Ventilxp.com

Alors voila, je voudrais connaitre vos expériences de résistance de l'embiellage de 103.
Sur ma brele j'ai un vilo malossi renforcé, mais la je suis en train de remonter une 2eme bilette qui wattera pas mal (kit 50, carbu de 17.5) et je voulais savoir si ca vaut le coup de mettre un embiellage renforcé car celui d'origine me parait pas mal costaud aussi.
Si ceux qui ont cassé des embiellage pouvaient me donner les causes apparentes et les conditions d'utilisation de la machine.
voili voilou

avant de passer au renforcé j'ai eu la malchance de casser 3 vilos:
2 avec un kit 70
1 avec un kit 50 , les vilos avec les kits 70 ont cassés au niveau du vario (en vitesse de pointe),je pense que les causes étaient le couple exceptionnel d'un 70 , ajouter à ca les vibrations néfastes qu'apporte un 70. Pour le kit 50 le vilo à laché au niveau de la tête de bielle le roulement à laché certainement à cause du régime car un 50 prends bien plus de tours ou de sa vieillesse.
Donc à toi de voir mais mieux vaut prévenir que guérir !!!!

merci ventil pour tes conseils avisés, au passage je tennais a te dire que tu fais bcp moins peur avec ce nouvel avatar, tu en deviens presque bo**e, ca fait 'achement mieux que marilyn manson

avec un 17.5 prend un renforcé c'est plus sur tout de meme!

c'est sur si vous prennez des vilo d'origine qui ont plein de jeux...moi en 5ans de mob j'ai jamais pété de vilo d'orgine avec un kit...enfin je tournais la plupart du temps avec un vilo malossi

ventilxp: comme il a casser au niveau du vario, il a du volé ton vario non ?
ca fait drole ??
ca fait commet quand ca casse ?

a+++

quand ca casse ca fait drole oui l'ensemble vario vole en face(heureusement que je ne croisais pas de voiture à ce moment ) et puis je t'explique pas le surrégime en tous cas ca surprend !!!!

perso,avec mes 3 "75 polini",j'ai toujours tourné avec des vilos d'origine avec des roulements d'origine...eh oui.Jamais de casse...

ba.... ta eu de la chance !!! lol