Cylindre/Piston Torriani - 721 km

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DDRFlow
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Message par DDRFlow »

c'est un millenuim claveté !
103 SPX BM prepa HM torriani liquide D.40.2
carbu 17.5 PHBN Pot Conti CHR allumage MVT millenium serie 3 embrayge renforcé vilo malossi vario
doppler er1 et clapet er2
transmi 11*48

lhlentz
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Message par lhlentz »

Serage au 4 coins , classique :neutral: .

Moi je penserai a un manque d'huile ;-) meme si tu etait a 3 % :neutral:
vario malossi multivar
Cylindre fox prepa
Carbu 17.5 phbg + boite a clapet malossi
poumon polini
pot ninja g3
a venir : vilo renforcé et carter preparé+ ressort moteur

vinc
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Message par vinc »

c'est pas caractéristique le manque d'huile... c'est une surchauffe, donc une dilatation excessive du piston mais entrainée soit par un défaut de lubrification (trop pauvre, ou mauvaise huile) soit par un défaut de refroidissement, soit par un défaut mécanique (apairage mauvais, excès d'avance, trop de compression, trop de contraite...)

mais savoir pourquoi sa a trop chauffé a l'oeil nu, moi j'y crois pas...

a+
-solex (ex)

-103 sp (ex): carbu et pipe de 15, clapet adige, vario prépa+prise direct, pot G2, plateau alu

-103 rcx (actu.):carbu venturisé (gic.82)+pipe de 15, clapet époxi giraudo, HM origine prépa, vario prépa, pot gianelli ultima+poulie alu.

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dudule64
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Message par dudule64 »

peut etre un prise d'air :???:
au niveau des joints spy de vilo peut etre :???:
103mv de 1977:
carter malossi support intégré pipe19
carbu 19phbg
hm malossi g2 replica lc
pot ninja g2 carte noir
vario origine grave modifier courroie cranter
ressort moteur maison
10x45

Verrouillé