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Salut ,

Sur mon Xr, il y avait un compte tour d'origine, qui fonctionnait très bien, jusqu'au jour ou j'ai repeins ma mob.

Seulement lorque j'ai tout remonté, les feux marchaient et pas le compte tour?!?

J'ai trouvé ça bizarre, je vais faire un pti tour et ma mob prend un peut de tour et la je vois le compte-tour fumer!!!!!!!

Je m'arrète illico et je débranche, et depuis il fonctionne plus!

Je voulais savoir si il y avait moyen de le réparer, si quelqu'un a déja eut cette mésaventure???

il est électronique ou a aiguille???

si il est électroniques il est mort

dudule64 a écrit :il est électronique ou a aiguille???

si il est électroniques il est mort

A aiguille (pas digital)... mais il est quand meme electronique!

je pense qu'il y a eu un court circuit et que ça ta tout cramé

dudule64 a écrit :je pense qu'il y a eu un court circuit et que ça ta tout cramé

je n'ai pas encore essayé de le démonté mais est ce qu'il y a une protection pour les surtension sur cet compte tour?
Si c'est qu'une histoire de composant (ce que j'espere ) il me suffit de les changer?

démonte le et fait moi une photo des composants à l'intérieur !!!!!

ventilxp a écrit :démonte le et fait moi une photo des composants à l'intérieur !!!!!

Je fais ça dès que j'ai le temps ( après le bac....)
Le problème est qu'il faudra surement enlver la vitre pour accéder a l'interieur donc aieaieaie!!!!!!!!

pour yaccedé tu est obligé de retiré ta glace etsi il est mort c'est60e neuf !!!

Alors le plus chiant commence:
=> comment le démonter????!!??




Si quelqu'un a une idée!!

Le 3 vis en bronze tienne le circuit imprimé donc je pense qu'il se démonte par la vitre mais je doute a cause de l'aiguille.


Je prend le marteau??

attend encore un peu pour le martau !!!

est comme sur les compteur des mbk ?
si oui, le truc noir qui a autour de la vitre dois pouvoir senlever.... et apres tu anleve la vitre et tu dessere les visse du circuit..
mais je ne suis pas sur du tou...

lol
bon j'ai enlevé le tour noir en plastique (et je l'ai meme cassé mais c'est réparable!)
Première apréhention, c'est de l'elec à ma porté..ouf
Alors on voit bien que les 2 condo ont laché!!!
Et ils ont desoudé une résistance et 2 diodes!
par contre il manque sur le circuit, une diode ou une résistance et peu etre un pti condo!

je referais des meilleurs photos avec un apareil moins merdique:

un pote a eu le meme probleme.je pense que tu a du oublier de mettre la diode redresseuse.mais la normalement tu a une ou 2 resistance de griler.moi je l'ai refait mais il ne marchais toujour pa alors bonne chance a toi!!

difficile àa voir comme ca mais ne touche surtout pas au potentiometre ,tu n'a pas remarqué de piste du CI de brulée , pas de soudure douteuse (rien ne t'empeche de remettre l'étain en chauffant au préalable avec un fer a souder sur chaque soudure ) ca éliminerait déja l'hypothèse de soudure sèche !!!!!!

ben les pistes du ci sont en bon état, les 2 gros condo cylindriques sont hs, ils ont coulé partout. lol

Il me manque 2 composants, qui sont tombés lorsque je roulait.
(1 condo et une résistance, je pense)
Je pense que c'est de la que venait la fumée que j'ai vu en roulant.

Sachant que les composants ont la tête en bas, il se peut qu'il ce soit désoudé avec la chaleur.

j'ai pas encore vérifié les composant (au passage, il y a t'il une methode pour vérifier des condos?)


Tu parles de quelle diode redresseuse spxspider??
Mon allumage provient d'une 51, mais mon faisceau est celui d'une xr, donc prévu pour un compte tour.
Je l'ai installé et il avait toujours bien marché.

Je suis en train de faire le bilan des composants

desole de taper l incruste sur ton post mais je possede moi aussi un compteur identique que je compte monter sur ma XR (qui en ext depourvue d origine), j ai bien la petite prise en plastique avec 2 fils, un blanc et un jaune, mais peu importe....la question est comment et ou se branche t il? sachant que j ai pas un circuit electrique d origine (circuit electrique de hard rock)
un fil doit aller a la masse et l autre?