Ventilxp.com

As tu dèjà vu le moteur sur les tse?? Il y avait un motuer de 103 fixe et une petite poulie crantée avec ressort.Ca donnait une certaine gouache au démarrage et c'était monté sur un bras oscillant de 103 sp... Donc c'est possible thibounet,a moins que tu veuilles vraiment avoir une gouache de ouf!!...

ca existait sur les 103 hp les double variateurs

le réducteur était a courroie crantée

le bras oscillant était specifique

le moteur etait fixe

a+

c'est surtout une question de température et dans un moteur sa chauffe donc un C3 est necessaire. +++ c'est aussi a cause de la conception: normalement des roulements monté serré sur l'arbre sont montés gras/libre dans l'alésage ou le contraire comme sur les mobs c'est monté serré sur les deux (vil...

Pour remonter, il faut tout d'abord mettre les roulements dans les carters que tu as préalablements chauffé . Apres tu monte le tout . Tu peux t'aidé des vis de carters pour pouvoir faire mettre les roulements sur le vilo et rapprocher les deux carters en serrant bien en crois evidemment . C'est co...

Il faut faire gaffe au montage, aux differentes piéces qui composent l'embrayage

une piece a l'envers ou oublié et la cloche n'est pas en pression
sur le vilo

a+

cortex73 a écrit :

LE 9 a écrit :

dédé a écrit :donc il est renforcé ?

salut

dédé

Salut

pas vraiment renforcé

il ne tiendra pas par exemple avec un bida RR

mais si mais si!sinon oui c'est un orig!

Mais si quoi?
il est renforcé? il tient avec un bida?

dédé a écrit :donc il est renforcé ?

salut

dédé

Salut

pas vraiment renforcé

il ne tiendra pas par exemple avec un bida RR

dudule64 a écrit :la fourche

le modele de la moto

une fourche de honda mtx50 c'est pas mal

C'est pas vraiment une mobcross

C'est super chaud a faire il faut de la patience... entraine toi sur une vieille jante (derayonne la et remonte la) monte une vieille fourche ou un vieux bras oscillant sur un etau pour bosser tranquille il faut monter sur le bras des reperes qui frolent sur le bord de jante il faut respecter le cro...

ok mais le jeu admissible est de combien ? Il y a deux jeux a dissocier celui en lateral (gauche/droite) celui en radial (de haut en bas) en lateral un jeu est autorisé , max environ 5/10eme sur la tete de bielle (coté maneton) :arrow: la bielle est un animal qui vit la tête en bas :razz: en radial...

comme dit dans le titre, ma mob accelere toute seul au "ralenti". sinon le reste elle tourne bien mais a larret elle tourne beaucoups trop vite. ce n'est pas mon boiseau qui reste bloquer, ni mon cable, ni ma vis de ralenti. il y a 3 jours, elle le tenait nikel.. et petit a petit, elle to...

Nan c'est un Fonte!! :D Peinture Alu haute température! :razz: La fonte et l'alu n'ont pas le meme coefficient de dilatation l'alu propage la chaleur plus vite :neutral: comme ton cylindre est en fonte et ta culasse en alu,peut-etre que ton joint en fait les frais a chaque fois que tu tires dedans....

comme l'a dit ventilxp ,je pense que cela vient du circuit principal de ton carbu (gicleur)
essaye un autre gicleur
car il y a un circuit interne propre au ralenti c'est pour ca qu'elle tient au ralenti

ah autre chose! verifie ton pointeau dans ta cuve et ton flotteur

a+

Wilfried27 a écrit :C'est normale que l'ampoule arriere n'est pas brancher sur l'intérupteur ?

OUI
car c'est un transformateur et par induction le courant passant
au primaire du transfo (lumiere avant) alimente le secondaire (lumiere arriere)