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Si ton moulin a déja tourné une fois et plus de 30 secondes, que tu as déja resserré bas moteur et culasse, alors ton moulin continuera a etre ausi raide tant que le segment ne sera pas mort et le piston HS, Pour démarrer mon Nordwest (600 4T comprimé a 11.5 sans lève soupapes ) lorsque je n'ai pas ...

Bah là, on peux tous sortir, c'est barjo mais dès que y'a pas de problème mécanique a résoudre tout le moinde se jette sur le post Dingue ça... 6 Pages bordel, jamais vu ça, même lors d'un débat pour savoir lequel est le mieux entre le 103 et le 51. Sur que c'est le 51, pigeot c'est tout pourri. Bon...

J'en ai claqué trois des ducati origine a 4 bobines sans dépasser les 10000 tr/min par contre mon ducati a 6 bobines est increvable et d'une précision affolante, pour le reste, tout dépend du montage.

Il suffit que le plateau soit libre et sans jeu, sur les volant MBK il y'a pas mal de place, ensuite, il ne faut pas faire n'importe quoi, le but n'est pas d'avoir un allumage réglable en marche mais réglable de 10° autour du réglage de base, ce qui va influer sur une plage d'avance de quelques cent...

Ca ne me dis pas l'année de la chose, avec une couleur pareille ça doit se savoir, ensuite, pas sur qu'il se fasse si vieux que ça pasque sinon je doit approcher les 57 balais si on rajoute 14 ans à l'age de ma première brêle.....

Bah vas y lance toi, si le montage est bien fait , c'est fiable. IL reste après le choix de la comande soit par poignée tournante soit par levier , a droite ou a gauche ou encore au pied, on peut même monter un comande centrifuge automatique certains mettent aussi une puce et un servomoteur, c'est u...

Le gars c'est vraiment un ******* et pis Julien a fait aussi bien... Moi je suis plutot du genre a remettre en état pasque des meules a faire revivre y'en a plein. D'ailleurs, précise t'il au moins quel est le modèle et l'année de la meule? Je reconnais un 103, a priori des années 70, mais quel modè...

Après ma taule (je suis rentré a 90 dans le *** d'une R19 qui stationnait sur la nationnale ) en moto, La moto étant pliée et le gars tout cassé, tête du fémur en miettes et maléole interne avec des vis dedans, ils m'ont collé la jambe en extension avec un clou de steinman dans le fémur afin de perm...

Pourquoi veux tu que l'on poste des olives???
En attendant voila ma gueule de naze devant ma maison de con.

Alors, il va te falloir au moins une lampe témoin ou mieux un multimetre. A priori, si tu as 3 fils, c'est que la massse du feu de posiotion est reliée a celle du feu stop, un peu comme sur une ampoule a 2 filaments comme les H4. Le tout est de savoi lequel alimente le stop, lequel alimente le posit...

On peut se baser sur le capteur mais a ce moment là c'est
pas le trait que l'on met en face mais le bordel en cuivre qui vient exciter le capteur, ce meme
capteur étant à l'intérieur c'est pas très précis....

Bah oui, forcément, si ç'est trop pauvre ça chauffe,
maintenant si tu est toujours en termo_siphon et que tu as une meule qui envoie grave, meme
bien réglée, ça va chauffer dur donc mets une pompe a eau et ça ira mieux, ça peut etre le
moteur trop chaud qui a donné cet aspect a ta bougie.

Société tu m'auras pas, société tu m'as eue par là ( la je
lève le coude , c'est plus parlant quand on me voit), tout ça pour dire que le rebelle en mob et
ben il est pilier de comptoir au ricard a 50 balles...

Y'en a pas un qui peut lui dire que la marque sur le volant ne va pas en face du capteur chez MBK? la marque du volant va en face de celle du stator et s'il y'a des flammes la carbu doit etre bonne. IL y'a des pointillés sur le volant et une flèche sur le stator a peu près 10° avant la verticale des...

Moi j'en a 23 et j'a pas arrété, enfin si, entre 18 et 20 jusqu'a ce que je me bourre en moto et pis que je recommence en partant du début, sauf que j'ai un peu sauté l'étape vélo au grand dam du tubib donc, remise en jambe avec un solbar (snif on me l''a chourré) pis une AV42 et pis retour aux joie...