A mon avis, beaucoup de personne parle de Airsal, gilardoni et cie comme des kit "bas de
gamme" sans savoir réellement ce qu'apporte ce genre de kit. Tout est basé sur des
préjugés et l'avis d'autres personnes..
Prenons par exemple, un gars qui vient donner son avis sur le T6 Airsal qu'il vient de
remplacer par un Bidal' RR ou Malossi G1 ... Son avis sera totalement incohérent par rapport
à ce que vaut réelement le kit du fait que le nouveau moteur qu'il aura monté lui apportera
plus .. Et donc ce genre d'avis peut fausser completement l'avis d'une autre personne
concernant ce kit .. ( j'espere mettre bien fait comprendre )
M'enfin .. Le T6 ( je garde cet exemple ) est désigné comme kit 50cc³ et ce n'est pas pour
rien ...
Voici mon avis ..
Revenons à nos moutons !
On a donc une personne possedant environ 120€ qui désire monté un kit 50 cc³ sur sa brele
qui est donc d'origine ( carbu et pot ), et cette personne se demande si son bas moteur
tiendra le coup ..
Donc plusieurs solutions s'offrent à toi :
> Acheter un kit "haut de gamme" ( en G1 ) style Bidal' RR d'occaz.
> Acheter un kit neuf du style Giraudo 7T ou encore Airsal T6 .
> Economiser pour t'acheter un kit "haut de gamme" mais neuf ..
Personnellement je m'orienterais vers la deuxieme solution . Tu auras certes un rodage à faire
mais au moins tu seras sur de la qualité de ton produit ( chose que tu ne peux pas vérifier
automatiquement lors d'un achat d'occasion ). De plus, une fois que tu auras acquis
quelques connaissances ( je dis ça car tu dis toi meme : " n y conaissant pas grand chose
dans ce domaine .... je suis plutot perdu " ) tu pourras éventuellement retoucher les transferts
au niveau de l'embase ou encore les diagrammes histoire de booster un peu ton moteur
Sur ce, je pense avoir dit tout ce que j'avais à dire
a +
bravo ! 
