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ok, pas de probleme.

ok bon j'ai fais tout sa et maintenant le vilo est completement bloqué meme a la main je galere a le faire tourner sa commence a me souler!!!pourquoi sa fais sa?

ha c'est la ***** ton histoire dis donc, bah moi je te conseil de prendre un maillet et tu tape du coter du vilo qui est le plus pres, de la paroie des carter pour l'ecarter afin qu'il tourne mieu

Si sa fonctionne pas redemonte tout et refais calmement , car t'as l'air d'etre bien enervé, et ce n'est pas un bon etat d'esprit pour faire du bricolage (connaissance de cause )

aller courrage

++

c'est tout a fait normal que ton vilo ais du mal a bouger une fois le Bas-moteur monté et sérée. remonte le reste du moteur fais le tourner 5minutes au ralenti. tu eteint et la tu verra ca va tourner tout seul apres.

avec alex on voulai metre un vilo de mvl dans des carters de sp et ca ne tournai pas car se ne sont pas les memes roulements , voila c'est un petit plus ...

tchou

SaM... a écrit :avec alex on voulai metre un vilo de mvl dans des carters de sp et ca ne tournai pas car se ne sont pas les memes roulements , voila c'est un petit plus ...

tchou

ah non, ce sont exactement les memes carters, tous les carters peugeot sont identique.

sinon pour le prob démonte tout, controle que t'ai bien enfoncé à fond les roulements sur le vilo et recommence en chauffant bien à fond.

DDRFlow a écrit :c'est tout a fait normal que ton vilo ais du mal a bouger une fois le Bas-moteur monté et sérée. remonte le reste du moteur fais le tourner 5minutes au ralenti. tu eteint et la tu verra ca va tourner tout seul apres.

Moi on m'avait conseiller ca aussi, bah je dois dire qu'apres ca ne tournait plus du tout, je ne sais pas pourquoi au final, roulement mal enfoncés ... surement
Donc moi je preconise plutôt de tout demonter, et de tout remonter bien, en enfoncant bien les roulements sur le vilo et dans les carters

Mieu vaut perdre du temps, que perdre de l'argent

++

Thibounet a écrit :

SaM... a écrit :avec alex on voulai metre un vilo de mvl dans des carters de sp et ca ne tournai pas car se ne sont pas les memes roulements , voila c'est un petit plus ...

tchou

ah non, ce sont exactement les memes carters, tous les carters peugeot sont identique.

sinon pour le prob démonte tout, controle que t'ai bien enfoncé à fond les roulements sur le vilo et recommence en chauffant bien à fond.

ta qu'a demander a alex!!!!

tchou

ba non, je suis sûr à 100% que tous les carters peugeot ainsi que les roulements sont identique, et d'autres le confirmeront.

je confirme !!!!

+1

DDRFlow a écrit :c'est tout a fait normal que ton vilo ais du mal a bouger une fois le Bas-moteur monté et sérée. remonte le reste du moteur fais le tourner 5minutes au ralenti. tu eteint et la tu verra ca va tourner tout seul apres.

Heu le probleme c'est que quand c'est vraiment dur de le faire tourner, l'embrayage est insuffisant pour le faire tourner ....

moi a chaque fois que remonte mon Bas-Moteur mon vilo est bloqué aussi est donc je démare a la perceuse (une bonne) pour le 1er démarrage apres se met en place corectement et ca marche tres bien !

ouai mais la c'est complétement bloqué je galere a la faire tourner (mais chui costaud ) non en fait je pense que c'est mon joint spy qui se bloque je sais pas la lèvre est bloquée on dirait!!!j'essairai le coup de la perceuse sa me plait!!!je vous tiens au courant merci a+

DDRFlow a écrit :c'est tout a fait normal que ton vilo ais du mal a bouger une fois le Bas-moteur monté et sérée. remonte le reste du moteur fais le tourner 5minutes au ralenti. tu eteint et la tu verra ca va tourner tout seul apres.

+1 en fait il fo roder tout le bordel que tu viens de monter fo le temps que sa se fasse!!!
++

abraxas a écrit :ouai mais la c'est complétement bloqué je galere a la faire tourner (mais chui costaud ) non en fait je pense que c'est mon joint spy qui se bloque je sais pas la lèvre est bloquée on dirait!!!j'essairai le coup de la perceuse sa me plait!!!je vous tiens au courant merci a+

Non non .. c'est ton vilo

C'est normal t'inquiete lol