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Bizarre non ??? (à l'aide)

Publié : sam. oct. 15, 2005 3:23 pm
par foudemini
Bizarre non ?
Bon je pence avoir trouver tous viens le manque de frite au démarrage. Après le résoudre est une autre paire de manche. Vous allez comprendre.

Image

A gauche le juin est protégé par le carter. A droite un partie du carter a était manger donc je juin est manger lui aussi (sur ment le vario qui frotte).
Ma question : pourquoi et surtout comment le vario peu manger le carter ?
Comment éviter que le vario touche le carter ?
Normalement y a t’il quelque chose pour protéger ?
Parques changer les juin spy je veux bien mais il vont pas faire long feu, est j’ai pas envi de les changer tous les jours.

Merci d’avance.

Publié : sam. oct. 15, 2005 3:27 pm
par paulo les gaz
a mon avis il manque le circlip ou l entretoise qui bloque l ensemble
+++

Publié : sam. oct. 15, 2005 3:35 pm
par savager
Juste comme ca : joint, pas juin... ca c'est le mois...

++ B.

Publié : sam. oct. 15, 2005 3:50 pm
par foudemini
Lol oui je n’ai pas fait gafff. Je pensais aussi à un circuit manquant mais il n’y a pas d’emplacement. L’embreillage ne bouge pas mais le reste bouge en latérale, ce n’est pas normal ça si ? Il n’y a que des rondelles pour protéger le carter.
NORMALEMENT qu’elle système y à t’il pour protéger ce carter, c’est ça que je voudrai savoir ?

Publié : sam. oct. 15, 2005 3:51 pm
par foudemini
circlip lol j'ai du mal

Publié : sam. oct. 15, 2005 4:48 pm
par spoofmaniac
Et non ,coter vario rien ne protège le joint ,c'est parfaitement normal ,rien n'a était mangé ;-) ;-) mais normalement l'axe du vilebrequin doit blocker le vario a quelque centimètre des carters.

Donc je ne vois aucuns problemes ;-)

Publié : sam. oct. 15, 2005 6:15 pm
par foudemini
Ba fau croire que l'axe n'a pas fait sont travaille, parsqu'il est bien manger le carter non?, ça as niké le joint de spy.

Publié : sam. oct. 15, 2005 6:53 pm
par motobitum
je ne sais pas si on estd ans peugeot la, mais
il y a une cache coté allumage je crois ( non ? ) est ce possible den metre un coté vario ? comme ca ca protegeras deja pas mal..
mais si c'est eugeot, il y a laxe du vilo qui devient plus gros ( sur spx en tout cas ), et c'est ca qui fait que le vario ne touche pas le carter, il est a ... aller 2 cm du carter.
si c'est mbk, normalement il y a deux circlips qui " bloque" le vario pour ne pas quil bouge et quil bouffe le carter.
et il y en a qui les enleves ces circlips pour cause demerdement au demontage, mais apres ca fait ca... ca attaque le carter.

Publié : sam. oct. 15, 2005 6:54 pm
par motobitum
ba c'est mbk :roll:
je viend de voir le signe mbk sur le carter...

Publié : sam. oct. 15, 2005 7:23 pm
par proto X
c'est pas le contre ecrou de la joue du vario qui c'est devisser ??

Publié : sam. oct. 15, 2005 7:24 pm
par Speedmao
OUlala pourtant c'est difficil de confondre les deux!! :lol:

Sinon tu a peut être tout se qu'il faut mais un circlip (le deuxième quand tu démonte) est peut-être détendu, et donc le vario a du jeu latéral car le circlips n'empèche plus la translation.....Moi sa me la fait et c'était a cause de sa...je l'ait vu a temps!!POur toi la je pense que c'est mal parti... :???:

Publié : sam. oct. 15, 2005 8:05 pm
par foudemini
Alors, moi j’ai 1 seul circlip, c’est pour ça qu’il bouge (est qu’il a dévoré le carter). Je vais acheter joints spy, joint de carter, roulement, et les 2 fameux circlip. Je pence pouvoir me démerder sans changer le carter en collent le joint spy pour éviter qu’il ne touche le roulement (il ne sera pas protégé, mais c’est pas trop grave). Tout cela marchera nikel je pence a la seul condition, que le vario ne bouge plus latéralement (avec le 2em circlip normalement ça devrais pas). Je vous tien au courent.

Publié : sam. oct. 15, 2005 8:10 pm
par motobitum
Speedmao a écrit :OUlala pourtant c'est difficil de confondre les deux!! :lol:

Sinon tu a peut être tout se qu'il faut mais un circlip (le deuxième quand tu démonte) est peut-être détendu, et donc le vario a du jeu latéral car le circlips n'empèche plus la translation.....Moi sa me la fait et c'était a cause de sa...je l'ait vu a temps!!POur toi la je pense que c'est mal parti... :???:
je ne sais pas les reconnaitres... je nais jamais fait gaff des diferences... la je lai vu car jai vu le signe qui a dessus c'est tout... il se ressemble un peu pourtant :razz: lol

Publié : sam. oct. 15, 2005 10:24 pm
par TNToine
Bonsoir, j'ai eu un problème similaire au tiens, en fait la première fois que j'ai démonté mon vario ( pour le préparer :lol: ) , lors du remontage il y a une pièce que j'ai mis à l'envers et ca a creusé mes carters de la meme façon, et de temps en temps j'avais meme le droit a des bruits de feraille lol je t'ai entourré cette pièce si ca peu t'aider .... Bon courage pour ton problème ;-)

[img=http://img413.imageshack.us/img413/8711/vario3ya.th.jpg][/img]

Publié : dim. oct. 16, 2005 11:34 am
par foudemini
Cette pièce sert a quoi ? Elle permet de bloquer le vario par la grosseur du vilbrecain, et si elle est à l’envers, le vario est arrêtée bien plus loin. C’est ça ?