sens du piston

[b-slayer]

bon ben en attendant que mon kit arrive, je compte remonter mon cylindre/piston d origine mais bon la j ai un doute:
les ergots qui servent a caller les segments sont cote echappement ou cote admission?
repondez vite siouplait car je ferait bien un tour avec cet apres midi

merci d avance

PS: j ai pas de fleche sur la calotte du piston donc c est pour ca que je pose la question....

[dédé]

toujours coté admission mon gars ...!!!!

salut

dédé

[b-slayer]

ok merci c est bien ce que je pensais.....mais dans le doute....
j ai demonte l ensemble sur un moteur de rab que j avais mis de cote, et c etait monte a l envers.....le precedent proprio devait pas connaitre ventilxp.....

[dédé]

lol

un coup a pas tourner correctement sa ...

lol
salut
dédé

[Thibounet]

non pas toujours admission, parfois s'est échappement

dans le doute tu peux toujours controler si aucun ergot ne tombe dans une lumière sinon ...

[b-slayer]

nan c est bon, admission et ca marche super bien, je viens de me farcir un scoot propre et net il y a juste 5 minutes.....il a pas vu le jour ce con!
au fait merci dede pour l astuce du vario (autre post au sujet de la "mob qui broute") j ai allege tout ca de 3 "rouleaux" et ca a une patate du tonnerre!!!!! mortel!!! j ai hate de voir ce que ca va donner avec mon kit.....
mais deja avec le minimum (carbu 15, gicleur origine, bougie nipon denso platine et pot conti CHR et vario polini speed control) ca allume plutot pas mal
et sinon avec le piston monte a l envers ca tournait quand meme correctement, enfin ca demarrait sans merdouiller quoi, je l ai pas fait monter dans les tours non plus

[B-link]

Mes ergots de segment sont côté écappement et je n'ai pas encore de problème.

Est-ce qu'ils pourraient venir ?
Lors de mon changement de cylindre, est-il indispensable que j'inverse mon piston ?

[Thibounet]

ca dépand de l'ensemble cylindre piston.

parfois coté échappement parfois transferts. Du moment que ca tombe pas dans une lumière et trop pres.

[ventilxp]

désolé de vous décevoir mais sur un origine j'ai toujours vu et monter les ergots coté échappement!!!!

[DDRFlow]

sur mon torriani c'est coté admission (sa passe sur la barette pour doubler le transfert arriere) et je pense que c'est quand memme plus logique comme ca ... je pense que le plus simple pour savoir c'est de bien observer la calotte du piston : c'est pas sysmetrique en général ....

[ventilxp]

sur un kit c'est autre chose et ca varie suivant les marques !!!!

[b-slayer]

t'es sur ?????? (question bete je sais mais ca m etonne quand meme....)
en tout cas si c est monte a l envers...ca marche quand meme plutot bien.....
au passage, mon piston, d origine a, comment dire, la jupe ouverte sous l axe du piston, je veux dire que j ai d autres pistons mais ils sont ouverts avec une petite barrette pour refermer l ouverture, c est ajouré sous l axe en fait (genre 1 cm²de chaque cotes), mais mon piston actuel est ouvert (et bien ouvert puisque ca debouche)

donc la question est : c est normal ca? (mon piston"ouvert" n a pas ete modifie et pas retouche non plus)

je suppose que c est mieux (moins de frottements) non?

quelqu un a deja eu ce genre de pistons?

[ventilxp]

meilleur remplissage , mais ca a du etre retouché ou alors c'est un adaptable !!!!

[Thibounet]

j'ai pas trop compris ???

tu parle d'une petite lumière dans le piston ?

[ventilxp]

je pense qu'il veut dire que les barettes latérales sont coupées !!