Ventilxp.com

voila je vais peut etre dans un futur proche m'acheter un cylindre doopler a booster!
sans le piston (se trouve t'il encore en neuf ?)
donc je voulais avoir votre avis sur ce
kit (si il privilege les bas ,moyen,heut regime et savoir s'il donne du couple)
sachant que ma config est actuellement celle la
parti moteur

-Pot d'echapement Gianneli Black Gun debridé
-Carter Polini
-Vilebrequin Malossi
-Carbu de 15/15
-Gicleur de 72
-Culasse "space" lol
-Cilyndre origine
-Boite a air "maison"
-Transmission 11*56
-Chaine renforcer couleur or (en sens ****de la couleur)
-Allumage Novi a rupteur
-Variateur/embrayage origine
-Pipe d'admission faite maison
-Bougie B8HS NGK
-Clapet Polini a 10 lamelles INTERVAL (c'est quoi sa ?)

je vais bientot avoir mon 17.5 phva

et surtout a quoi servent les booster !!
un grand merci pour vos futur reponses
merki!!!!

bon déjà c'est pas doopler, mais doppler
malheureusement je peux pas te renseigner sur ce cylindre (mise à part le fait que, les boosters d'échappement, peu répandus sur cylindres pour mob, sont fréquents sur mécaboîte, et ils servent à faire gagner en gouache), par contre je voulais savoir, tu comptes mettre un vario de marque (Stokey ??) avec ce kit ? (si tu le prends bien sûr)
tchao !!

peut etre giraudo d'occaz ,manque de tune

(je sais c'en en direct)

ok ! mais fais gaffe, absence d'embrayage ou de fonction embrayage sur le Giraudo

bin quelle serait le meilleur vario pour ma config alors ,puis le stokey ,voila le prix....



sinon les gens ,le cylindre il est biens??

ben le problème c'est que les varios avec embrayage ne se fabriquent plus (j'avais vendu mon RGD avec embrayage à Alex), la seule alternative reste donc les varios avec fonction embrayage, comme le doppler ER2/ER3 ou encore le Stokey... or j'avais entendu dire que les Doppler c'était fragile comme du carton et que ça bouffait les courroies à cause de la fonction embrayage ! mais moi je vois ça va faire depuis le mois d'avril que j'ai mon vario Stokey (avec fonction embrayage donc), et rien ne s'est encore fissuré ( :lol!: ), et ma courroie est usée sur le côté mais sa largeur n'a pas diminuée d'un millimètre... bon par contre c'est clair qu'il est pas franchement donné (149,70 € :icon_scratch: )

pour le cykindre doppler, les pistons (monosegments) se trouvent separements, mon "pro" en avait (complet avec segments, axe de piston et cage a aiguilles), mais attention ce kit ne fonctionne correctement QU AVEC la culasse doppler (sources doppler) apres, un autre pro m a dit qu avec une polini ca devrait faire l affaire (a verifier) la culasse doppler est une "bi-hemispherique haute compression" specialement dessinee pour ce kit (pour le mien c est un er1) et avec une origine ben....ca marche pas...ca demarre mais ca plafonne a 20/30 km/h (toujours d apres doppler, c est pour une question d homologation, le kit cylindre/piston etant vendu separement, ca marche moins bien qu un origine surtout si la culasse est pas la bonne....mais avec la bonne culasse ca marche du feu de dieu...)
perso j en ai un et je confirme, sans la culasse c est INREGLABLE, j en ai recupere une il y a deux semaines et je compte le monter quand j aurai un peu de temp libre, avec la cnfig suivante: pot conti chr (ou gianelli black gun, c est le meme) vario polini speed control, carbu de 15")
au pire si ca marche bien, je te referai un post ou t enverrai un message prive ok?
j ai pas pu essayer ca proprement mais d apres tout ce que j ai entendu dire, "c est du verre" et il est super fragile comme cylindre et comme beaucoup (tous?) les kits il est (tres) creux a bas regimes et la puissance est dans les tours....