probleme de vitesse

[volant ludovic]

salut a tous
voila j'ai un probleme avec ma mob et je suis débutant donc en étant le pus clair possible
c'est une 103mvl équipé d'un carbu de 15 et d'un long pot "léovinci"
j'ai démonté la roue arriere pour la peindre et j'ai démonté le pot et ensuite le haut de la
culasse pour néttoyer et j'ai remonté le tout et depuis je n'es plus d'accélération au
démarrage je pars a 2 a l'heure et ensuite elle part et s'etouffe ensuite elle repart je n'y
comprend rien du tout
un ami m'a dit que je n'avais pas beaucoup de compression et un autre me parle de
segment uses ou collé alors n'y connaissant rien du tout je prefere avoir votre avis sur ce
probleme
j'ai controlé la tension de la chaine et de la courroie et la je suis pommé car quand on ne
connait pas c'est pas evident du tout
merci a tout ceux qui pourront m'apporter un avis et des conseils oops:

[mobeurfou]

quand tu as démonter ton haut moteur donc culasse tu a
remis des joints neuf au remontage car sans joints il y a risque de prise d'air et donc perte de
compréssion d'ou l'accélération pourie voila vérifie fien le montage de ta culasse vu que tu
la démonter

[volant ludovic]

le joint a ete changé juste avant que je la recupere le type
l'avait mis au garage pour fait monter un cable pour le décompresseur et en meme temps il lui
on changé les joints

[Thibounet]

si le joint est neuf c'est pas trop grave, mais en principe
t'aurais du changer le joint apres avoir démonté la culasse.
tu as pas précisé sur l'autre forum que tu as démonté la culasse, c'est important.
tu disais qu'elle roulais bien avant quand tu l'as testé donc ca vient d'une erreur que tu as
commise.
soit, t'a mal serré la culasse, y a une fuite à la culasse.
faut un essai, met la mob sur la béquille, du moins de facon à ce que la roue arriere tourne
librement.
sur la plateau tu vera un petit loquet pour debrayer le moteur, et bien tu le change de position.
ensuite regarde si quand tu tourne la roue arrière elle tourne sans trop de difficultée
quand tu fais le test, le moteur ne dois pas etre entrainé, pas meme le vario, si c'est le cas
c'est que le moteur n'est pas bien débrayer.
+++

[duke83]

regarde aussi qu e ton cable de décompresseur ne sois pas
trop serré.a+

[volant ludovic]

je viens de regarder le plateau et je n'est pas de loquet
dessus c'est un plateau qui ressemble a de l'alliage avec des trous dedans je n'y connait
rien et quand je tourne la roue tout se met a tourner mais je pense que c'est normal car il n'y
a pas de piece comme tu dis pour info je n'es plus de pedale
pout le decompresseur il est normal quand je l'actionne il revient et a ete monter au garage;
par contre ce qui me parait drole c'est le pot il y a une rotule au bout qui vient se fixer su la
patte elle meme prise sur la partie arr de la mob et cette rotule ne bouge pas soit je la serre et
je bloque tout c'est a dire que le moteur ne bouge pas soit je la desserre et le pot bouge et il
est mal fixé

[volant ludovic]

je viens de passer chez un magasin mbk pres de chez moi
et il me dit que cela viendrait de la fixation du pot je ne laisserais pas assez de jeu afin qu'il
puisse pivoter et donc le moteur etant bloqué il ne recule pas et j'etouffe au bout d'un
moment
je voudrais avoir votre avis la dessus

[Thibounet]

c'est probable.
mais quand tu roule, et que tu accelerre regarde si tu le vario monte et si le pot n'a pas l'air
de bloquer
essai sans trop serrer la bielle du pot.

[mosse]

non ca viens pas de ca
du devrait controler l'etancheiter du hm et l'etat des segments (avec un ami?)
pour le pot serre le mais pas trop: tu peut opter pour des ecrous ave une "rondelle bleu" a
l'interieur de celui ci qui a pour but de ne pas se desserer
ou tu peut monter tes vis au frein filet

[Alex...]

c'est pas obliger qu'il sétouffe a cause du moteur qui est
bloqué parce que le mien aussi est bloqué et il ne s'étouffe pas

[volant ludovic]

salut a tous merci pour vos reponse j'ai tout fais se
que vous dite mes rien elle a tros du mal mon piston et mes segment son niquel au fait tu ma
dit de regarder l'etancheiter du hm mes c'est quoi merci a tous @+

[dédé]

le hm est l'abreviation de haut
moteur en d'autres termes la culasse et le cylindre quoi il entendait verifier l'etancheité des
joints de culasses et d'embase regarde si tu n'as pas touché le filtre a air car moi sur ma
brele sa me fesait sa et ensuite soit tu ouvre un peu plus le filtre a air soit tu le ferme un peu
plus pour qu'il y ai plus ou moins d'air
-nettoie ton carbu a fond souffle dans ton gicleur principal et remonte le et souffle encore
dedans.
-verifie si tes clapets ne sont pas trop ecartés les clapets tu sais ce que c'est ??? sinon dis
le et on t'expliquera
- essaye de rouler avec un pot d'origine pour voir si ce n'est pas ton pot qui bloque
-regarde ton ressort moteur si il n'est pas trop dur ce qui empecherai le moteur de reculer
- et surtout ne desespere pas la mob c'est beaucoup comme sa des pannes
incomprehensibles jusqu'au moment ou tu trouve d'ou sa vient et la c'est la joie et avec
l'aide de ce forum tu vas pas mettre longtemps a trouver t'inquiete.
salut
dédé

[volant ludovic]

merci pour toute c'est explication dede je vais regarder je
te dit quoi a tout ta leur merci encor tu et le seul a me dire sa car tout les hautre mon donner
dotre idee sa n'a pas marcher jai tout essayer sofe sa j'esper que sa vas marcher je teux
tien au couran merci a plus

[duke83]

Essaye de tourner ton volant moteur.Lorsque tu arrives sur la
compression tourne doucement et met l'oreille pres de ton haut moteur.Si tu perds tout de
suite ta compression et que tu entends comme une fuite c'est que tu as soit une perte au joint
de culasse soit au joint d'embase ou culasse ce qui impliquerait que ta cette derniere soit
felée.Ca m'était déja arrivé sur une culasse polini et elle broutait énormément.
Ne te décourage pas!C'est en démontant ta mob que tu trouvera s chaque panne future.
Courage et bonne reparation!

[volant ludovic]

MERCI JE VAIS FAIRE SA DEMAIN CAR LA JE ME SUIS
TAPER MA MOBE TOUTE LA JOURNER ET SA FAIS TOUT LE TANT LE MEME MERCI A
VOUS