Dossier Peugeot 102 MS
Modérateurs : ventilxp, Thibounet, master_carter, Polux, bubu, cortex73, Alex..., DataMAX, dédé, Rastaf', Equipe de modération
quoi tu n'as pas encore roulé avec ton nouveau piston ?
oui tu dois le roder, et pour la distance, ca doit pas etre bien loin d'un rodage nouveau
cylindre-piston
oui tu dois le roder, et pour la distance, ca doit pas etre bien loin d'un rodage nouveau
cylindre-piston
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
non tu peux rouler a 45 km/h sa ira tres bien 500 km/h
c'est bien t'as p)as besoinde plus
allez
salut
dédé
c'est bien t'as p)as besoinde plus
allez
salut
dédé
51
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
En fait depuis un moment, je flippe de serrer.
Excuse moi, mais t'es sur que je ne cour aucun risque à 45km/h?
Tu vois e nce moment je la rénove (peinture, pièces neuves...) alors ça m'enbeterais de
serrer et puis en plus mon cylindre ne doit plus s'acheter : c'est un cylindre avec admission
au cylindre donc je crois que c'est introuvable...
Si j'aurais fais 50km à 45km/h, ca aurait fait quelque chose? Sur 100 km? Sur 250km? Sur
500km?
Rassurez moi les gars!
Excuse moi, mais t'es sur que je ne cour aucun risque à 45km/h?
Tu vois e nce moment je la rénove (peinture, pièces neuves...) alors ça m'enbeterais de
serrer et puis en plus mon cylindre ne doit plus s'acheter : c'est un cylindre avec admission
au cylindre donc je crois que c'est introuvable...
Si j'aurais fais 50km à 45km/h, ca aurait fait quelque chose? Sur 100 km? Sur 250km? Sur
500km?
Rassurez moi les gars!
Peugeot 102 MS des 70's
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Kurt Cobain (1967-1994)
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Kurt Cobain (1967-1994)
Bon, j'ai une prise d'air au niveau du joint d'embase. En
appuyant sur le piston pour le faire descendre (comme dans un moteur en marche quoi) et bien
je recois de l'air au niveau du joint d'embase. Un gros souffle d'air!! J'ai mis du détécteur
de fuite, et bien quand je fait le mouvement de translation, ca crache du détécteur!!
Donc il s'agit bien d'une prise d'ait au niveau de l'embase. Et je sais pourquoi : mon joint
d'embase n'est pas adapté à mon moteur car c'est un joint conçu pour des carters 3
transferts alors que mes carters n'ont que 2 transferts. Je pense que ça vient de la.
Est ce que cette prise d'air peut etre grave pour la santé du moteur?
Est ce que elle peut etre à l'origine d'une bougie blanche?
Est ce que elle peut etre à l'origine d'une perte de vitesse?
Est ce que elle peut etre à l'origine d'une prise de tours anormale au ralenti?
Est ce que quelqu'un a des modéle de joint pour Peugeot 102?
Est ce que je peux faire moi meme mon joint avec du papier Canson? Ce n'est pas très
épais?
Ah oui, lorsque j'ai démonté mon moteur au début, il n'y avait pas de joint d'embase. Est ce
que je doit vraiment mettre un joint ou pas?
Pour le moment ça roule pas car je refais la peinture.
Merci les gars.
appuyant sur le piston pour le faire descendre (comme dans un moteur en marche quoi) et bien
je recois de l'air au niveau du joint d'embase. Un gros souffle d'air!! J'ai mis du détécteur
de fuite, et bien quand je fait le mouvement de translation, ca crache du détécteur!!
Donc il s'agit bien d'une prise d'ait au niveau de l'embase. Et je sais pourquoi : mon joint
d'embase n'est pas adapté à mon moteur car c'est un joint conçu pour des carters 3
transferts alors que mes carters n'ont que 2 transferts. Je pense que ça vient de la.
Est ce que cette prise d'air peut etre grave pour la santé du moteur?
Est ce que elle peut etre à l'origine d'une bougie blanche?
Est ce que elle peut etre à l'origine d'une perte de vitesse?
Est ce que elle peut etre à l'origine d'une prise de tours anormale au ralenti?
Est ce que quelqu'un a des modéle de joint pour Peugeot 102?
Est ce que je peux faire moi meme mon joint avec du papier Canson? Ce n'est pas très
épais?
Ah oui, lorsque j'ai démonté mon moteur au début, il n'y avait pas de joint d'embase. Est ce
que je doit vraiment mettre un joint ou pas?
Pour le moment ça roule pas car je refais la peinture.
Merci les gars.
Peugeot 102 MS des 70's
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Kurt Cobain (1967-1994)
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Kurt Cobain (1967-1994)
de toute facon tu aura bien du mal à dépasser le 50 avec un
moteur d'origine.
mais te lance pas à fond en descante, evite les grosses montée, de prendre 350 passagés ou
meme un(e). met 4% d'huile, enrichi un peu ta carburation...
non tu ne risque pas d'avoir niqué ton moteur, dans le pire des cas, au bout du compte tu
aura un rodage légèrement moins bien fait, mais de toute facon ce n'est que le piston que tu
rode.
tout ce trouve encore, il faut chercher, je suis sûr que ca doit meme se trouver neuf dans un
vieux magasin de mob, tu sais avec le vieux vendeur qui as vu passé des décennie de cyclo
en gros, ne t'inquiete pas
moteur d'origine.
mais te lance pas à fond en descante, evite les grosses montée, de prendre 350 passagés ou
meme un(e). met 4% d'huile, enrichi un peu ta carburation...
non tu ne risque pas d'avoir niqué ton moteur, dans le pire des cas, au bout du compte tu
aura un rodage légèrement moins bien fait, mais de toute facon ce n'est que le piston que tu
rode.
tout ce trouve encore, il faut chercher, je suis sûr que ca doit meme se trouver neuf dans un
vieux magasin de mob, tu sais avec le vieux vendeur qui as vu passé des décennie de cyclo
en gros, ne t'inquiete pas
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
Je m'inquiete pas du tout je suis meme heureux d'avoir
trouvé cette fuite!
Mieux vaut prévenir que guérir!
Mais selon toi, c'est pas un manque de précompréssion une prise d'air à ce niveau?
En tout cas, je vais pouvoir mesurer le jeu à la coupe des segments car je fai sque d'y
penser.
ThiBouneT, une fois je crois que tu as demandé ou que tu as donné des modèles pour faire
soi meme des joints. Les as tu?
Sinon, est ce que je peux faire moi meme ce joint avec du appier Canson?
trouvé cette fuite!
Mieux vaut prévenir que guérir!
Mais selon toi, c'est pas un manque de précompréssion une prise d'air à ce niveau?
En tout cas, je vais pouvoir mesurer le jeu à la coupe des segments car je fai sque d'y
penser.
ThiBouneT, une fois je crois que tu as demandé ou que tu as donné des modèles pour faire
soi meme des joints. Les as tu?
Sinon, est ce que je peux faire moi meme ce joint avec du appier Canson?
Peugeot 102 MS des 70's
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Kurt Cobain (1967-1994)
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Kurt Cobain (1967-1994)
Peut etre pas, maisrapelle toi uqand je disais que j'avais mon moteur qui se bloquait, ca peutThibounet a écrit :de toute facon tu aura
bien du mal à dépasser le 50 avec un moteur d'origine.
etre du à cette prise d'air non?
Peugeot 102 MS des 70's
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Kurt Cobain (1967-1994)
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Kurt Cobain (1967-1994)
je disais ca pour ton histoire de rodage et de serrage, pour la prise j'ai répondu ailleursDaMiEn57 a écrit :Je m'inquiete pas du
tout je suis meme heureux d'avoir trouvé cette fuite!
Mieux vaut prévenir que guérir!
pour ton problème de bloquage j'aurais plutot penché pour un truc soit vraiment une
impression soit carburation, genre vibrations du carbu. Quand ca se reproduit, essai de donner
des coups de gaz, comme si tu tantais de décrasser et de faire prendre plus de tour à ton
moteur (enfin ca s'explique pas)
pour les modèles de joint j'en ai 3transferts mais bon comme j'ai dis ca fera amplement
l'affaire et oui du papier canson ira, je n'utilise plus que ca, et pour améliorer tu peux
appliquer de la pâte à joint sur chaque coté du joint comme si tu appliquais de la pommade.
+++
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
Bon je viens de démonter le moteur :
- aucune rayures.
- je viens de m'apercoir que j'avais bel et bien un joint d'embase. Seulemnt, il était incrusté
sur le plan. J'ai tout viré au cutter. Maintenant ça fait plus "métal". Mon explication est : le
joint que j'ai mis n'était plus étanche car il était au contact d'un autre joint et du métal. Le
contact avec l'autre joint l'a rendu plus très étanche.
Tout est réglé. Vendredi j'achète un nouveau joint, pour 3 transferts.
J'ai mesuré le jeu à la coupe des segments : je sais pas si j'ai bien opéré : 36/100 mm.
Voila, rassuré enfin j'éspère que ca ira!
- aucune rayures.
- je viens de m'apercoir que j'avais bel et bien un joint d'embase. Seulemnt, il était incrusté
sur le plan. J'ai tout viré au cutter. Maintenant ça fait plus "métal". Mon explication est : le
joint que j'ai mis n'était plus étanche car il était au contact d'un autre joint et du métal. Le
contact avec l'autre joint l'a rendu plus très étanche.
Tout est réglé. Vendredi j'achète un nouveau joint, pour 3 transferts.
J'ai mesuré le jeu à la coupe des segments : je sais pas si j'ai bien opéré : 36/100 mm.
Voila, rassuré enfin j'éspère que ca ira!
Peugeot 102 MS des 70's
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Kurt Cobain (1967-1994)
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Kurt Cobain (1967-1994)