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Donc voila j'ai serré hier avec mon hm prépa, je pense que la cause du serrage est la fatigue des segment et un manque de lubrification.........





Donc voila et j'ai remonter un moteur stock complet en laissant mon admission de 17.5 sur mon bm prépa ........et la j'ai encors serré!!! Mais le probleme c'est que j'ai pas dépassé les 45!
En faite j'ai fait une amorce donc je laisse refroidire et plus tard je monte un gicleur plus gros pour voir (110 au lieu de 95).Je met un peu d'huile par le puit de bougie donc nickel je retrouve de la compression!!Je démarre elle tien le ralenti impecable, sa fume terrible et puis après hop elle sarrete d'un coup le piston encors blocké (amorce). Alors ma question est simple d'ou sa vient?

Sa peu venir du fait que les transferts bm sont bien plus gro que les transferts hm (pas accorder du tout),de mon mélange (pourtant 3% en 100% synthese de chez motul), ou alors de mon admission (bizarre avec un gicleur de 110 qui fait la meme chose qu'avec un de 95!)..voila mes hypothèse....

Merci bien

Ben disons que moi suite à une amorce j'aurais demonté direct...
Je n'aurais pas pris le risque de remettre en marche...

La lubrification ne me semble pas etre en cause dans ton cas... La carburation nan (gicleur de 110 à mon avis ca suffit amplement!), les transferts prepa nan... Tout ca ca doit faire perdre en perfs mais je ne vois pas de raison de faire serrer...
3% de Synthé ca doit suffir, moi avec 3% de minerale ca a jamais bougé...
Motul c'est pas de la ***** ! ...

Alors qu'est ce qui reste...

Moi je pencherais plutot pour des particules remontées du bas moteur, sachant que tu avais serré juste avant...

Mais c'est vrai que serrer aussi vite c'est bizare...

a bah c'est bete ca speedmao
coment tu va venir au lycée maintenant?

j'ais déja vécu le meme type de serrage mec !! à voir dans mes serrages cotés échapement les transferts completements détruits

Celui de Thibounet est identique !

Cela ne viendrait pas de ta lumiere d'échappement qui est trop large ??

1er serrage: lumiere d'echap trop grande
2e serrage ou amorce: residu du piston dans le bm

+1 pour ce classemment

Ca ne viendrait pas de ton vilo qui aurait pris un pet au premier serrage?la biellete aurait bougée??ca parait dingue quand meme!!

Arf ouais ba au bahut j'y vais a patte!

Pour le premier serrage c'est une évidence maintenant c'est segment fatigué qui on pété dans la lumiere d'échapement après 5 mois de bon et loyaux services.....

Mais pour le second la these de la ***** qui remonte est la plus probable....donc je vais démonter mon moteur et voir si c'est sa!!

C'est trop la *****...en espérance que mon cylindre n'ait rien!!

Bon j'ai démonter mon moteur!
Alors mon piston est décédé!Mais mon cylindre a rien SAUF un petit pet au niveau de la lumier d'admission je fait les photos demain pour savoir si c'est récupérable!

Et sinon c'est bien sa une ***** est remonter de mon bm!!
Putin je suis trop con!!!

une lumiere d'échapement trop large peut vraiment faire serer ????
parceque sur mon cylindre torriani 50 la lumiere fait 90 degres !!
au point mort haut le piston la ferme de justesse
et la lumiere est stok (et sans barete d'ailleur)
serieu je m'inquiete la

il parle de la largeur

moi aussi ... entre 85 et 90 degres de largeur par rapport au centre du cylindre

et t'a pas de barrettes?

DDRFlow a écrit : (et sans barete d'ailleur)