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d'ailleurs j'en profite pour poser une question
diam 46 = kit 75 ?? et diam 40 = kit 50 et diam 39.9 = moteur origine c'est bien sa??

tout aussi simple tu as la formule alors fait les calculs avec
tes differents diamètre je te dirai si c'est bon

C'est pas une formule magique, mais de la physque et un
peu de math !
Deja il faut dissocier Peug' et MBK ! Ils n'ont pas la meme course...
Prenons, au hasard, MBK :
diam 39 = 49,93 cm3
diam 40 = 52,53 cm3 (je ne sais pas si ca existe...)
diam 45,5 = 67,97 Maloss'
diam 46 = 69,47 Polini
diam 47 = 72,52 Airsal
diam 49 = 78,82 Le mythique MHR 80 (mais a t il vraiment existé ? )
La grande majorité, pour ne pas dire la totalité, des kits 50 on un diametre de 39
Tout les Maloss' et polini que beaucoup de petit collegien appel "kit 80" pour faire bien ne
sont en fait que des kit 70 !
Le Airsal peut etre appelé kit 75
Et le MHR la pour le coup c'est un vrai 80 !

je vais vraiment finir par croire que je suis con ...snirfl
je comprends pas !!! sa veut dire quoi ce que tu as mis sur le coté ?? parce que sur le coté de
mon kit il y a un 4 a lenvers . 6 alors je pense que c'est une erreur de frappe sur le cylindre
sa doit etre 4.6 non ??? parce que moi je comprends + rien a la vie la!!!....

Arf' c'est pas dur :
Toi y en a prendre un pied à coulisse (ou une regle mais c'est pas precis...) et toi yen a
MESURER EXACTEMENT le diametre de ton cylindre !
Ensuite comme tu es un bon eleve et que tu aimes les maths tu sais surement calculer le
VOLUME d'un cylindre (bon allez antiseche V= pi*r²*h )
r c'est le rayon donc la moitié du diametre mesuré precedement !
h c'est la course sur mbk c'est 4,18 cm si tu as un embiellage standard
Comme tu es un garcon intelligent tu auras evidemment pris la precaution de mettre toutes tes
mesures en cm pour obtenir de cm3 !

alalalala sa fait du bien de se sentir guidé vers la
toute puissance mathematique qui pour une fois va me servir...!!!!!!yeeaaaahhhhh alors je sais
pas si t'as vu mais le 4 est a l'envers ce qui donne 4 .9 si on regarde a l'envers serait-ce
THE mhr 80 ??????si oui ... yeeeepa

Euh desolé de casser ton reve mais ce moteur mythique ne
se trouvait deja pas à l'époque sous le sabot d'un cheval... Donc...
As tu ce moteur sous la main ?
Mesure le diametre le plus precisement possible stp !!!

hahahaha
dédééééééé fazeee demontageeeee yeeeeeeehaaaaaa a toute hihihi

*****...
J'aurais pas dut lui parler du MHR 80 ...
Maintenant les plombs ont sautés

Si on y colle un Vilo Malossi longue course, ça en fait quelques uns des
cc. avec ce bordel...
Enfin, 49 c'est short, déja qu'en 47 y'a a peine de quoi faire une jupe au cylindre, en 49 il
ne doit rester plus qu'un demi mm. c'est juste.
Moi en tout cas j'ai jamais vu plus de 47 sauf sur un Fonte réalésé a 48 sur un moteur AV7
mais il avait cassé après 500m et un démarrage laborieux précédé d'une mise au point toute
aussi laborieuse.
C'est con pasque sur les AV7 il suffisait de monter un moteur de D75 et on avait un vrai
75cc.

j'arrive pas a virer la pate a joints qui tient
ma culasse a mon cylindre en gros j'arrive pas a decoller les 2 je peux les chauffer?

dédé a écrit :j'arrive pas a virer la pate a joints qui tient ma culasse a mon
cylindre en gros j'arrive pas a decoller les 2 je peux les chauffer?

utilise
une lame de cutter

Lilian a écrit :Si on y colle un Vilo Malossi longue course, ça en fait quelques
uns des cc. avec ce bordel...

tu as déja vu ca ?? moi non bielle longue
oui mais longue course euh ca ne me dit rien

justement j'ai essayé mais jy arrive passss
en p^lus j'ai comme le bizarre souvenr que mon diametre fat 4.9mm
alors suis pressé

meme s'ils ne se décollent pas ca ne t'empeche pas de
tout sortir en un bloc !!!!

oui mais je veux faire une mesure tres precise donc
bon...!!!!!
jva me demerder