Ventilxp.com

bah vi, il compte les detonations, mais il n'y a a pas tant que ca . En comptant 1 kms a 14500 tr/min, et mettons, 120km/h (c'est pour simplifier le calcul), tu auras fait 7750 rotations moteur en 30 secondes et donc 10 detonations. Donc, ca fait une detonation tout les 775 tr moteur....ce qui n'est...

lol !! ils donnent 700 kms a 40km/h sur le papier !!! He he....non mais c'est l'habitude tres trucs pour lesquels on change de piston tout les 400 kms......alors forcement, si tu dois roder pendant 700...bah ca fait deja 300 kms que tu as change de piston. Reellement, ce genre de cylindre, faut rod...

YES ! bon, bah quitte a faire un developpe, tu pourras aussi
faire les angles de debouche des transferts dans le cylindre
J'vais t'faire bosser, moi !!

joli matos s'il marche autant que c'est indique !
t'as un developpe du truc, histoire de voir ce que ca donne ??
par contre, meme en rodage, j'eviterai le vilo d'origine justa a cause du regime..en plus ce
genre de cylindre, le rodage...bah..arf', 50 kms.....(c'est meme pas une blague)

bah, a part les exploser.........je n'ai jamais demonte un
roulement

c'est dingue.....moi aussi !! mais la, ca sent le flood a mort
.......

les barres sous les pseudos c'est le niveau que l'on a !!
si les chiffres sont comme les miens, c'est que vous etes les meilleurs. ......si c'est
d'autres chiffres.....bah........
quoi c'est m'importe quoi ??
Ok, je sors ......

pour l'ecartement, sur peugeot, c'est bien 40/100
Pour regler l'ecartement, tu te mets a l'ouverture maxi (sur le haut de la came de rotor), tu
mets la cale de 40/100 dans l'ouverture et tu regles jusqu'a ce que passe dedans en
resistant tres legerement quand tu essais de la bouger.

bon, tu vas avoir les boules mais la ton kit....;bah......il est pas mort mais presque... le ou les transferts arrieres ne sont pas tres important donc, tu n'as pas a les agrandir comme un brute. Le mieux pour commencer et faire un truc propre, c'est, comme l'a dit Ventil, accorder les transferts de...

euh, deja, c'est largement plus que 500€ et oui, je l'ai teste. pour te situer le truc, j'ai un gicleur sur un 24 Mikuni qui correspond a 92 (c'est pas cote en centieme de mm mais en debit massique). Un 92, c'est un gicleur assez classique sur un 19..... mais bon, c'est une piece tres chere..faut vr...

bah dans ce cas, tu mets le joint d'embase a la taille de tes
transferts de cylindre et apres tu reportes ce joint sur tes carters.. et voilou

euh, oui, tu peux chercher le point "0 deto" (sympa l'expression), mais tu seras quand meme deja vraiment pauvre Faut savoir que si on pouvait encore faire les reglages avec la bougie, un reglage nickel te ferait avoir une bougie gris tres pale donc, sans deto, ca resterait a peu pres de l...

bah en fait, t'es ultra pauvre en pleine charge. en fait les reglages ne sont pas naturels : c'est riche avec l'aiguille (enfin, pas trop non plus) et tres tres pauvre en principal par ailleurs, il faut absolument tourner avec un melange a 4% de synthese (et la, c'est pas pour le plaisir) sinon, tu ...

bah, un capteur deto et en fait un detecteur de cliqueti. Tu as une bague qui est serree entre la culasse et la bougie (d'ou la necessite de la bougie avec culot tres long) Ensuite quand tu roules, si il y a une detonation dans le cylindre, comme le gradian de pression augmente violemment, ca soulev...

ah oui, 130° ca correspond plus...... pour ton pot, il est moyen en longueur donc, ca doit etre un pot pour un regime de l'ordre de 11500 12000. donc, 190, ca va compte tenu que tu as une lumiere d'echappement simple sinon, pour l'avance, plus tu en mets (enfin, faut pas abuser non plus) plus tu aur...