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KBS a écrit :salut all,

voila j'ai recup une boite a air de scoot, et je voulais savoir si c'était bien comme filtre pour monté sur mon 19 PHBG ?

-cela ne va-t-il pas me bridé plus qu'autre chose?
Non

-un collant serait-il plus efficace car en compet il mette meme pas de filtre..............?
Ouais un colant c'est le mieu à mon gout sauf quand il pleu :s

-ya-t-il moyen de préparer cette boite air pour lui amener encore plus d'air, mettre un venturi, ou je ne sais quoi ?
Le venturi crée une perte de charge donc non et si tu perce plus de trous sa risque de perturber la veine gazeuse

autre question et demande:
-j'ai vu que les pipes de 19 vendus a la becannerie existait sous 2 formes différentes: coudées ou droites.

-quel est est la forme offrant le plus de perfs(ou plutot le moins de perte de charge) ?
La forme droite est celle qui offre le plus de perf mais reste à voir si le carbu va pas butter contre ton cadre...

-j'ai une mbk 51 XR, est-ce qu'avec un carbu 19 + pipe droite, et meme sans boite a air sa passe au nivo du cadre, lors de la montée du moteur ?
Non si tu es pas monté en souple et pipe coudé si ton cadre est stock sa va buter

-j'ai un put**** de probleme avec mon ressort moteur giraudo,
2 cas se présente:

1er:
soit je fixe le ressort comme on m'a expliqué et je pense que beaucoup de mobeur l'on monté comme sa, et la la courroie est bien tendue mais le ressort frotte contre le pot tout le temps et sa m'enerve car sa merdouille avec le fonctionnement et la montée du moteur

2e:
j'ai fabriqué des pattes mais qui sont mal concues et donc le ressort et le pot ne se touche plus, mais c'est la courroie qui est détendue

-que faire?
avez vous des tofs de montage bien réalisé?
Tu voie la tige filetée tu ressort moteur ? normalement elle se visse dans un cylindre fileté relié à une rotule normalement tu peux dévisser un peu la tige du cylindre pour ralonger le ressort moteur

-j'ai remarqué que mon vilo bidalot bougeait dans mes carters, et jme suis rendus compte en démontant que mes roulements étaient bien fixé dans mes carters mais pas sur mon vilo

a froid, il y a un roulements qui est resté sur le vilo et l'autre qui se barre, et donc sa veut dire que la porté de mon vilo est morte??
OUi ou alors c'est le roulement qui es usé

j'espere pas en tout cas,
on m'a conseillez de monté mes roulements au scell-roulements de ché loctite ou un produit ds la genre pour solidifiez et betonné tout mon bas-moteur..................connaissé vous ce produit, en avez vou deja utilisé, efficace ou pas?
Connais pas mais si sa s'apell scell-roulement sa doit etre conçu pour lol

ce qu'on ma conseillé c'est d'en mettre sur le porté entre le vilo et roulement, et entre mes carters(logements) et mes roulemnts(partie exterieur), qu'en pensez-vous?
-bonne idée je penssais faire pareil sur mes bas moteurs usés seulement il faut que les deux axes soient parfaitement cooaxiaux sinon si c'est désaxé sa va tout s'user et peter :s
dois-je changer mon vilo qui est presque neuf?

désolé pour le chapitre

a+
KBS

KBS a écrit :merci pour toutes vos réponses

pour tout ceux qui cherche + d'infos sur ce fameux scell-roulements de ché loctite, je vais me renseigné de mon coté, mais pour l'instant j'en sait pas plus que vous........

...................si on si met a plusieurs on y arrivera peut-etre, car je pense que ce type de produit peut en aidé plus d'1


d'autre part je vais monté une pipe coudée car je suis en PHBG souple, donc probleme de cadre

pour la boite a air je ferais des essai, de toute facon ya que sa de vrai, on se rend mieux compte de l'influence de tel ou tel modifs

reregle bien la carburation à chaque modif

quand a mon ressort.........ben.........j'ai grave besoin d'aide please..........

sa marche pas ce que je t'ais dit ?

a+
KBS