....Envie de puisance......
Modérateurs : ventilxp, Thibounet, master_carter, Polux, bubu, cortex73, Alex..., DataMAX, dédé, Rastaf', Equipe de modération
....Envie de puisance......
Bon, je recommence ma ou mes demandes suite à la "dérive" que j'ai créée.
Les données du problème: j'ai un 50w Polini à air, un carbu de 17.5 Arreche.
je mets QUOI là-dessus: carters prépas ou Polini. Les Polini me paraissent mieux au niveau de l'admission surtout que les origines ya pas trop de "gras" en matière. Niveau clapets: ? pipe droite ou courte ? le Vario ? je préférerais avec embrayage.......
Les données du problème: j'ai un 50w Polini à air, un carbu de 17.5 Arreche.
je mets QUOI là-dessus: carters prépas ou Polini. Les Polini me paraissent mieux au niveau de l'admission surtout que les origines ya pas trop de "gras" en matière. Niveau clapets: ? pipe droite ou courte ? le Vario ? je préférerais avec embrayage.......
mets des polini, tu te fera moins chier pour la prépa, de plus si tu achetes les carters, tu auras avec les clapets et la pipe polini avec
vario un bidalot G1/G2 ou un malossi variotop
moi j'ai un bidalot espoir, il est énooorme
si tu veux un embrayage, prends une poulie d'embrayage si tu peux et que tu as les moyen, avec ca tu décolles
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
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vario un bidalot G1/G2 ou un malossi variotop
moi j'ai un bidalot espoir, il est énooorme
![Razz :razz:](./images/smilies/icon_razz.gif)
si tu veux un embrayage, prends une poulie d'embrayage si tu peux et que tu as les moyen, avec ca tu décolles
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
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MBK 51
-kit 50 malossi G2 réplica liquide
-vilo bidalot, roulement C3
-vario bidalot espoir
-pot popy gold
-allumage origine
-carbu 17.5 phbg
-clapets doppler
-carter prépa et alignés aux transfères du malossi
ciao avec kit 70 malossi
-kit 50 malossi G2 réplica liquide
-vilo bidalot, roulement C3
-vario bidalot espoir
-pot popy gold
-allumage origine
-carbu 17.5 phbg
-clapets doppler
-carter prépa et alignés aux transfères du malossi
ciao avec kit 70 malossi
Voui, y m'semblait bien.....mais c'est cher .........
pour la poulie avec embrayage: je fais l'impasse pour mon pocket, donc ......
le vario, j'voyais doppler ou giraudo, p'tet fabriquer maison si je pratique la corruption au boulot.......
Sinon, ne connaissant pas trop Polini, çà donne quoi en régime maxi ? faut caler ou non ? 17.5, c'est suffisant ?
dsl pour les questions....![Crying or Very sad :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
pour la poulie avec embrayage: je fais l'impasse pour mon pocket, donc ......
le vario, j'voyais doppler ou giraudo, p'tet fabriquer maison si je pratique la corruption au boulot.......
Sinon, ne connaissant pas trop Polini, çà donne quoi en régime maxi ? faut caler ou non ? 17.5, c'est suffisant ?
dsl pour les questions....
![Crying or Very sad :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
Pour les carters, je pense que des origines suffisent, vu que d'origine les carters MBK sont pas mal ... Suffit de retoucher à quelques endroits pis voila. Tu peux économiser pour te payer un beau vario Bidalot G2 Junior
Sinon, pour la poulie d'embrayage, tu peux pas, t'as déjà un double vario ...
Donc il te faut le roulement spécial pour les varios (enfin je sais pas si c'est ça j'y connais rien en MBK moi)
Et tu prendras difficilement les 11000tr/min avec un 50W Polini ...
Sinon, pour la poulie d'embrayage, tu peux pas, t'as déjà un double vario ...
Donc il te faut le roulement spécial pour les varios (enfin je sais pas si c'est ça j'y connais rien en MBK moi)
Et tu prendras difficilement les 11000tr/min avec un 50W Polini ...
putin j'avais lu facilementDataMAX a écrit :Pour les carters, je pense que des origines suffisent, vu que d'origine les carters MBK sont pas mal ... Suffit de retoucher à quelques endroits pis voila. Tu peux économiser pour te payer un beau vario Bidalot G2 Junior
Sinon, pour la poulie d'embrayage, tu peux pas, t'as déjà un double vario ...
Donc il te faut le roulement spécial pour les varios (enfin je sais pas si c'est ça j'y connais rien en MBK moi)
Et tu prendras difficilement les 11000tr/min avec un 50W Polini ...
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
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MBK 51
-kit 50 malossi G2 réplica liquide
-vilo bidalot, roulement C3
-vario bidalot espoir
-pot popy gold
-allumage origine
-carbu 17.5 phbg
-clapets doppler
-carter prépa et alignés aux transfères du malossi
ciao avec kit 70 malossi
-kit 50 malossi G2 réplica liquide
-vilo bidalot, roulement C3
-vario bidalot espoir
-pot popy gold
-allumage origine
-carbu 17.5 phbg
-clapets doppler
-carter prépa et alignés aux transfères du malossi
ciao avec kit 70 malossi
Ba ouais, tu peux toujours augmenter les diagrammes grâce à la cale ... Mais bon après faut voir le couple que t'auraslouprider a écrit :difficilement........beurkkkkkk !!!
ya toujours moyen de faire gagner des tours, allons !!!!! non ?
En plus, avec le pot que tu as, vu sa gueule, je doute qu'il assure les 10000tr/min
Le pot, c'est l'élement le plus important pour le bon développement des chevaux avec le cylindre
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
En fait tout depends de ton budget.
Si t'as un petit budget , comme j'ai cru le comprendre , fais plutot une prepa , qui ne coutera pas grand chose ( a part du papier a poncer) ....
Si t'as un petit budget , comme j'ai cru le comprendre , fais plutot une prepa , qui ne coutera pas grand chose ( a part du papier a poncer) ....
vario malossi multivar
Cylindre fox prepa
Carbu 17.5 phbg + boite a clapet malossi
poumon polini
pot ninja g3
a venir : vilo renforcé et carter preparé+ ressort moteur
Cylindre fox prepa
Carbu 17.5 phbg + boite a clapet malossi
poumon polini
pot ninja g3
a venir : vilo renforcé et carter preparé+ ressort moteur
pour un jurassien, j'suis déçu.....
Pour le budget, c'est vrai j'suis assez "low-budget", 'suis pas comme vous tous la plupart chez papa-maman !!! Ok je sors........
Je cherche la config optimale pour le haut-moteur que j'ai mais faut rester fiable, pas les segments tous les 500km, etc .....
mais bon, j'en ai pas marre de m'trainer avec un moulbif sans rien et de compenser koi !!!!!!!
Pour le budget, c'est vrai j'suis assez "low-budget", 'suis pas comme vous tous la plupart chez papa-maman !!! Ok je sors........
Je cherche la config optimale pour le haut-moteur que j'ai mais faut rester fiable, pas les segments tous les 500km, etc .....
mais bon, j'en ai pas marre de m'trainer avec un moulbif sans rien et de compenser koi !!!!!!!