Ventilxp.com

moi je voudree savoir coi limer ou limer ...
car sur les site de prepa on comprend jamer grand chose je trouve que c mal expliquer

quand je dis "jamais rien pris" c'est que j'ai jamais fait paye le temps que j'y passe... meme si c'est tres long....

parceque les gars qui prepare un moteur en 1 jours... faudra qu'ils m'expliquent... je passe facile et en temps cumulé, au moins 15 jours

proto X a écrit :moi je voudree savoir coi limer ou limer ...
car sur les site de prepa on comprend jamer grand chose je trouve que c mal expliquer

bah, malheureusement, ca se calcule, ce qu'il faut faire... et les explications des calculs sont tres tres longues (Ventil et Titi peuvent confirmer)

oué mais toi tu calcul aussi !!
les mec qui vendent les prepa (pour la majorité) prenne des valeurs "precalculées"

genre tu lui fait preparé un pro race (MDR titi j'avais envi :pppp)
il va chercher qu'est ce qui marche le mieu et va mettre xxx° a lechap et xxx au transfert en modifiant ce qu'il pense être bon !

enfin il calcule pa quoi

sinon faut limer l'echapement principalement dans une prepa basique

en limant lechapement sa change beaucoup
on gagne coi de la pointeou de la puissance

de la pointeou de la puissance

ben il faudrait deja que tu comprennes ce que tu fais, c'est dur, certes ,mais pr moi c'est la base, c'est comme a l'ecole tu peux tjr te contenter d'apprendre betement des formules que retiendra logiquement pas....le moteur prends plus de tours grace a des diagrammes + elevés parce que le temps de passage est plus grand dc remplissage optimum a un regime + elevé...c'est bien cela polux?
la lumiere d'echappement? ton moteur moteur gagne en puissance dc aussi en vitesse de pointe mais pas tjr grand chose. il monteras un peu plus fort.
mais attention aux segments (largeur) taux de compression corrigé(hauteur) et globalement ton moulin fera plus de bruit