montage carter 102 sur 103 etc...

motobitum · Message par **motobitum** » ven. mai 27, 2005 6:50 pm

salut a tous.

alors voila ,en preparant mes carter de 103 spx, jai fait un petit trou dans un des carters.

donc.. degouter..

javais un moteur de 102, je lai ouvert, et il y a que 2 transferes.... alors que sur mon 103 il y en a 4, qu est ce que ca va faire , je vais perdre beaucoups ??
est ce que je pe me faire moi meme un transfere arriere ??
est ce qu'un vilo de 102 ( rupteur ) peut pas se monter sur un 103 elecrtonique ??
est ce que mon vilo et mes roulements von bien se monter dans les carters de 102 ??
si je met un coté de carter 102 et un coté de 103, ca va me faire un mini transfere ?? ou vaux mieux les deux de 102 ?

voila c'est tout !!

merci davance c'est tres urgent ....

stuarty le mobeur · ven. mai 27, 2005 7:01 pm

normalement ton trou tu peux le reboucher en le chargeant a l'alu ou avec de la la soudure a froid(epoxy)

motobitum · Message par **motobitum** » ven. mai 27, 2005 7:21 pm

ok, mais ca vaut combien ca ??
et sinon pas dautres rep ....

Gijou · Message par **Gijou** » ven. mai 27, 2005 7:26 pm

Rachete des carter d'occase c'est pas trop cher.
Pour mettre des carter de 102 c'est impossible car l'admission ce fait au cylindre donc t'as pas de clapet sur les carter.

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. mai 27, 2005 7:27 pm

motobitum a écrit :ok, mais ca vaut combien ca ??
et sinon pas dautres rep ....

10 euros

motobitum · Message par **motobitum** » ven. mai 27, 2005 8:38 pm

heu..... ba..... heu..... moi jai admission par clapet... ce sont des carters de 103 alors ?
ya que deux transferes et ya admission par clapet.
ca fait quoi si ya que deux transferes au lieu de 3 ??
je vai perdre beaucoups ??

SVP pouvez vous repondre a mes questions un peu plus haut....

car la, ca fait 6 mois que jattend davoir la tune pour achetter 3 conneries, et la.... je peut pas la remonter

merci a vous tous..

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. mai 27, 2005 8:51 pm

salut,

sur les 102 il n'y a pas de clapets, si tu en a c'est pas une 102 ou bien elle a été fameusement bidouillée.
sur les 102 il y a des carters 2transferts

sur 103 il y a des carters 2 ou 3 transferts, mais pas 4

alors comme sur 102 pas de clapets tu ne peux pas l'utiliser sur ta 103.

si tu monte un bas moteur 2transferts sur un cylindre 3 transferts (à l'embase) tu aura une perte de perf car le transfert arrière ne sera pas alimenté.
et sinon tu peux tailler un transfert arriere dans le carter avec un dremel

+++

motobitum · Message par **motobitum** » ven. mai 27, 2005 9:12 pm

ouai, ba, je vai le monter avec les carters 2 transferes pour linstant.
c'est cho a fair un 3 eme transfere ? photos ??

a+++

motobitum · Message par **motobitum** » dim. mai 29, 2005 12:53 am

bon, ba voila, je lai remonter cet aprem, et ba, je trouve quel marche pas trops mal avec son t6....
jai que deux transferes pourtant
jai acheter un bas moteur sur ebay pour 1 € !! et 8.80€ de fraid de port

jattend, et je les montes.
jai: carters,allumage (donc bobines d'eclairage !! ) et vilo.
jai pas le vario

enfin, c'est deja pas mal vu le prix...

a+++

( c'est trops la ***** pour monter un 17 sur une spx.... a cause de ce p**** de cadre, ya pas beaucoups de place pour passer le tuyau pour le filtre .)

rom · Message par **rom** » dim. mai 29, 2005 1:09 am

Te plaint pas sur une spx rcx le carbu passe nikel !!
Va monter un 17 voir 19/21 sur un sp !!

Sa c'est la mission !!!

motobitum · Message par **motobitum** » dim. mai 29, 2005 10:44 am

non mais le carbu passe nikel..

, mais c'esi le tuyau pour le filtre ( ou le filtre direct) c'est la misere.
et tu me vera jamais rouler sans filtre.
faudrai ralonger le cadre, mais..... jai peur de faire une connerie.
a+++

motobitum · Message par **motobitum** » dim. mai 29, 2005 11:51 am

voila, ancore moi !!

quand je roule, pour quel se lance, deja je dois fermer le cornet ( il est reglable ) et la elle se lance.
mais a un sertin regime, quand jouvre en grand, elle fait un beu..... etsi je relache, elle reprand les tours.
sa fait que je ne peut pas ouvrire en grand

et elle a du mal a se lancer au depart.
jai regarder ma bougie, avec cornet fermer, pas trops mal mais un peu ( un peu) riche.
jai essayer avec le starter, elle se lance mieu, mais elle prnd mal les tours, elle ne monte pas bien en regime.
moi je dirais daugmenter le gicleur principal ???

donner moi votre avis.

bubu · Message par **bubu** » dim. mai 29, 2005 12:09 pm

regarde aussi la hauteur de l'aiguille du boisseau...ca joue beaucoup !! dans ton cas il faudrait la monté a mon avis ( donc déscendre le clips d'un cran. mais ce ne sont que des suppositions !! je ne suis pas sur de ce que j'avance !!!!!

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. mai 29, 2005 12:29 pm

bubu a écrit :regarde aussi la hauteur de l'aiguille du boisseau...ca joue beaucoup !! dans ton cas il faudrait la monté a mon avis ( donc déscendre le clips d'un cran. mais ce ne sont que des suppositions !! je ne suis pas sur de ce que j'avance !!!!!

Je suis daccord avec bubu

car plus le filtre à air filtre plus le mélange est riche

car il y a moin d'air proportionelement au mélange.

motobitum dit qu'il prend ses tours seulement s'il n'ouvre pas entiérement le cornet donc il serait trop pauvre à mis régime.

S'il est trop pauvre à mi régime il faut monter l'aiguille donc descrendre de un voir plusieurs crans le clip

motobitum · Message par **motobitum** » dim. mai 29, 2005 4:02 pm

ok je vais essayer.
mais quand je met poigner dans langle (poigner bloquer ) elle fait beu.... et si je coupe elle reprend les tours. meme cornet fermer.

est ce que la visse de richesse et laiguille joue sur la richesse du ralenti

merci encore.