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OizO · Message par **OizO** » dim. mai 22, 2005 12:09 pm

Je cherche quelqu'un pour m'expliquer (ou m'enseigner ^^) l'influence de la section des trasnfert et de l'angle et comment calculer un angle et un section suivant ce que l'on desire ... enfin pas mal de chose au nivau des transfert

merci

Polux · Message par **Polux** » dim. mai 22, 2005 12:23 pm

comme ca, je ne peux pas..

ca doit faire deja 8 ou 9 mois que j'explique ca a Titi, et ce n'est pas fini...

OizO · Message par **OizO** » dim. mai 22, 2005 12:26 pm

oui je c'est

c'est sur que tu vas pas expliquer a 2 gars en meme temps deja qu'a un, c'est plutot dur, alors a deux voie la *****

mais merci quand meme, pas grave tkt, ya p-e quelqu'un d'autre qui peu m'expliquer, enfin je vais bien trouver un de ces 4 ^^

Polux · Message par **Polux** » dim. mai 22, 2005 12:29 pm

ouaip, c'est long, mais on arrive au bout...
apres, on fera autre chose que le moteur en lui meme.... on passera au pot

OizO · Message par **OizO** » dim. mai 22, 2005 12:34 pm

mdr

****** sa va devenir une machine le titi !

Polux · Message par **Polux** » dim. mai 22, 2005 12:36 pm

ca commence a en etre une serieusement !
ca fait plaisir

faut dire aussi que je lui en mets plein la tronche quand il se goure, alors... il a pas le choix

OizO · Message par **OizO** » dim. mai 22, 2005 12:39 pm

MDR

le pauvre, fait gaffe c'est un mec sensible

ey un petit HS la : si je monte mon echap entre 195-200° , 90-95° de largeur, et de forme plus carré que ovale sur un G2 D40

theoriquement avec bonne huile et bon reglages, j'ai pas de risque de casse no ?

Polux · Message par **Polux** » dim. mai 22, 2005 12:43 pm

pour la hauteur, ca depend de ton pot.

pour la largeur, ne depasse pas 90° c'est mieux, apres, la portee de segment a tendance a l'envoyer dans la lumiere, donc, bah, crac le cylindre

apres, la forme, essaies de faire une forme ovale, mais avec la partie la plus large decalee vers le haut pour te faire une bouffee plus importante

apres, n'abuse pas sur l'echappement car les transferts du bidalot sont tres petits vis a vis de l'echappement, donc, ca creuse d'autant la courbe

a propos de ca, va voir Titi, justement, il est en train de faire un G2 (enfin, la, il mesure) donc, y'a peut etre moyen qu'il te dise 2 ou 3 trucs

OizO · Message par **OizO** » dim. mai 22, 2005 12:46 pm

exact pour titi

en fait je veux faire un echap carré parce que sur mon RR j'ai justement fait un truc plus carré qu'autre chose, et sa marchait vraiment enorme

ba je vais te faire une photo de l'echapement du g2, il a deja été preparé mais pas par moi, et je trouve l'echapement trop aplatit :s alors je voudrais passer un coup de dremel

OizO · Message par **OizO** » dim. mai 22, 2005 12:47 pm

okok ba alors je ferais en consequances des transfert, vu que j'ai pas de renvoi assez petit

bubu · Message par **bubu** » dim. mai 22, 2005 12:51 pm

Polux a écrit :
je lui en mets plein la tronche quand il se goure, alors... il a pas le choix

cet été c'est a notre tour !!!

lol !!!

Polux · Message par **Polux** » dim. mai 22, 2005 12:55 pm

arf' ! vi, j'vous louperai pas, Seb et toi !

D'ailleurs, ca part sur une arnaque cette petite semaine chez Seb... vu que j'apporte mon matos, le Seb, il a bien analyse la situation, et je sens que je vais bosser .........

bubu · Message par **bubu** » dim. mai 22, 2005 12:58 pm

ben tiens! tu crois pas que tu viens que pour boire !! lol !!!!!

OizO · Message par **OizO** » dim. mai 22, 2005 1:27 pm

Tien polux, ya les photos de mon RR et de mon G2d40

http://membres.lycos.fr/oizo1987/Moto-M ... 2rr%20D39/

Polux · Message par **Polux** » dim. mai 22, 2005 1:34 pm

bubu a écrit :ben tiens! tu crois pas que tu viens que pour boire !! lol !!!!!

euh............. mdr

sinon, Oizo, l'echappement du G2 est deja enorme en largeur, ne va pas plus loin

ce que tu peux faire, c'est le faire plus "plat" a l'ouverture, pour qu'il s'ouvre "d'un coup", mais fait un rayon de raccordement important pour que le segment n'accroche pas
tu verras, le son de moteur changera (claquera un peu plus, comme les Aprilia, si tu as fait attention) et l'accord sera legerement plus haut (tres peu, mais ca t'obligera a refaire ta variation)

sinon, pour le RR, y'a encore du taf