vider son pot ?

Alex... · Message par **Alex...** » dim. avr. 24, 2005 4:46 pm

ok
non mais j en'affirme rien du tout c'est juste pour savoir voila

mais je ne comprends toujours pas pourquoi les pots de compettes sont plus performant alors qu'ils sont fais de la meme maniere, et se ressemblent

ventilxp · Message par **ventilxp** » dim. avr. 24, 2005 4:48 pm

ventilxp a écrit :la difference entre un pot homologué et un non homologué est juste au niveau de la pastille dans le coude et les chicanes dans la cartouche avec le fameux tpsi !!!!

Alex... · Message par **Alex...** » dim. avr. 24, 2005 4:58 pm

oui sa j'ai lu mais la pastille de toute facon tu la vire sur un échapment

Olive51V · Message par **Olive51V** » dim. avr. 24, 2005 5:02 pm

Alex... a écrit :ok
non mais j en'affirme rien du tout c'est juste pour savoir voila

mais je ne comprends toujours pas pourquoi les pots de compettes sont plus performant alors qu'ils sont fais de la meme maniere, et se ressemblent

je pense que c'est parce que en compet il on tous une config moteur à respecté, et que les pots racing sont fais pour tourner avec cette config.. c'est des pots cote.

mbkxr74 · Message par **mbkxr74** » dim. mai 22, 2005 9:00 pm

si tu a enlever la bride du coude que tu a mis une cartouche a absorption il n y a plus rien a faire kroi moi (ps pas tout les pots ont une cartouche a chicanes)

lequatre · Message par **lequatre** » lun. mai 23, 2005 9:31 am

sur un pot d'origine de 50 a boite j'ai déja vu des trucs dedant. en fait tu a de la laine de verre sur les paroies qui est recouverte par des plaques perforés.
sur les pots des derniere derbi tu as des chicanes métalique dans le corps du pot.
mais de la a dire que le bidalot rr a des trucs dedans

sa m'étonnerais quand meme.