débridage d'un RCX

Invité · Message par **Invité** » mer. mars 16, 2005 1:51 pm

Salut à tous j'ai un 103 RCX et j'aimerais savoir ou se trouve les brides pour le débrider. Je voulais aussi savoir comment on débride un bloc CDI.
Merci d'avance

ventilxp · Message par **ventilxp** » mer. mars 16, 2005 1:56 pm

si ton cdi est noir c'est ok sinon il faut le remplacer sinon ton moteur sera limité en régime moteur!!!!!

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » mer. mars 16, 2005 9:33 pm

Pot:
metre un pot long et virer la pastille de bride

carbu:
remplacer par un SHA 15.15 (+pipe et clapet)

vario:
allégé ou un de marque (ne pas négligé stp)

CDI:
metre un "noir"

voila c'est débridé

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. mars 17, 2005 6:41 pm

objection pour le carbu si tu a un 14 ne met pas de 15 ca ne changera rien pratiquement!

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » jeu. mars 17, 2005 6:57 pm

oui enfin je pensait a la place d'un 12 .....
c sur si c'est tu a un 14 et que ne compte pas overbooster ta meule, mais juste la débrider pour dépasser la barre des 50 .... le carbu de 15 peut passer a la trape

ventilxp · Message par **ventilxp** » jeu. mars 17, 2005 7:39 pm

les premières spx/rcx étaient equipées de carbu 14/12 donc a voir mais je ne sais pas si c'est le cas aujourd'hui ??

mosse · Message par **mosse** » jeu. mars 17, 2005 7:42 pm

elles sont passées au 14 sha de dellortho puis 14 sha gurtner avant de disparaitre

sur la mienne de 87 il y avait un 14 gurtner, d'origine ou non?

ventilxp · Message par **ventilxp** » jeu. mars 17, 2005 7:52 pm

gurtner oui !!!

coco · Message par **coco** » ven. mars 18, 2005 9:18 pm

mais les "nouvelles" RCX ne sont pas en 12V?? donc pour le cdi ca va etre chaud non?

Gurtner carburatory · sam. mars 19, 2005 10:23 am

ventilxp a écrit :gurtner oui !!!

on me parle??

Invité · Message par **Invité** » mar. mars 22, 2005 6:26 pm

Merci mais vous me conseillé quoi comme pot et comme vario ?

Alex... · Message par **Alex...** » mar. mars 22, 2005 7:11 pm

ca dépends quelles perfs tu préféres ! de la patate, de lallonge, un peu des deux ! tout dépends de tes gouts au départ ! sinon moi je te conseillerai le bidalot qui te fais augmenter les tours vers les 30-40 km/h et un de l'allonge et son prix est abordable ! Sinon je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un ninja mais a ce qu'il parait ils ont l'air de bien marcher aussi, mais après il y a plein de marque de pot différent pour des prix aussi différents que les autres , y en a pour tous les gouts

niveau vario c'est pareil ! mais je te conseil d'aller faire un tour sur le forum de data et la il y a des variateur esséyés et des com' dessus

Invité · Message par **Invité** » jeu. mars 24, 2005 11:33 am

Merci pour le conseil mais si je veux gagner de l'accélération et de la vitesse de point vous me conseiller quoi comme vario. Et quand tu dis que le vario Bidalot est à un prix abordable c'est combien d'euros pour toi.

Invité · Message par **Invité** » jeu. mars 24, 2005 4:15 pm

sinon part le vario Bidalot vous me conseiller quoi comme vario qui donne de l'accélération et de la vitesse de pointe. etqui ne sois pas trop cher.

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » jeu. mars 24, 2005 6:37 pm

un vario ne donne pas de pointe ni de patate ... ca dépend du reglage que tu vas faire avec se vario ... ceci c'est vraix qu'un vario plus leger permet de gagner un petit peu de patate et un vario avec une grande plage permet souvent de gagner de la pointe mais je connais pas vario plus leger que l'origine avec une grande plage

lavantage des vario de marque c'est surtout d'etre plus progrésif ...