Ventilxp.com

- 103MVL de 1988
- Cylindre giraudo avec piston à un seul segment
- Clapets doppler
- Carbu dell Orto SHA 15mm
- Gicleur 72
- Pipe 15mm Malossi
- Disque d'embrayage renforcée
- Pot long de ***** (bientot remplacer)
- Transmission 12x56
- Chaine renforcée

n'est ce pas la un kenji vario a pompe??
j'en avais un avant..

Autrement elle est un peu sale a mon gout mais autrement il y a de l'idée.

duke83 a écrit :n'est ce pas la un kenji vario a pompe??
j'en avais un avant..

Autrement elle est un peu sale a mon gout mais autrement il y a de l'idée.

Euh non c'est pas ecrit kenji dessus ! c'est une daube lol !
Voui elle es salle, et jsuis emmerder avec mon cable de frein avant car si tu regarde bien le cable es sur une ptite plaque souder sur la fourche car le stop cable du flasque de frein avant et peter ! mais la le probleme c'est que ma gaine de frein et tenu a la fourche avec des colier rilsan ! ce qui fait que quand la fourche s'écrase bah la gaine se plie et la elle sé craquer la gaine, faut que je la laisse libre la gaine de frein ??? sans l'accrocher a la fourche alors ?

moi aussi sur ma 103 le suor est pété ba g trouver un truc tu fait passé le cable dans la fixation qui tenai ton ancien garde boue (la tige métalique qui est fixe a la fourche)

theguitareux a écrit :moi aussi sur ma 103 le suor est pété ba g trouver un truc tu fait passé le cable dans la fixation qui tenai ton ancien garde boue (la tige métalique qui est fixe a la fourche)

Wé mais ont n'a refait sa mieux ont n'a mit une vis de 10 ou de 8 je c'est plu qui sert a blocker le flasque de frein pour ne pas qu'il tourne au freinage et on n'a souder une ptite plaque pour faire stop gaine puis c'est bon !!!

Mais par contre la gaine de frein faut la laisser libre pour pas qu'elle se pete lorsque la fourche s'écrase ???

ah si je suis sur que c'est un kenji ou alors c'est une reproduction parfaite..

oui ca c un kenji c'est sur j'en ai eu 2 comme celui la

Mais par contre la gaine de frein faut la laisser libre pour pas qu'elle se pete lorsque la fourche s'écrase ???

birout a zaile a écrit :oui ca c un kenji c'est sur j'en ai eu 2 comme celui la

Ouais mais il es plu telement efficace !!! Jvais essayer de voir pour un Gianneli Black Gun

tres bon pot par contre mais une couronne plsu grande care tu vas partir comme une balle a 40!sa fait vrouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimais pour l'aceleration faut trouver un comppromis !par contre j'ai vu qu'il a augmente il est passer a 115euro a stokey!bonne chance apluche

doctox a écrit :tres bon pot par contre mais une couronne plsu grande care tu vas partir comme une balle a 40!sa fait vrouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimais pour l'aceleration faut trouver un comppromis !par contre j'ai vu qu'il a augmente il est passer a 115euro a stokey!bonne chance apluche

tu vas partir comme une balle a 40 >>> bah la c'est deja se que sa fait avec mon pot que j'ai la ! mais bon j'attend d'avoir un autre pot long pour régler ensuite mon vario d'origine (faut que je l'alége il s'ouvre bcp trop tot)

Je vais l'acheter d'occasion ! par contre pour mon probleme de gaine de frein ?

pour le pot il faut que l'ecartement entre l'enmenchement et la fin ou il y a la soudure doit etre a 45mm car le je ne croie pas que ta 45mm

Ouais mais bon la ma pompe elle es morte sa fuit de partout !!! et la rotule juste avant la pompe pareil !!!

non ta gaine fo quelle soit mintenu, faut pas quelle bouge avec le cable

valou103 a écrit :non ta gaine fo quelle soit mintenu, faut pas quelle bouge avec le cable

Oui oui jvais faire qq collier pour la maintenir ! mais faut pas la bloquer de partout sur la fourche la gaine ? (car actuellement elle es comme sa ! et a chaque fois que la fourche s'écrase au freinage bah la gaine se plie a fond et se déplie pas (vu qu'elle es blocker sur la fourche par les rilsangs)