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Bonjour a tous. Voila j'ai une 104 avec dessus un moteur de visa 1.1l qui doit etre d'environ de 1987. Actuellement je fais le plein avec du super, mais comme il se fait très rare, je pense que le moteur est conçu pour tourner au sans plomb mais j'ai un doute. Pouvez vous m'aider?

moi ma 4l je la fais tourner au sans plomp 98 .

c'est juste une ptite info

tchou

ouai moi aussi, sa miterese....
comme le super se fait rare, ques que je peut metre a la place ?
( c'est une voiture qui tourne habituelement au super )

merci
desolé de skater ton poste, mais ca evite den faire 2 ...

je viens de réparer une acadiane chez mon cousin et comme essence nous mettons du sp 95 avec un additif de plomb car les joints supportent moins bien sans un additif ...

dédé

au pir il faut l'abituer a tourner au sp 95 ou 98 en fesant des melange 2 plein 75/super 25/sp 95 98 2 plein 50/50 1 plein 25/75 et apres au sp pur c'est le temp q'elle s'habitue

Ouais mais ces moteurs ont été concu à partir d'une certaine année pour rouler uniquement avec du sans plomb, mais je ne sais pas à partir de quand!

ouais visa je pense que sa tournait au sans pplomb sa doit etre bien vieux comparé ala deuch ou a la diane...
ou autres méharis

dédé

Les premères visa tournaient au super et ensuite elle sont passées au sp. Mais j'aimerais savoir cette date de transition

pier a écrit :Les premères visa tournaient au super et ensuite elle sont passées au sp. Mais j'aimerais savoir cette date de transition

go to the mécano ché pas cherche un garage citroen ils pourront te renseigner je pense mais cherche ton numéro moteur et ton type de cylindrée...

dédé

dans les deuches nous on met 98 + additif
et sur une vieille az de 1956 c est 95 + fuelsaver+ additif
+++

Vous faites pas chier. L'additif, ca coute presque rien

Le mien, le flaçon coûte 7.50€ (environ) et je traite 250L avec donc bon ca fait un coût bien moins élevé que d'acheter du super

c est quoi ton additif??
moi je le paye 9€!!
et je traite 250l aussi
++

ok merci

les vieille voiture sont capricieuses, si tu lui change sont carburant il y a des chances pour que des pièces préalablement fragilisées tombe en panne!

Je pense pas que tu roule tout les jours (10litre au 100km lol) avec et tu peux te permettre de mettre la quantité d'additif adéquate à chaque fois que tu vas a la pompe.

dédé a écrit :je viens de réparer une acadiane chez mon cousin et comme essence nous mettons du sp 95 avec un additif de plomb car les joints supportent moins bien sans un additif ...

dédé

Fini les aditifs plombés depuis belle lurette...Maintenant c'est du souffre.

Je vais encore me répeter mais le sans plomb 95 sans aditif dans une voiture qui marchait au super cela bouffe les sieges de soupapes à long terme.

La meiileure transition est:

-le sans plomb 98 sec
-le sans plomb 95 avec aditif
-le sans plomb 98 avec aditif

A savoir que les voitures qui ont vraiment besoin de super sont les voitures de collection et les tres vieilles voitures essence.

P.S:(cela n'est que mon avis en tant que rouleur de carburants)Ensuite n'oublier pas que c'est l'état à qui revient les 75% des taxes des carburants que vous achetez,donc le fait d'avoir perdu le super les a obligés à sortir un aditif pour combler la perte de tunes et une fois de plus nous la mette bien profonde...


Un routier sympa!!!duke83