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tu passes ton fil de bougie dans le caoutchouc en le faisant debouché coté bougie ensuite tu sertis le fil un peu dénudé dans le "u" de la partie métallique (avec la pince les deux partie doivent venir se plier a l'interieur ensuite du peux etamer le tout et une fois froid tu "emboite...

le temps tu peux le prendre tu es jeune !!
concernant ta couronne (pas courroie alex) oui si tu changes il faut tout remplacer ce sont des pièces qui s'usent ensemble !!! pour les clapets c'est toujours un plus (vu la section de ceux d'origine) mais avec la pipe se serait mieux (une 15) !!!!

carbu 12 gurtner le pointeau et flotteur ne font qu'une pièce !!!!

regarde ton pointeau et flotteur !!!!

ton moteur recule bien ?

quel mob as tu ? le cone du volant est-il le bon ?

tu mets exactement comme était l'autre !!!!

les rondelles en plastique de chaque coté c'est ca les silents blocs sur peugeot !!!

hutch a écrit :tes con ou koi je peu pas aller a fond

écris mieux et respecte les autres ,sinon ...!!!!!

sinon a voir avec isobuster !!!!

chaque moteur a ses besoins ,si ton moteur s'étouffe poignée a fond ton gicleur est trop petit !!!!

vérifie toutes tes masses !!!!!

s'il est possible d'effectuer des essais ce serait bien, mais je te conseille d'acheter des contre poids de masselottes et d'essayer differents poids il faut démonter le vario et déposer les masselottes pour cela !!!!

tu peux les extraire avec winiso par exemple et graver les 3 fichiers en dvd de données !!!

bizarre ca , regarde du cote du ressort moteur ainsi que le débattement du moteur si rien ne déconne c'est que ton moteur n'est pas assez puissant pour ces poids il faut trouver plus lourd dernière chose importante il y a quelquefois des brides dans ces varios (rondelles) pour empecher de dépasser 4...