal

c'est bizarre ca quand meme que ca rentre pas...enfin doppler a pas pu faire une bourde comme ca non?

Thibounet a écrit :en faite, le "renforcé" c'est comme pour les roulements C3 C4

c'est juste la cage à aiguille qui a un peu plus de jeu et donc tiendra mieux la température.

donc normal qu'elle soit normal

c'est pas vrai?
c'est le fait de donner 11 euros a un mec pour un roulement qui me derange, et doppler je sais que c'est pas la haute qualité, donc pourquoi ce prix?

cortex, c'est tres bizarre mais on a toujours eu a retravillé doppler

Attend je sais pas où vous acheter vos pièces et comment vous les monter mais faudrait réviser la chaine d'approvisionnement. Doppler est une bonne marque. J'ai eu le vilo Doppler, le vario ER1 et ER2 ba j'en suis pleinement satisfait

vous etes pas mal raleur surtout, je dis pas que la qualite est au top mais les pieces fonctionnent bien quand meme

va chez bidalot demander un roulement renforce de pied de bielle tu verras le prix ^^

Si vous dîtes que Doppler c'est de la ***** je sais pas ce que vous dîtes d'Airsal et des autres marques comme ça ...

Thibounet a écrit :c'est juste la cage à aiguille qui a un peu plus de jeu et donc tiendra mieux la température

Heu la plupart du temps les côtes sont identiques mais le matériaux non. Ils utilisent un matériaux plus résistant, qui a une dissipation thermique plus élevé et tout ça fait que c'est plus solide

Regarde un piston. On va dire qu'il a a peux près le même volume de matière. Mais seulement cette matière est très différente ce qui fait que c'est différent

DataMAX a écrit :

Thibounet a écrit :c'est juste la cage à aiguille qui a un peu plus de jeu et donc tiendra mieux la température

Heu la plupart du temps les côtes sont identiques mais le matériaux non. Ils utilisent un matériaux plus résistant, qui a une dissipation thermique plus élevé et tout ça fait que c'est plus solide

Regarde un piston. On va dire qu'il a a peux près le même volume de matière. Mais seulement cette matière est très différente ce qui fait que c'est différent

oui c'est vrais, on utilise souvent de meilleur matériaux mais les tolérances sont différentes.

un tableau qui donne le jeu en fonction de la température pour un roulement à aiguille:

de 120 à 150° = C3
de 150 à 180° = C4

maintenant faut savoir il fait combien chaud en dessous du piston