preparation kit 50 h20 polini

Message par **DataMAX** » sam. sept. 24, 2005 12:51 am

Pour la compression ??? Ba tu peux essayer de réduire au maxi le volume de chambre, et après, ba tu joue avec l'avance de l'allumage

thomas1 · Message par **thomas1** » sam. sept. 24, 2005 7:36 am

tu aura un veau par ce que le 75 et plutot pour les bas régime
si tu deplace la plage d'utilisation tu aura plus de mal a s'en servir

pi une calle de 3mm c'est peu etre un peut beaucoup
a la limite comme diagramme tu met 170 a lechap et 150 a l'admision(valeur aproximatif)

diagramme de 200 tu arrivera mm pas a demarer

ton raport volumetrique sera telement bas que je me demande combien il va résté entre le haut de la lumiere d'echapp et le haut du cilyndre

Message par **DataMAX** » sam. sept. 24, 2005 9:54 am

thomas1 a écrit :a la limite comme diagramme tu met 170 a lechap et 150 a l'admision(valeur aproximatif)

Heu ouais là tu vas avoir un veau à haut régime avec ces diagrammes ...

ventilxp · Message par **ventilxp** » sam. sept. 24, 2005 11:48 am

200 à l'échappement c'est trop pour un 46 beaucoup trop !!!! un 46 ne se prépare comme un 40 !!!!

crazymecano · Message par **crazymecano** » sam. sept. 24, 2005 1:13 pm

espigoules a écrit :salut,

peux tu m'expliquer pourquoi ça ca etre un veau ???j'ai pris toutes ces données sur un bouquin de preparations de moteurs deux temps (moto technologie) ces valeurs sont universelles.

j'ai besoin plus d'aides pour regler le probleme à la culasse...

Bon alors ces valeurs sont justes mais pour 50 CC... alors que toi tu as kit 75 cc :s

Sinon pour ton probleme de culasse c'est pas la culasse qu'il faut surfacer mais le cylindre en effet si tu surface uniquement ta culasse l'explosion va se faire 3 mm avant le haut du cylindre et c'est pas top top

thomas1 · Message par **thomas1** » dim. sept. 25, 2005 12:02 pm

DataMAX a écrit :
thomas1 a écrit :a la limite comme diagramme tu met 170 a lechap et 150 a l'admision(valeur aproximatif)
Heu ouais là tu vas avoir un veau à haut régime avec ces diagrammes ...

ba diagramme origine 50
un 70 sa monte pas dans les tours sa sert a rien dlui metre des diagramme de haut regime
tout se qu'il gagnera sa sera de perde du temps et casser sont moteur plus vite
j'en vois pas l'interet

et mon 75 polini AC en alu que javait pour ma 103 il avait si je me souvient un diagramme style
175 a l'echapp
et 160 a ladmission

sa tirai fort et jai fait une poite avec un vrai moteur
a 115

vinc · Message par **vinc** » dim. sept. 25, 2005 1:03 pm

avec seulement 15 ° d'écart entre admition et échappement???

et sa marchait? lol

a+

Message par **DataMAX** » dim. sept. 25, 2005 1:29 pm

thomas1 a écrit :ba diagramme origine 50

Ah non un origine n'as pas 170 et 150 de diagrammes, désolé de te décevoir

thomas1 · Message par **thomas1** » dim. sept. 25, 2005 2:17 pm

DataMAX a écrit :
thomas1 a écrit :ba diagramme origine 50
Ah non un origine n'as pas 170 et 150 de diagrammes, désolé de te décevoir

nan ta pas compris se que je voulait dire
je voulais dire ba mete les digrammes origine alors ^^

ventilxp · Message par **ventilxp** » dim. sept. 25, 2005 2:39 pm

thomas1 a écrit : je voulais dire ba mete les digrammes origine alors ^^

et en francais ???

Ventilxp.com

preparation kit 50 h20 polini

Re: ????