puissance de kit

OizO · Message par **OizO** » sam. juil. 02, 2005 7:43 pm

c'est pas un myte, ce sont des mob de courses tout simplement ...

LE 9 · Message par **LE 9** » sam. juil. 02, 2005 8:04 pm

g vu un doppler de piste qui faisait 20.2ch
avec carbu de 19 (dans un mobchop)

(machine de didier thomas)

sinon pour les protos en cross par chez nous les meilleurs atteignent 17.5ch (carbu de 30...

)

whouahhhhpp

Yngwie · Message par **Yngwie** » dim. juil. 03, 2005 1:19 pm

ben doctox peux tu te renseigner pr moi???????
merci

MagM@x_Xr · Message par **MagM@x_Xr** » dim. juil. 03, 2005 1:48 pm

lol
Je voulais dire par la que c'était un puisque puisque que c'est durement abordable, justement d'après l'entretien qu'il faut fournir et le tune et out et tout!

Sinon c'est vrai que de l'exyerieur ton polini g2 resemble au miens et je pense pas que ce soit un g2!

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. juil. 03, 2005 2:20 pm

MagM@x_Xr a écrit :lol
Je voulais dire par la que c'était un puisque puisque que c'est durement abordable, justement d'après l'entretien qu'il faut fournir et le tune et out et tout!

Sinon c'est vrai que de l'exyerieur ton polini g2 resemble au miens et je pense pas que ce soit un g2!

ou un rr..

doctox · Message par **doctox** » dim. juil. 03, 2005 2:40 pm

deja quand tu vois les transferes de l'exterieux du kit tu te dis que sa ressemble fortement au polini et au meme de ceux des carters!

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. juil. 03, 2005 3:31 pm

doctox a écrit :deja quand tu vois les transferes de l'exterieux du kit tu te dis que sa ressemble fortement au polini et au meme de ceux des carters!

il y a deux polinis g2 le RR et le vrai

qui sort 16 chevaux

le rr est disont plus civilisé pour une conduite sur route.

vinc · Message par **vinc** » dim. juil. 03, 2005 4:37 pm

Yngwie a écrit :précision pour pihyoo
une BPS 125 faisait environs 23cv une gauthier 22cv

20cv pr un 50 c'est bien un mythe et ca ne resulte pas uniquement du fait que le moteur ai un entretient serieux...

la tu les sous estime les 125, une 125 du commerce débridé en crache environ 25, et une gp 125 tourne autour de 50 cheveaux...

Jean-yvesBboy · dim. juil. 03, 2005 11:27 pm

vinc a écrit :
Yngwie a écrit :précision pour pihyoo
une BPS 125 faisait environs 23cv une gauthier 22cv

20cv pr un 50 c'est bien un mythe et ca ne resulte pas uniquement du fait que le moteur ai un entretient serieux...
la tu les sous estime les 125, une 125 du commerce débridé en crache environ 25, et une gp 125 tourne autour de 50 cheveaux...

+1
des vrais 125 de compet sa développe quelques poney quand meme

si tu fais le rapport cylindrée/puissance, c'est ok je pense a peu près

50cc=20ch
125cc=50ch
donc on peut en déduire:
100cc=40ch
25cc=10ch
...................on retombe bien sur une 125cc de 50 chevaux

a+
KBS

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. juil. 03, 2005 11:34 pm

paye ta 125 de course quand meme...

vinc · Message par **vinc** » lun. juil. 04, 2005 9:53 am

bah non paye pas...

125 d'usine

:icon_compress:

a+

vdracing9 · Message par **vdracing9** » sam. août 13, 2005 12:17 am

des vrais 125 de compet sa développe quelques poney quand meme

si tu fais le rapport cylindrée/puissance, c'est ok je pense a peu près

50cc=20ch
125cc=50ch
donc on peut en déduire:
100cc=40ch
25cc=10ch
...................on retombe bien sur une 125cc de 50 chevaux

a+
KBS

donc si je sui son raisonement une 1000cc developpe
400 chevaux c vraiment nimportequoi

Polux · Message par **Polux** » sam. août 13, 2005 12:38 am

bon, alors, on va recadrer, parceque ca commence a me chauffer les oreilles !

les 50, tres peu on depasse les 20 chevaux ! les meilleurs actuels en meca boite sortent 17 ch a la roue ce qui fait dans les 20 et quelques au moteurs. les G3 les plus puissants sortait dans les 21 voir peut etre 22 a des regimes de 15500 et quelques

les 125, juste en championnat de france, ca sort 50 chevaux facile au vilo et je sais de quoi je parle ! au mondial , ca sort dans les 53 chevaux, c'est pas beaucoup plus, mais par contre, leurs moteurs sont beaucoup plus exploitables

pour les 1000 oui, ca ferait plus de 400 chevaux, mais ce sont des 4T !
ca sort donc en motoGP dans les 250 chevaux au vilo. Les usines pourraient faire beaucoup plus, mais les motos seraient beaucoup plus dangereuses car tres creuses.. (en F1 et donc, en 4 T il arrivent a 300 chevaux du litre)

donc, oui, les 50 de plus de 20 chevaux ca existe et ca a existe....

Message par **DataMAX** » sam. août 13, 2005 9:22 am

Déjà le Polini G2 ne fais pas 16ch, mais un peu moins, et il n'y a pas que lui

En stock, chez Bidalot, ca fait 12, 15 et 17 chevaux pour le G1, G2 et G3 (respectif)

Et chez Malossi, je sais que le Malossi 50 CVF (c'est la daube de la gamme Malossi) faisait 5,4 ch à 8500 tr/min avec un carbu de 15, donc bon si on prend ça comme entrée de gamme, après il y a le G2 Replica et le vrai G2

Sinon, ba le Polini 50W (celui que tout le monde a) fait 5,1 ch à 8500 tr/min aussi

Et quand vous dites 20ch, okay, mais c'était préparé et bien préparé, par les meilleurs donc yen avait pas cinquantes ...

Jean-yvesBboy · sam. août 13, 2005 12:33 pm

juste une question:

est-ce que mon raisonement est bon ou pas?
je parle des rapport puissance/cylindrée, bien sur

a+
KBS