courroie???
Publié : mar. mai 31, 2005 1:21 pm
salut quel difference technique entre les courroie crantée et courroie lisses?
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Publié : mar. mai 31, 2005 6:08 pm
Les crantées ne glisse pas sur la poulie lorsque il pleut, du moins, il glisse moin du'une courroie lisse.
Publié : mar. mai 31, 2005 6:29 pm
non, c'est pas ça. Pas faux non plus.
La courroie crantée travaille mieux en torsion, ce qui est un peu plus pratique pour le travail du vario et les manques à l'alignement.
La courroie crantée travaille mieux en torsion, ce qui est un peu plus pratique pour le travail du vario et les manques à l'alignement.
Publié : mer. juin 01, 2005 3:21 am
la courroie crantée permet aussi de s'enrouler sur de plus petits diametres 
genre la courroie descend bien en bas du variateur
genre la courroie descend bien en bas du variateur
Publié : mer. juin 01, 2005 7:55 am
je pense quel evaque ( je ne sais pas comment sa s'ecris ) mieux leau.
comme les pneus.
donc elle patine moins par temps de pluie
comme les pneus.
donc elle patine moins par temps de pluie
Publié : mer. juin 01, 2005 10:15 am
Thibounet avait aussi parler d'un coussin d'air qui pouvait se former avec une courroie lisse entre la courroie et le plateau ; ce coussin ne pouvant se former avec une courroie crantée grâce aux crans de la courroie.
Ps Motobitum : [...] qu'elle évacue [...]
Ps Motobitum : [...] qu'elle évacue [...]
Publié : mer. juin 01, 2005 11:07 am
ouais , ch'ui d'accord avec vous sur pas mal de points , mais moi y'a quand même un truc qui me taquine ... une courroie lisse ne permet pas un meilleur enroulement du à une quantité de matiere superieur en contact avec le vario ??? @+
ps : c'est vrai que la courroie crantée descent en fond de vario !!! ca m'a ettoné aussi
ps : c'est vrai que la courroie crantée descent en fond de vario !!! ca m'a ettoné aussi