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MessagePublié : ven. sept. 09, 2005 10:16 pm 
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Inscription : mer. févr. 16, 2005 11:52 pm
Messages : 866
il te rester pas un bour de segment dans le bas moteur quand tu a remonter ? on c'est jamais....
moi aussi je roule avec une b8, et nikel, pas de pb, donc je ne pense pas a ca.
ta tirer vite fait ?
ten pense quoi niveau patate ?
moi je trouve ca pas mal pour le prix....

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MessagePublié : sam. sept. 10, 2005 11:50 am 
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Inscription : jeu. oct. 14, 2004 10:19 pm
Messages : 2135
il a quoi sur la calotte ton piston??dédé ;-) ;-)

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51
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol

125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^

103 sp segments neufs lol


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MessagePublié : sam. sept. 10, 2005 12:21 pm 
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Inscription : mer. févr. 16, 2005 11:52 pm
Messages : 866
je crois que c'est "un bout de quelque chose" qui a marteler la calotte.
ca ma fait pareil sur un derbi, c'etais un bout de segment qui a petter et qui se fouter entre la calotte et la culasse, et ca "piquer" le piston a chaque fois.....

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MessagePublié : sam. sept. 10, 2005 4:51 pm 
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Inscription : mer. mai 04, 2005 8:32 pm
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moi la calote me fait penser a du popcorn cramé.... :lol:

a+

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-solex (ex)

-103 sp (ex): carbu et pipe de 15, clapet adige, vario prépa+prise direct, pot G2, plateau alu

-103 rcx (actu.):carbu venturisé (gic.82)+pipe de 15, clapet époxi giraudo, HM origine prépa, vario prépa, pot gianelli ultima+poulie alu.


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MessagePublié : sam. sept. 10, 2005 4:55 pm 
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Inscription : mer. févr. 16, 2005 11:52 pm
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heu ouai si tu veut !! :roll:
mdr :razz:

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MessagePublié : sam. sept. 10, 2005 9:12 pm 
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Inscription : ven. mai 20, 2005 9:20 pm
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sur la calote il y a plein de petites traces de martelage qui ont fini par devorer tout le piston

et lorsque magmax m a monter le kit le cylindre origine etait complet

pour les perfs il se comporte comme un origine jusqua 50 et une foit passer cette vitesse il commence a prendre po lmal de tours et la puissance arrive( mais bon tout est relatif c est po un R1 :razz: :razz: :razz: )

donc patate acceptable en 11*56 rodage preconiser de 300 bornes mais je tirait po trop jusqu a 500 mais quelques pointe de temps en temps.j ai pu taper une pointe a 100 compteur chiotte avec ma config
+++

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MessagePublié : sam. sept. 10, 2005 10:17 pm 
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Inscription : mer. févr. 16, 2005 11:52 pm
Messages : 866
ouai, moi c'etais plutot 35 40 quil tirer fort...
et moi je lai eu deja un peu fatiguer, et je taper un 90 ( 95 le vent dans le dos en dessente :razz: ) compteur opel astra.....
mais par contre elle tire fort quand meme, mais comme tu dis, c'est pas un 75 ... ( jaimerais bien :lol: :D )

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MessagePublié : mar. sept. 13, 2005 9:31 pm 
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Inscription : dim. nov. 14, 2004 12:01 am
Messages : 265
salut!
je pense peut etre a une aiguille de la cage qui se serrait échappée?

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103 panda :
haut moteur polini g2 de course, vilebrequin doppler, carters moteur malossi, allumage d'origine recallé, variateur bidalot, gianelli black gun, tendeur moteur doppler, carbu 19 phbg , embrayage renforcé préparé...
bientôt sur route!


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MessagePublié : mar. sept. 13, 2005 9:49 pm 
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Inscription : ven. mai 20, 2005 9:20 pm
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et non!! perdu! elle est complete!
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MessagePublié : mer. sept. 28, 2005 9:48 am 
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ptetre un bout de caillou ou queque chose dans le style

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MessagePublié : jeu. oct. 27, 2005 10:33 pm 
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Inscription : lun. mai 02, 2005 6:34 pm
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thomas1 a écrit :
ptetre un bout de caillou ou queque chose dans le style


Ca serait franchement pas de pot quand même ^^

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Fan de Pingu ^^


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MessagePublié : ven. oct. 28, 2005 11:40 am 
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Inscription : ven. mai 20, 2005 9:20 pm
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lol!! surtout avec les filtres du sha!!
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MessagePublié : ven. oct. 28, 2005 11:44 am 
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Inscription : sam. août 28, 2004 6:30 pm
Messages : 1395
La dilatation de la bielle qui était trop forte ? Et le piston qui a tapé contre la culasse parce que vu que les martellages sur le piston sont sur toute la circonférence, moi je penserais plutot à ça :???:


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MessagePublié : ven. oct. 28, 2005 12:12 pm 
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Inscription : ven. mai 20, 2005 9:20 pm
Messages : 693
sa serait le piston qui aurrait taper la culasse les empreintes seraient circulaires!et la elles sont po comme sa!
la culasse a ete ratrapée et repolie et un new piston et c est repartit!
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